米国で自動車メーカーの株価が急落

ファイナンスニュース

ティファナのオタイメサ国境検問所の前には、車を積んだトラックが列をなしている。

オマール・マルティネス | 映像同盟 | ゲッティイメージズ

ドナルド・トランプ大統領が5月10日にメキシコからの輸入品にXNUMX%の関税を課すと発表したことを受け、金曜日の取引で米国最大の自動車メーカーの株価は下落した。

フィアット・クライスラーは5.8%下落し、ゼネラル・モーターズは4.3%下落し、フォードは2.3%下落した。

ドイツ銀行は「すべての主要自動車メーカーは米国で販売する自動車のかなりの部分をメキシコから輸入しているため、自動車メーカーは確かに関税による大きな財務的影響と不確実性を経験する可能性がある」と述べた。

さらに、外国自動車メーカーのロビー団体はロイターへの声明で、メキシコからの輸入品に対する関税が「ここ米国にいる数万人の米国人の雇用を脅かしている」と述べた。

米国の自動車大手 29 社はそれぞれ、生産とサプライヤーの両方をメキシコで行うため、数十億ドルの危機に瀕している。 ドイツ銀行によると、GMとフィアット・クライスラーは乗用車とトラックの部品総量のそれぞれ24%と17%をメキシコから輸入している。 ドイチェによれば、メキシコからの輸入車総額はフォードがXNUMX%でXNUMX番目に多いという。

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ドイツ銀行はまた、メキシコから輸入されるフルサイズピックアップトラックと部品の量に米国の投資家が驚くかもしれないと警告した。 例えば、米国で販売されている約41万586,000台のGMシルバラード・トラックのうちXNUMX%がメキシコで製造されていると同銀行は述べた。

シティ・リサーチは投資家向けメモで「メキシコからの製品に対する関税の可能性が突然新たになったことで、多くの人がほとんど過去にあったと信じていたリスクが再び復活した」と述べた。 「この新たな不確実性は自動車株にとって明らかにマイナスであり、これがどのように展開するかがさらに明確になるまで圧力がかかると予想している。」

シティとドイツはまた、アプティブ、アディエント、ダナ、リア、ビステオン、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー、ボルグワーナーなど、多くの自動車産業サプライヤーが対メキシコ関税のリスクにさらされていると指摘した。

ドイツ銀行は、トランプ大統領が今後数カ月以内に対メキシコ関税を25%に引き上げるとの脅しを実行した場合、大手自動車メーカー各社が失う利益も試算した。 同社は、25%関税による利息と税金を差し引く前の利益は、GMが63億ドル、フォードが33億ドル、フィアット・クライスラーが48億ドルになるとの見通しを示した。

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