ऑटोमेकर्स ने यूरोपीय संघ के टैरिफ प्लान पर जोर देते हुए कहा कि इसका कोई सबूत नहीं है कि राष्ट्रीय सुरक्षा प्रभावित होती है

ऑटो अधिकारियों ने यूरोपीय संघ से ऑटो आयात पर टैरिफ में नाटकीय रूप से वृद्धि करने के ट्रम्प प्रशासन के प्रस्ताव को गुरुवार को खारिज कर दिया।

उद्योग के अधिकारियों ने अमेरिकी वाणिज्य विभाग द्वारा आयोजित दो दिवसीय सुनवाई की पहली सुनवाई में गवाही देते हुए टैरिफ के खिलाफ चेतावनी दी। उन्होंने कहा कि नए टैरिफ अमेरिकी नौकरियों को नुकसान पहुंचाएंगे, उपभोक्ताओं के लिए कीमतें बढ़ाएंगे और यूरोपीय संघ को अपने स्वयं के आयात करों के साथ जवाबी कार्रवाई करने के लिए आमंत्रित करेंगे।

"हम अमेरिकी अर्थव्यवस्था में अग्रणी निर्यात क्षेत्र हैं," मिसौरी के पूर्व गवर्नर मैट ब्लंट, जो वर्तमान में अमेरिकी ऑटोमोटिव नीति परिषद के अध्यक्ष हैं, ने कहा कि चीन और यूरोप प्रत्येक वर्ष लगभग 250,000 अमेरिकी निर्मित वाहन प्राप्त करते हैं।

उन्होंने कहा, "यह एक संख्या है जो बढ़ सकती है।"

जापानी वाहन निर्माता टोयोटा ने कहा कि उसके 10 अमेरिकी असेंबली संयंत्रों के कर्मचारी गुरुवार को वाशिंगटन, डीसी में टैरिफ का विरोध कर रहे थे। टोयोटा अपने अमेरिका निर्मित आठ मॉडलों को 31 देशों में निर्यात करती है।

अमेरिका वर्तमान में यूरोप से आयातित कारों पर 2.5 प्रतिशत टैरिफ लगाता है। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा है कि वह इसे बढ़ाकर 20 प्रतिशत करना चाहते हैं। आयातित पिकअप ट्रकों पर पहले से ही 25 प्रतिशत टैरिफ है जो कई दशकों से चला आ रहा है।

प्रशासन ने 232 के व्यापार विस्तार अधिनियम की धारा 1962 को लागू करके कर दंड बढ़ाने को उचित ठहराया है, जो प्रशासन को राष्ट्रीय सुरक्षा पर आयात के संभावित प्रभाव की जांच करने और खतरा पैदा करने वालों पर अंकुश लगाने की क्षमता देता है।

ऑटोमोटिव आयात को दंडित करने के लिए राष्ट्रीय सुरक्षा का उपयोग करना बेहद असामान्य है, लेकिन वाणिज्य सचिव विल्बर रॉस ने कहा है कि राष्ट्रीय सुरक्षा अमेरिकी आर्थिक सुरक्षा से जुड़ी है।

रॉस ने गुरुवार को प्रारंभिक टिप्पणी में कहा कि यह निर्धारित करना "बहुत जल्दी" होगा कि अमेरिका टैरिफ बढ़ाएगा या नहीं।

वाणिज्य विभाग के अधिकारियों ने यूरोप के साथ देश के लगभग 32 बिलियन डॉलर के ऑटो व्यापार घाटे के बारे में कुछ चिंता व्यक्त की, जिसका अर्थ है कि अमेरिकी वाहन निर्माता यूरोपीय कारों को यूरोपीय संघ के उपभोक्ताओं को बेचने की तुलना में 32 बिलियन डॉलर अधिक खरीदते हैं। ट्रम्प प्रशासन पहले ही चीन से वाहनों और पार्ट्स सहित अरबों डॉलर के आयात पर टैरिफ लगा चुका है।

यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन के श्रम अधिकारियों ने गवाही दी कि अन्य देशों के साथ अमेरिकी व्यापार घाटे की "व्यापक जांच" "लंबे समय से लंबित" है, और कहा कि व्यापार ने पिछले कई दशकों में अमेरिकी श्रमिकों को कई तरह से नुकसान पहुंचाया है।

सेंटर फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च के उद्योग विश्लेषकों ने एक हालिया पेपर में कहा कि ऑटोमोबाइल और ऑटोमोटिव पार्ट्स के अमेरिकी आयात पर टैरिफ से सभी नए वाहनों की कीमतें 455 डॉलर से 6,875 डॉलर तक बढ़ जाएंगी, "टैरिफ या कोटा के स्तर पर निर्भर करता है, जहां वाहन था इकट्ठे, और क्या नीति कनाडा और मैक्सिको के साथ ऑटोमोटिव व्यापार के लिए छूट प्रदान करती है।

जापान, जर्मनी और अन्य देशों के कई विदेशी वाहन निर्माता अमेरिका में संयंत्र संचालित करते हैं जहां अमेरिकी बाजार और अन्य देशों में निर्यात के लिए वाहन बनाए जाते हैं।