Den amerikanske handel spytter med Kina og andre lande har en negativ indvirkning på forretningsbeslutninger og overfører omkostningerne til investorer og forbrugere som følge heraf har lederen af en tophandelsorganisation sagt.
”Hvad jeg hører virksomheder sige er, at dette har indflydelse på de beslutninger, de træffer, på de forretningsbeslutninger, de tager; at de ikke tager investeringsbeslutninger, fordi de frygter, at turbulensen er for høj, ”sagde Arancha Gonzalez, administrerende direktør for International Trade Center, til CNBCs Joumanna Bercetche tirsdag.
”Jeg hører små virksomheder sige, at de er nødt til at absorbere omkostninger, der vil betyde meget for deres bundlinje, simpelthen fordi der ikke er nogen måde, hvorpå de kan videregive dette til forbrugerne, og så hører jeg andre virksomheder sige, at vi videregiver dette til forbrugerne, der er ingen måde vi kan absorbere dette, ”tilføjede hun.
”Så alt hvad jeg ved er, at dette er negativt, negativt, negativt: negativt for erhvervslivet, negativt for investorer og negativt for forbrugerne. Og hvis der var et spørgsmål om retfærdighed i international handel, har vi endnu ikke løst det. ”
Trump-administrationen har i løbet af de sidste par måneder beskæftiget sig med en spændt krig med både ord og handling med Kina, Canada, Mexico og EU, der både truer og indfører handelstakster på den baggrund, at eksisterende handelsordninger sætter USA i ulige grad .
USA formåede at sikre en aftale med Mexico og Canada om at erstatte den nordamerikanske frihandelsaftale (NAFTA) efter samtaler, der gik ned til ledningen i slutningen af september. Men Washington har endnu ikke afgjort separate kampe med Beijing og Bruxelles.
Mandag rapporterede Bloomberg News, at præsident Trump planlægger at mødes med sit handelshold for at drøfte et udkast til rapport om takster for europæiske biler. Præsidenten har tidligere sagt, at han mener, at Den Europæiske Union er "næsten lige så dårlig som Kina, bare mindre."
Der har heller ikke været nogen løsning på handelskriget mellem USA og Kina, idet taksterne har været lobbed på begge sider i måneder. Treasury-sekretær Steven Mnuchin har imidlertid efter sigende genoptaget drøftelser med kinesisk vicepræsident Liu He, der talte i telefon på fredag, ifølge både The Wall Street Journal og Bloomberg News.
Med hensyn til de europæiske biltariffer, der vender tilbage til overskrifterne, sagde Gonzalez, at hun håbede, at det var en forhandlingstaktik "for hvis det ikke er en forhandlingstaktik, lyder det lidt som styret handel." Hun tilføjede, at der ikke var "noget spørgsmål om uretfærdighed" i handel med biler mellem USA og EU.
”Der er mange amerikanske virksomheder, der producerer biler i Europa, og mange europæiske bilproducenter, der producerer biler i USA,” sagde hun til CNBC.
”Det er simpelthen et udtryk for, hvordan fremstillingen foregår i dag med producenter spredt over produktionskæder, der spænder over lande. Det er den moderne verden i det 21. århundrede, og det er normalt. Der er ikke sådan noget, som dette er uretfærdigt. ”
Som det står i øjeblikket, opkræver EU en pligt på 10 procent på biler importeret fra USA, mens USA opkræver en takst på 2.5 procent på EU-bilimport. Trump har sagt, at han ønsker at pålægge en 25-procentsats på alle biler, der importeres fra EU til staterne.
BEMÆRK: hvis du ikke har tid til at søge efter strategier og studere alle handelsværktøjerne, har du ikke de ekstra midler til test og fejl, træt af at tage risici og pådrage sig tab - handle ved hjælp af vores bedste forex robotter udviklet af vores fagfolk.
Signal2forex.com - Bedste Forex robotter og signaler
