Les tarifs des voitures de Trump seraient une `` gifle de premier ordre dans le visage économique '', dit Buiter de Citi

L'économie mondiale serait durement touchée si le président Donald Trump décidait d'imposer des droits de douane élevés sur les voitures importées, a déclaré Willem Buiter de Citi à CNBC jeudi, l'Allemagne étant susceptible de supporter le poids de toute perte.

L'administration américaine a récemment déclaré que certains véhicules et pièces automobiles importés constituaient une menace pour la sécurité nationale de la plus grande économie du monde.

Cela survient après que le département du Commerce a soumis son rapport sur la sécurité nationale dit "Section 232" en février. Les recommandations spécifiques de ce rapport n'ont pas été révélées, mais il est largement admis qu'il a conclu que les importations de voitures et de pièces automobiles présentent un risque pour des raisons de sécurité nationale.

Cependant, Trump s'est abstenu d'imposer des tarifs automobiles la semaine dernière, choisissant plutôt de retarder la décision jusqu'à six mois pour laisser plus de temps aux négociations commerciales avec l'Union européenne et le Japon.

"Si nous nous retrouvons dans une position de droits de douane en vertu de la section 232 de la loi que les États-Unis menacent, pour laquelle ils ont accordé un sursis jusqu'en novembre, alors ce serait grave", a déclaré Willem Buiter, conseiller économique spécial chez Citi, à CNBC " Squawk Box Europe » jeudi.

"Cela signifierait des tarifs sur les importations de voitures, sur les importations de pièces automobiles, et cela toucherait le plus l'Allemagne de toutes les grandes nations industrielles. Ce serait une gifle économique de premier ordre », a-t-il ajouté.

Les actions automobiles européennes ont chuté de plus de 7 % au cours de la semaine dernière, le secteur ayant chuté d'environ 27 % sur une période de 12 mois.

La désignation de véhicules étrangers importés aux États-Unis par certains de ses alliés les plus proches comme une menace pour la sécurité nationale a provoqué une réaction rapide des constructeurs automobiles, des concessionnaires et des gouvernements internationaux.

La commissaire européenne au commerce, Cecilia Malmstrom, a déclaré la semaine dernière sur Twitter que « nous rejetons complètement l'idée que nos exportations de voitures constituent une menace pour la sécurité nationale. L'UE est prête à négocier un accord commercial limité (incluant) les voitures, mais pas le commerce géré illégalement par l'OMC.

Pendant ce temps, Toyota Motor Corp du Japon a décrit la désignation comme "un revers majeur pour les consommateurs américains, les travailleurs et l'industrie automobile", a rapporté vendredi Reuters.

La flambée potentielle des tensions transatlantiques survient à un moment où l'administration Trump est mêlée à plusieurs différends commerciaux dans le monde, y compris une guerre commerciale prolongée avec la Chine.

«Je crois que ce match se jouera et durera tout le tour. Et la raison en est que les Américains ne veulent pas seulement parler de produits industriels… Ils veulent l'accès des produits agricoles au marché européen », a déclaré Buiter.

Il a décrit les demandes américaines de concessions concernant les produits agricoles comme "extrêmement controversées".

"Mais, à moins que les États-Unis n'obtiennent des concessions là-bas, je pense que vous verriez un véritable conflit commercial – j'appellerais cela une guerre commerciale – entre les États-Unis et l'Europe au cours de la nouvelle année", a déclaré Buiter.