ब्लू कॉलर नहीं रहे: कुशल ऑटो तकनीशियनों की भारी मांग है

देश भर में सड़क पर अधिक ड्राइवर हैं, और उनमें से कई अपने वाहनों को पहले से कहीं अधिक देर तक लटकाए रखते हैं। इसका मतलब है कि माइकल गेरहार्ट जैसे कार्यकर्ता मांग में हैं।

गेरहार्ट, पेप बॉयज़ में एक मास्टर ऑटो तकनीशियन, लगभग तीन दशकों से कारों को ठीक कर रहे हैं, जैसे-जैसे प्रौद्योगिकी आगे बढ़ रही है और अपने काम को नए तरीके से करना सीख रहे हैं, अपने कौशल को शीर्ष पर रख रहे हैं। आज, उनका ध्यान इंजन डायग्नोस्टिक कार्य पर है, जिसमें न्यू जर्सी राज्य के लिए वाहनों की संचालन क्षमता और उत्सर्जन परीक्षण जैसी चीजें शामिल हैं। वह पूरे दिन अलग-अलग वाहनों पर काम करता है, सभी प्रकार के मॉडलों और मॉडलों पर अपने ज्ञान का आधार बढ़ाता है।

गेरहार्ट ने कहा, "पिछले 10 वर्षों में कारों में बहुत बदलाव आया है, जहां तक ​​​​चीजों के नैदानिक ​​​​अंत की बात है, और जहां तक ​​​​मौजूदा वाहनों को ठीक करने की आवश्यकता है, प्रशिक्षण अधिक उन्नत हो गया है।" "यह निश्चित रूप से उबाऊ नहीं होता है और यह हमेशा बदलता रहता है।"

श्रम सांख्यिकी ब्यूरो के अनुसार, 46,000 तक भूमिकाओं को भरने के लिए लगभग 2026 ऑटोमोटिव सेवा तकनीशियनों और यांत्रिकी की आवश्यकता होगी, ऐसे समय में जब ब्लू-कॉलर नौकरियों के लिए कौशल अंतर और श्रमिकों की कमी विशेष रूप से गंभीर है। जैसा कि 2019 में आर्थिक विकास जारी रहने की उम्मीद है, वैसे ही ब्लू-कॉलर और कम-भुगतान वाली सेवाओं वाले व्यवसायों में भी श्रम की कमी है, जैसा कि कॉन्फ्रेंस बोर्ड के एक हालिया अध्ययन में पाया गया है। बेबी बूमर्स कार्यबल से बाहर हो रहे हैं, साथ ही उपलब्ध श्रमिकों का समूह अधिक शिक्षित हो गया है, और इस प्रकार ब्लू-कॉलर नौकरियों में रुचि कम हो गई है।

“अमेरिका में, अधिकांश अन्य उन्नत अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में, अमेरिकी सपना चार साल के कॉलेज में जाना है और शारीरिक नौकरी नहीं करना है। कुछ समय तक यह कोई समस्या नहीं थी क्योंकि कोई कमी नहीं थी। अब, एक बड़ी कमी है, और स्नातक की डिग्री वाले लोगों को उन नौकरियों में कोई दिलचस्पी नहीं है। द कॉन्फ्रेंस बोर्ड के मुख्य अर्थशास्त्री गैड लेवानन ने कहा, "शारीरिक श्रम से जुड़ा एक कलंक है जिसे तोड़ना बहुत कठिन है।" रिपोर्ट में कहा गया है कि कमी परिवहन, उत्पादन, स्वास्थ्य देखभाल सहायता, खाद्य सेवाओं, सफाई और रखरखाव व्यवसायों में सबसे अधिक दिखाई देगी।

उपलब्ध श्रमिकों के इस अंतर को पाटने में मदद करने के लिए, Icahn ऑटोमोटिव ने AAMCO और Pep Boys जैसे ब्रांडों के साथ, हाल ही में अपना "रेस टू 2026" कार्यक्रम लॉन्च किया है, ताकि भविष्य के ऑटोमोटिव तकनीशियनों और छात्रों को निवेश और समर्थन दिया जा सके, जिनकी व्यापार में रुचि हो सकती है। यह कार्यक्रम लिंकन टेक और यूनिवर्सल टेक्निकल इंस्टीट्यूट जैसे स्कूलों के साथ साझेदारी में छात्रवृत्ति, ट्यूशन प्रतिपूर्ति और प्रशिक्षुता कार्यक्रमों के साथ-साथ नौकरी प्लेसमेंट और सतत शिक्षा के अवसरों की पेशकश करेगा।

संदेश का एक हिस्सा यह है कि यह पिछले वर्षों का ब्लू-कॉलर कार्य नहीं है।

“मुझे लगता है कि चारों ओर एक कलंक है, आप जानते हैं, काम का प्रकार और यह अभी भी इतना पुराना है, एक तरह से अपने हाथों को गंदा करना, चिकना काम करना। लेकिन जैसे ही आप चारों ओर देखते हैं, दुकान के दिखने के तरीके में नाटकीय बदलाव आया है। और आज की दुकान वास्तव में प्रौद्योगिकी का एक घर है जहां आज छात्रों को उस भूमिका के बारे में वास्तव में एक एसटीईएम कैरियर के रूप में सोचना चाहिए, ”ब्रायन कनेर, इकान ऑटोमोटिव सर्विस और रियल एस्टेट के अध्यक्ष ने कहा।

जबकि 40,000 में ऑटो सेवा तकनीशियनों और मैकेनिकों के लिए औसत वेतन लगभग $2017 प्रति वर्ष था, अनुभव और अधिक उन्नत प्रमाणपत्र वाले लोग संभावित रूप से अपने करियर के दौरान छह-अंकीय वेतन अर्जित कर सकते हैं। कॉन्फ्रेंस बोर्ड के अध्ययन से पता चलता है कि श्रम बाजार में जारी तंगी, नियोक्ताओं के लिए निराशाजनक होने के साथ-साथ, वास्तव में श्रमिकों के लिए एक वरदान हो सकती है: उन्हें अच्छे वेतन वाली नौकरियां मिलने और तेजी से वेतन वृद्धि का अनुभव होने की अधिक संभावना है। गेरहार्ट जैसे तकनीशियनों के लिए, यह एक जुनून को भी बढ़ावा दे सकता है।

“ऐसा करना बहुत अच्छा रहा - मैंने इस पर एक परिवार का पालन-पोषण किया। इसमें प्रवेश करना एक चुनौतीपूर्ण क्षेत्र है, लेकिन दिन के अंत में, मुझे लगता है कि यह इसके लायक है। जब तक आप उस तकनीक के साथ बने रह सकते हैं जो मौजूद है और आपको इसका उपयोग करने का मौका दिया जाता है, यह एक बहुत ही फायदेमंद करियर हो सकता है, ”उन्होंने कहा।