आईटीसी का कहना है कि व्यापार, निवेशकों और उपभोक्ताओं के लिए व्यापार युद्ध 'नकारात्मक, नकारात्मक, नकारात्मक' है

एक शीर्ष व्यापार संगठन के नेता ने कहा है कि चीन और अन्य देशों के साथ अमेरिकी व्यापार विवाद व्यापार निर्णयों पर नकारात्मक प्रभाव डाल रहा है और परिणामस्वरूप निवेशकों और उपभोक्ताओं को लागत पर डाल रहा है।

“मैंने व्यवसायों को यह कहते सुना है कि इसका उनके द्वारा लिए गए निर्णयों पर, उनके द्वारा किए गए व्यावसायिक निर्णयों पर प्रभाव पड़ रहा है; अंतर्राष्ट्रीय व्यापार केंद्र के कार्यकारी निदेशक अरंचा गोंजालेज ने मंगलवार को सीएनबीसी के जौमन्ना बर्सेटे को बताया कि वे निवेश के फैसले नहीं ले रहे हैं क्योंकि उन्हें डर है कि अशांति बहुत अधिक है।

"मैंने छोटे व्यवसायों को यह कहते हुए सुना है कि उन्हें उन लागतों को अवशोषित करना होगा जो उनकी निचली रेखा के लिए बहुत मायने रखती हैं क्योंकि उपभोक्ताओं पर इसे पारित करने का कोई तरीका नहीं है और फिर मैंने अन्य कंपनियों को यह कहते हुए सुना है कि हम इसे उपभोक्ताओं पर पारित कर रहे हैं, कोई रास्ता नहीं है हम इसे अवशोषित कर सकते हैं, ”उसने कहा।

"तो मुझे केवल इतना पता है कि यह नकारात्मक, नकारात्मक, नकारात्मक है: व्यापार के लिए नकारात्मक, निवेशकों के लिए नकारात्मक और उपभोक्ताओं के लिए नकारात्मक। और अगर अंतरराष्ट्रीय व्यापार में निष्पक्षता के बारे में कोई मुद्दा था, तो हमने इसे अभी तक हल नहीं किया है।

ट्रम्प प्रशासन ने पिछले कुछ महीनों में चीन, कनाडा, मैक्सिको और यूरोपीय संघ के साथ शब्दों और कार्रवाई दोनों के तनावपूर्ण युद्ध में लगे हुए हैं, दोनों ने व्यापार शुल्क की धमकी दी और इस आधार पर लगाया कि मौजूदा व्यापार व्यवस्था ने अमेरिका को असमान स्तर पर रखा है। .

सितंबर के अंत में हुई बातचीत के बाद अमेरिका उत्तरी अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौते (नाफ्टा) को बदलने के लिए मैक्सिको और कनाडा के साथ एक समझौता करने में कामयाब रहा। हालाँकि, वाशिंगटन ने अभी तक बीजिंग और ब्रुसेल्स के साथ अलग-अलग लड़ाई नहीं सुलझाई है।

सोमवार को, ब्लूमबर्ग न्यूज ने बताया कि राष्ट्रपति ट्रम्प ने यूरोपीय ऑटो के लिए टैरिफ पर एक मसौदा रिपोर्ट पर चर्चा करने के लिए अपनी व्यापार टीम के साथ मिलने की योजना बनाई है। राष्ट्रपति ने पहले कहा है कि उन्हें लगता है कि यूरोपीय संघ "चीन जितना ही बुरा है, बस छोटा है।"

अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध का भी अभी तक कोई समाधान नहीं हुआ है, जिसमें महीनों से दोनों ओर से टैरिफ की पैरवी की जा रही है। हालांकि, द वॉल स्ट्रीट जर्नल और ब्लूमबर्ग न्यूज दोनों के अनुसार, ट्रेजरी सचिव स्टीवन मेनुचिन ने शुक्रवार को फोन पर बात करते हुए चीनी वाइस प्रीमियर लियू हे के साथ बातचीत फिर से शुरू कर दी है।

यूरोपीय ऑटो टैरिफ के सुर्खियों में लौटने के विषय पर, गोंजालेज ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि यह एक बातचीत की रणनीति थी "क्योंकि अगर यह बातचीत की रणनीति नहीं है तो यह प्रबंधित व्यापार की तरह लगता है।" उन्होंने कहा कि अमेरिका और यूरोपीय संघ के बीच ऑटोमोबाइल के व्यापार में "अनुचित का कोई मुद्दा नहीं" था।

उसने सीएनबीसी को बताया, "यूरोप में कारों का उत्पादन करने वाली कई अमेरिकी कंपनियां हैं, और कई यूरोपीय कार निर्माता अमेरिका में कारों का उत्पादन कर रहे हैं।"

“यह केवल इस बात की अभिव्यक्ति है कि आज विनिर्माण कैसे होता है, निर्माता उत्पादन श्रृंखलाओं में फैले हुए हैं जो पूरे देश में फैले हुए हैं। यह 21वीं सदी की आधुनिक दुनिया है, और यह सामान्य है। इसमें अनुचित होने जैसी कोई बात नहीं है।"

जैसा कि वर्तमान में स्थिति है, यूरोपीय संघ अमेरिका से आयातित ऑटो पर 10 प्रतिशत का शुल्क लगाता है, जबकि अमेरिका यूरोपीय संघ के कार आयात पर 2.5 प्रतिशत का शुल्क लेता है। ट्रंप ने कहा है कि वह उन सभी कारों पर 25 प्रतिशत लेवी लगाना चाहते हैं जो यूरोपीय संघ से राज्यों में आयात की जाती हैं।

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