Fiat ChryslerとRenaultは、自動車メーカーを合併するための交渉を進めている

フィアット・クライスラーとルノーは、両自動車メーカーの合併に向けた交渉を進めている。

関係者によると、ここ数週間にわたって行われてきた協議はここ数日で加速しており、早ければ明日にも合併や提携に関する発表が行われる可能性があるという。

両自動車メーカーの最高経営責任者（CEO）は、製造面と車両開発面の両方でコストをさらに削減するためのスケールメリットをもたらす他の自動車メーカーとの提携に前向きであることを明らかにした。 この動きは、自動車販売全体が圧迫されている欧州で特に有益となる可能性がある。

フィアット・クライスラーの最近の決算会見で、最高経営責任者（CEO）のマイク・マンリー氏は、他の自動車メーカーと合併する可能性について質問された。 マンリー氏はアナリストに対し、「当社は事業を発展させ、株主への価値を向上させるために積極的かつ積極的に取り組みたいと過去に明らかにしてきた」と述べた。 「私たちはチャンスが得られる環境に向かっています。」

一方、カルロス・ゴーン元最高経営責任者（ＣＥＯ）の下で、ルノーは、提携関係のパートナーである日産との完全合併への関心を高めていたが、結果はまちまちだった。 1990年代後半に両自動車メーカーが初めて提携を結んだとき、この合併により日産は損失を削減し、最終的には高収益の自動車メーカーとなった。 昨年末のゴーン氏の逮捕・拘留以来、最近では日産とルノーの間で緊張が高まっている。 日本の当局はゴーン氏を日産・ルノー連合の最高経営責任者（CEO）としての在職期間に関連した数々の罪で起訴した。

フィアット・クライスラーが最終的に日産・ルノー連合に加わるかどうかは不明だ。

フィアット・クライスラーとルノーの提携は、自動車メーカーが電気自動車や自動運転車の開発のためのリソースをプールするのにも役立つだろう。 ルノーのEVプログラムはフィアット・クライスラーよりも進んでいると考えられているが、どちらの自動車メーカーも電気自動車のリーダーとはみなされていない。

フィアット・クライスラーの広報担当者はCNBCの取材に対しコメントを控えた。 ルノーからのコメントは得られていない。

CNBCのMeghanReederがこのレポートに貢献しました。