Ölkə daxilində yolda daha çox sürücü var və onların çoxu öz nəqliyyat vasitələrinə hər zamankindən daha asılıdır. Deməli, Michael Gerhart kimi işçilər tələb olunur.
Pep Boys-da master avtoler olan Gerhart, təxminən üç onilliklər ərzində avtomobilləri düzəldərək, texnologiyanın inkişafı və işini yeni bir şəkildə necə aparmağı öyrənərək bacarıqlarının üstündə saxlayır. Bu gün onun diqqətini motorlu diaqnostik işlərə, o cümlədən nəqliyyat vasitələrinin sürücülük qabiliyyətinə və Nyu-Jersi əyalətinə emissiya testlərinə aiddir. Gün ərzində müxtəlif nəqliyyat vasitələrində işləyir, məlumat bazasını hər cür modellər və modellərə çevirməyə çalışır.
"Avtomobillər son 10 ildə də şeylərin diaqnostik sonuna qədər çox dəyişdi və hazırkı nəqliyyat vasitələrini düzəltmək üçün lazım olan qədər təlimlər daha da inkişaf etdi" dedi Gerhart. "Şübhəsiz ki, cansıxıcı olmur və həmişə dəyişir."
Əmək Statistikaları Bürosuna görə, bacarıq boşluğu və işçi çətinliyi xüsusilə mavi rəngli iş üçün kəskin bir zamanda 46,000 avtomobil xidmət texniki və mexanika 2026 vasitəsilə rolları doldurmaq üçün lazım olacaq. 2019-da iqtisadi artımın davam edəcəyi kimi, həm də mavi yaxa və aşağı ödənişli xidmətlər peşələrində əmək çətinliyi yaranıb. Baby boomers işçi qüvvəsinin həyata yaşlanması eyni zamanda mövcud əmək hovuz daha çox təhsil olmuşdur və beləliklə mavi yaxası iş daha az maraqlıdır.
“ABŞ-da, digər inkişaf etmiş iqtisadiyyatlardan daha çox, Amerika xəyalı dörd illik bir kollecə getmək və əl ilə işləmək deyil. Bir müddət problem yox idi, çünki çatışmazlıq yox idi. İndi böyük bir çatışmazlıq var və bakalavr dərəcəsi olan insanlar bu işlərlə maraqlanmırlar. Əl əməyinə bağlı bir damğası var ki, onu qırmaq çox çətindir ”dedi Konfrans Şurasının baş iqtisadçısı Gad Levanon. Hesabatda deyilir ki, çatışmazlıq ən çox nəqliyyat, istehsal, səhiyyə dəstəyi, qida xidmətləri, təmizlik və texniki xidmət sahələrində özünü göstərəcəkdir.
Mövcud işçilərin bu boşluğunu aradan qaldırmağa kömək etmək üçün, AAMCO və Pep Boys kimi markaları olan Icahn Automotive, bu yaxınlarda ticarətlə maraqlana biləcək avtomobil texniklərinə və tələbələrinə investisiya qoymaq və dəstək vermək üçün “2026-cı Yarış” proqramına başladı. Proqram Lincoln Tech və Universal Texniki İnstitutu kimi məktəblərlə ortaqlıqda işə düzəlmə və davamlı təhsil imkanları ilə yanaşı təqaüdlər, təhsil haqqının ödənilməsi və şagirdlik proqramları təklif edəcəkdir.
Mesajın bir hissəsi budur ki, bu keçmiş illərin mavi yaxası işi deyil.
“Düşünürəm ki, işin növü ətrafında bir damğa var və hələ də bu köhnə, əllərinizi çirkləndirən, yağlı bir işdir. Ancaq ətrafa baxdığınız zaman, bir mağazanın görünüşündə dramatik bir dəyişiklik oldu. Bugünkü mağaza, həqiqətən, bu gün tələbələrin bu rolu həqiqətən bir STEM karyerası kimi düşünmələri lazım olan bir texnologiya evidir ”dedi.
40,000-da avtoservis texniki və mexanika üzrə orta əmək haqqı təxminən $ 2017 idi, təcrübəsi və daha qabaqcıl sertifikatları olanlar, potensial olaraq, kariyerinde altı rəqəmli maaş qazanırdılar. Konfransın İdarə Heyətinin işi, işəgötürənlər üçün əsəbi olsa da, əmək bazarında sıxlığın davam etdiyini göstərir, əslində işçilər üçün bir nemət ola bilər: Onlar yaxşı ödənişli iş tapmaq və sürətlə əmək haqqı artımı ilə daha yaxşı yaşayırlar. Gerhart kimi texniki adamlar üçün də bir ehtiras gücləndirə bilər.
“Bunu etmək çox yaxşı oldu - bu mövzuda bir ailə böyüdüm. İçəri girmək çətin bir sahədir, amma günün sonunda düşünürəm ki, buna dəyər. Oradakı texnologiyanı davam etdirə bildiyiniz və ondan istifadə etmə şansınız olduğu müddətdə bu çox faydalı bir karyera ola bilər ”dedi.
Signal2forex.com - Ən yaxşı Forex robotları və siqnalları
