A globális gazdaságot súlyosan érintené, ha Donald Trump elnök úgy döntene, hogy meredek vámokat vet ki az importált autókra – mondta Willem Buiter, a Citi munkatársa csütörtökön a CNBC-nek, és valószínűleg Németország viseli a veszteségek legnagyobb részét.
Az Egyesült Államok kormánya a közelmúltban kijelentette, hogy egyes importált járművek és autóalkatrészek nemzetbiztonsági fenyegetést jelentenek a világ legnagyobb gazdaságára nézve.
Ez azután történt, hogy a Kereskedelmi Minisztérium februárban benyújtotta az úgynevezett „232. szakasz” szerinti nemzetbiztonsági jelentést. A jelentés konkrét ajánlásait nem tárták fel, de széles körben úgy vélik, hogy az autók és autóalkatrészek behozatala nemzetbiztonsági okokból kockázatot jelent.
Trump azonban a múlt héten elmulasztotta az autóvámok bevezetését, ehelyett úgy döntött, hogy akár hat hónapig halogatja a döntést, hogy több idő maradjon az Európai Unióval és Japánnal folytatott kereskedelmi tárgyalásokra.
"Ha a 232-es paragrafus szerinti törvény értelmében olyan tarifákba kerülünk, amelyekkel az Egyesült Államok fenyeget, és amelyre novemberig haladékot adott, akkor az komoly lenne" - mondta Willem Buiter, a Citi különleges gazdasági tanácsadója a CNBC-nek. Squawk Box Europe” címmel csütörtökön.
„Ez vámokat jelentene az autóimportra, az autóalkatrészek behozatalára, és ez Németországot érintené leginkább a nagy ipari nemzetek közül. Ez elsőrendű pofon lenne a gazdasági arcon” – tette hozzá.
22. január 2019-én, kedden új Mercedes-Benz AG gépkocsik állnak a kikötőben, mielőtt exportálnák a BLG Logistics Group AG terminálját a Bremerhavenben, a németországi Bremerhaven kikötőjében.
Bocsi Krisztian | Bloomberg | Getty Images
Az európai autóipari részvények több mint 7%-ot estek az elmúlt héten, az ágazat nagyjából 27%-ot esett 12 hónap alatt.
"Rendkívül vitás"
A legközelebbi szövetségeseitől az Egyesült Államokba importált külföldi járművek nemzetbiztonsági fenyegetésként való minősítése az autógyártók, a kereskedők és a nemzetközi kormányok gyors reakcióját váltotta ki.
Cecilia Malmstrom európai kereskedelmi biztos a múlt héten a Twitteren azt mondta, hogy „teljesen elutasítjuk azt az elképzelést, hogy autóexportjaink nemzetbiztonsági fenyegetést jelentenek. Az EU kész tárgyalni egy korlátozott kereskedelmi megállapodásról (beleértve az autókat is), de nem a WTO által illegálisan irányított kereskedelmet.”
Eközben a japán Toyota Motor Corp úgy jellemezte az elnevezést, mint „nagy visszalépést az amerikai fogyasztók, munkavállalók és az autóipar számára” – jelentette pénteken a Reuters.
A transzatlanti feszültségek potenciális fellángolása akkor következik be, amikor a Trump-adminisztráció számos kereskedelmi vitába bonyolódik szerte a világon – köztük egy elhúzódó kereskedelmi háborúba Kínával.
„Hiszem, hogy ez a játék lezajlik, és végigmegy az egész fordulón. Az ok pedig az, hogy az amerikaiak nem csak az ipari termékekről akarnak megbeszéléseket... A mezőgazdasági áruk bejutását akarják az európai piacra” – mondta Buiter.
„Rendkívül vitatottnak” minősítette az Egyesült Államoknak a mezőgazdasági termékekkel kapcsolatos engedményekre vonatkozó követeléseit.
„De hacsak az Egyesült Államok nem tesz engedményeket ott, úgy gondolom, hogy az új évben megfelelő kereskedelmi konfliktust fog látni – én kereskedelmi háborúnak nevezném – az Egyesült Államok és Európa között” – mondta Buiter.
Signal2forex.com - A legjobb Forex robotok és jelzések
