ניו סיפקה פחות מכוניות ממה ש- Xpeng ו- Li Auto עשו ביולי

בייג'ינג-חברת הסטארט-אפים הסיניים ניו, שהובילה את מתחריו לי אוטו ואקספנג במשלוחים חודשיים, נקלעה מאחורי שתי היריבות ביולי.

ניו הרשומה בארה"ב מסרה כי סיפקה 7,931 רכבים ביולי, מה שהביא את סך כל השנה ל -49,887-יותר מכוניות מאשר כל השנה שעברה. אבל נתון יולי ירד משיא חודשי של 8,083 משלוחי רכב ביוני.

במקום זאת, משלוחים של בעצם מכונית חשמלית היברידית מבית ליוטו האמריקאית ברשימה האמריקאית עלו על אלה של ניו בחודש יולי, וחצו את אלה של סטארט-אפ מתחרה Xpeng במשך חודש שני ברציפות.

לי אוטו מסרה ביום ראשון שהיא מסרה 8,589 רכבי Li One ביולי, שיא חודשי. רכב השטח Li One הוא הדגם היחיד של החברה בשוק. המכונית מגיעה עם מיכל דלק לטעינת הסוללה, ומאריך את טווח הנסיעה של 180 קילומטר בכ -620 ק"מ (385.35 מייל).

אקספנג מסרה ביום שני כי היא גם סיפקה שיא חודשי של 8,040 כלי רכב - מתוכם 75% היו מכונית ה- P7 שלה, ולא הדגם האחר שלה, רכב שטח ה- G3.

המשמעות היא ש Li Auto סיפקה 549 מכוניות יותר מאשר Xpeng בחודש שעבר, לאחר שסיפקה יותר מ -1,000 מכוניות יותר מ- Xpeng ביוני.

בשנה החולפת עד יולי, אספנג סיפקה מעט יותר מכוניות, עם 38,778 לעומת 38,743 של לי אוטו.

במשך השנה עד כה, ניו סיפקה למעלה מ -10,000 מכוניות יותר מכפי שכל אחת משתי הסטארט-אפים קיבלה בהתאמה. החברה אמורה לפרסם את תוצאות הרבעון השני ב -11 באוגוסט.

בין שלוש חברות ההפעלה הסיניות לרכבים חשמליים סיניים בארה"ב, מניית לי אוטו הביאה את הטוב ביותר השנה עם רווחים של 15.8%.

מניית ניו ירדה ב -8.3% בתקופה המקבילה, בעוד שמניותיה של אקספנג ירדו בכמעט 5.4%.

הרגולטורים הסינים וארה"ב הגבירו את החקירה שלהם על חברות סיניות הרשומות בארה"ב בחודש האחרון.

חלק מהחברות כמו אקספנג רשמו גם מניות בהונג קונג, בין השאר כגידור מפני סיכונים בשוק הניו יורקי. מניית הסטארט-אפים הנסחרים בהונג קונג ירדה ביותר מ -4% מאז הצעה שגייסה בערך 1.8 מיליארד דולר בתחילת יולי.

קצת יותר משבוע לאחר מכן, הודיעה אקספנג על הדגם השלישי והסדאן השנייה שלה, ה- P5, תימכר ב -160,000 אלף יואן (25,000 אלף דולר). זה פחות מהמחיר ההתחלתי לדגם 3 של טסלה בסין ב -250,900 יואן. משלוחי ה- P5, המגיעים בשש גרסאות, אמורים להתחיל ברבעון הרביעי.

- ארג'ון ח'ארפל של CNBC תרם לדיווח זה.