USA autotootjate aktsiad sukelduvad, sest neil on suur tootmine Mehhikos

USA suurimate autotootjate aktsiad langesid reedel pärast seda, kui president Donald Trump teatas, et USA kehtestab 5. juunil Mehhikost imporditavatele kaupadele 10% tollimaksu.

Fiat Chrysler langes 5.8%, General Motors aga 4.3% ja Ford 2.3%.

"Autotootjad võivad tõepoolest näha tariifide suurt finantsmõju ja ebakindlust, kuna kõik suuremad originaalseadmete tootjad impordivad märkimisväärse osa USA-s müüdavatest sõidukitest Mehhikost," ütles Deutsche Bank.

Lisaks ütles välismaa autotootjate lobirühm Reutersile tehtud avalduses, et Mehhiko imporditariifid "ohustavad kümnete tuhandete ameeriklaste töökohti siin Ameerika Ühendriikides".

Kolmel suurel USA autotootjal on kaalul miljardeid dollareid nii tootmise kui ka tarnijate tõttu Mehhikos. Deutsche Banki andmetel impordivad GM ja Fiat Chrysler Mehhikost vastavalt 29% ja 24% oma autode ja veoautode koguosadest. Fordil on Mehhikost imporditud sõidukite koguarvult 17%, teatas Deutsche.

Märkus: oleme loonud a kasumlik Forexi nõustaja madala riskitasemega ja stabiilse kasumiga 50-300% kuus!

Deutsche Bank hoiatas ka, et USA investoreid võib üllatada Mehhikost imporditavate täissuuruses pikapite ja nende osade hulk. Näiteks 41% USA-s müüdavast ligi 586,000 XNUMX GM Silverado veoautost on valmistatud Mehhikos, teatas pank.

"Mehhikost pärit kaupade tariifide äkitselt taastunud potentsiaal taaselustab riski, mida paljud arvasid, et see oli suuresti meie taga," ütles Citi Research investoritele saadetud teates. "See uus ebakindlus on autoaktsiate jaoks selgelt negatiivne ja ootame survet kuni täiendava selguseni selle kohta, kuidas see välja näeb."

Citi ja Deutsche juhtisid tähelepanu ka paljudele autotööstuse tarnijatele, keda ohustavad Mehhiko tariifid, sealhulgas Aptiv, Adient, Dana, Lear, Visteon, Goodyear Tire & Rubber ja BorgWarner.

Stsenaariumi korral, kus Trump järgib oma ähvardust tõsta Mehhiko tariifid lähikuudel 25%-ni, hindas Deutsche Bank ka kolme suure autotootja kasumit, millest igaüks kaotab. Ettevõte ütles, et 25% tariifi puhul oleks tulu enne intresse ja makse GM-i puhul 6.3 miljardit dollarit, Fordi puhul 3.3 miljardit dollarit ja Fiat Chrysleri puhul 4.8 miljardit dollarit.