Cols bleus: les techniciens auto qualifiés sont en forte demande

Partout au pays, il y a de plus en plus de conducteurs sur la route, et nombre d’entre eux conservent leur véhicule plus longtemps que jamais. Cela signifie que des travailleurs comme Michael Gerhart sont recherchés.

Gerhart, maître technicien automobile chez Pep Boys, répare des voitures depuis près de trois décennies, gardant ses compétences à mesure que la technologie progresse et apprenant à faire son travail d'une nouvelle manière. Aujourd'hui, il se concentre sur le travail de diagnostic des moteurs, notamment sur la maniabilité des véhicules et les tests d'émissions pour l'État du New Jersey. Il travaille sur différents véhicules tout au long de la journée, étendant sa base de connaissances sur des marques et des modèles de toutes sortes.

"Les voitures ont beaucoup changé, même au cours des 10 dernières années en ce qui concerne le diagnostic, et la formation est devenue plus avancée en ce qui concerne ce qui est nécessaire pour réparer les véhicules actuels", a déclaré Gerhart. "Cela ne devient certainement pas ennuyeux et cela change constamment."

Selon le Bureau of Labor Statistics, quelque 46,000 2026 techniciens et mécaniciens d'entretien automobile seront nécessaires pour occuper ces postes jusqu'en 2019, à un moment où le déficit de compétences et la pénurie de main-d'œuvre sont particulièrement aigus pour les emplois manuels. Alors que la croissance économique devrait se poursuivre en XNUMX, il en va de même pour la pénurie de main-d’œuvre, tant dans les emplois manuels que dans les services peu rémunérés, selon une étude récente du Conference Board. Les baby-boomers vieillissent et ne font plus partie de la population active, alors que la main-d'œuvre disponible est devenue plus instruite et donc moins intéressée par les emplois manuels.

« Aux États-Unis, plus que dans la plupart des autres économies avancées, le rêve américain est de faire des études universitaires de quatre ans et de ne pas avoir de travail manuel. Pendant un certain temps, ce n’était pas un problème car il n’y avait pas de pénurie. Aujourd’hui, il y a une grande pénurie et les titulaires d’un baccalauréat ne sont tout simplement pas intéressés par ces emplois. Il existe une stigmatisation liée au travail manuel qui est très difficile à briser », a déclaré Gad Levanon, économiste en chef au Conference Board. Le rapport indique que la pénurie sera plus visible dans les secteurs du transport, de la production, des soins de santé, des services de restauration, du nettoyage et de l'entretien.

Pour aider à combler ce manque de travailleurs disponibles, Icahn Automotive, avec des marques comme AAMCO et Pep Boys, a récemment lancé son programme « Race to 2026 », pour investir et soutenir les futurs techniciens et étudiants automobiles susceptibles d'être intéressés par le métier. Le programme offrira des bourses, le remboursement des frais de scolarité et des programmes d'apprentissage, ainsi que des opportunités de placement et de formation continue en partenariat avec des écoles comme Lincoln Tech et Universal Technical Institute.

Une partie du message est qu’il ne s’agit pas du travail des cols bleus des années passées.

« Je pense qu’il y a une stigmatisation autour, vous savez, du type de travail et c’est toujours ce vieux travail, un peu sale et graisseux. Mais lorsque vous regardez autour de vous, vous constatez un changement radical dans l’apparence d’un magasin. Et l’atelier d’aujourd’hui est vraiment davantage une maison de technologie où les étudiants d’aujourd’hui devraient considérer ce rôle comme une véritable carrière STEM », a déclaré Brian Kaner, président d’Icahn Automotive Service and Real Estate.

Alors que le salaire médian des techniciens et mécaniciens d'entretien automobile était d'environ 40,000 2017 dollars par an en XNUMX, ceux qui ont de l'expérience et des certifications plus avancées peuvent potentiellement gagner des salaires à six chiffres au cours de leur carrière. L'étude du Conference Board souligne que les tensions persistantes sur le marché du travail, bien que frustrantes pour les employeurs, peuvent en réalité être une aubaine pour les travailleurs : ils sont plus susceptibles de trouver des emplois bien rémunérés et de connaître une croissance rapide des salaires. Pour des techniciens comme Gerhart, cela peut aussi susciter une passion.

« Ça a été formidable de faire ça – j’ai élevé une famille grâce à ça. C’est un domaine difficile à aborder, mais en fin de compte, je pense que cela en vaut la peine. Tant que vous pouvez suivre la technologie existante et que vous avez la chance de l’utiliser, cela peut être une carrière très enrichissante », a-t-il déclaré.