Les compagnies aériennes disent au Congrès qu'elles ont besoin d'une aide en espèces contre le coronavirus ou des milliers de personnes seront mises en congé

Les compagnies aériennes américaines ont averti samedi qu'elles devront mettre en disponibilité les travailleurs à moins que le Congrès n'approuve un programme d'aide de 58 milliards de dollars qui comprend des subventions, pas seulement des prêts, alors que l'industrie est sous le choc de l'impact du coronavirus.

La semaine dernière, les républicains du Sénat ont proposé un projet de loi prévoyant une aide de 58 milliards de dollars pour les transporteurs de passagers et de marchandises, mais sous forme de prêts que les compagnies aériennes devraient rembourser plus tard.

«Le temps presse», ont écrit les PDG de Southwest, Delta, Alaska, American, United, JetBlue, Hawaiian, UPS Airlines et FedEx, ainsi que leur groupe de lobbying, Airlines for America, aux dirigeants du Congrès. Il s'agissait de l'un d'une série de messages sinistres des chefs de compagnies aériennes et des syndicats cette semaine sur l'effondrement soudain des réservations causé par le coronavirus et le bilan potentiel pour les travailleurs. «À moins que les subventions de protection de la masse salariale des travailleurs ne soient adoptées immédiatement, nombre d’entre nous seront contraints de prendre des mesures draconiennes telles que des congés.»

Les compagnies aériennes américaines emploient près de 750,000 XNUMX personnes et les grands transporteurs réduisent désormais leurs réseaux internationaux au plus petit depuis des décennies, coupant des milliers de vols intérieurs, stationnant des centaines d'avions et exhortant les employés à prendre des congés non payés, dans le but d'économiser de l'argent alors que la demande s'effondre.

Des centaines de travailleurs de l'aviation sont déjà sans emploi. Selon le syndicat Unite Here, quelque 2,400 300 employés de concession d'aéroport sont restés au ralenti, tout comme près de 1,300 employés de la restauration. Compass Airlines, basée à Minneapolis, un transporteur régional comptant XNUMX XNUMX employés, a déclaré la semaine dernière qu'elle prévoyait de fermer ses portes après que ses clients, Delta et américains, aient réduit les vols.

Delta a déclaré vendredi qu'il s'attend à ce que ses revenus du deuxième trimestre chutent de 80% ou de 10 milliards de dollars. Quelque 13,000 91,000 des quelque XNUMX XNUMX employés de l'entreprise se sont portés volontaires pour prendre un congé sans solde, mais le PDG Ed Bastian a déclaré au personnel que davantage de bénévoles étaient nécessaires.

United prévoit de couper 90% du service international prévu pour avril et a averti qu'il pourrait devoir licencier des milliers de travailleurs si le Congrès n'agissait pas assez rapidement. Il a déclaré samedi qu'il rétablirait certains vols entre plusieurs villes européennes, Sao Paulo, le Brésil, Séoul, la Corée du Sud vers les États-Unis pour aider les passagers déplacés. 

Sans «un soutien gouvernemental suffisant d'ici la fin du mois de mars, notre société commencera à prendre les mesures nécessaires pour réduire sa masse salariale conformément à la réduction de 60% des horaires que nous avons annoncée pour avril», a déclaré le PDG Oscar Munoz, président de la compagnie aérienne, Scott Kirby, qui prend la barre le mois prochain, et plusieurs syndicats ont déclaré aux employés dans une note de service. «Le calendrier de mai sera probablement encore réduit.»

Les dirigeants des compagnies aériennes ont déclaré qu'ils ne licencieraient pas les employés ou ne réduiraient pas leur personnel jusqu'au 31 août si le Congrès approuve au moins 29 milliards de dollars en «subventions de protection de la masse salariale des travailleurs».

L'industrie recherche également au moins 29 milliards de dollars de prêts et de garanties de prêts et s'est engagée à limiter la rémunération des dirigeants, à suspendre les programmes de rachat d'actions et les dividendes. Certains législateurs et le président Donald Trump ont déclaré cette semaine qu'ils étaient favorables à l'interdiction des rachats d'actions par les compagnies aériennes comme condition de l'aide.

Les syndicats des compagnies aériennes exhortent également le Congrès à agir rapidement sur un plan d'aide qui n'est pas composé de la totalité du montant des prêts.

Un plan de sauvetage sous forme de prêts uniquement «accablera tellement de dettes les compagnies aériennes qu'il conduira à la faillite et les travailleurs (qui sont actuellement en première ligne de ce virus) seront à nouveau blessés», Sara Nelson, présidente de l'Association of Flight Attendants , qui représente environ 50,000 XNUMX membres d'équipage de cabine, a écrit aux sénateurs samedi. «Un véritable plan de secours doit mettre les travailleurs au premier plan - toujours - mais surtout au milieu d'une crise sanitaire publique. L'aide fédérale conçue pour la masse salariale est le seul moyen d'éviter les licenciements massifs. Les prêts ne le réduiront pas.