ლურჯი საყელო აღარ არის: გამოცდილი ავტოტექნიკოსები დიდი მოთხოვნაა

მთელი ქვეყნის მასშტაბით უფრო მეტი მძღოლია გზაზე და ბევრი მათგანი მანქანებზე უფრო დიდხანს ჩერდება, ვიდრე ოდესმე. ეს ნიშნავს, რომ მაიკლ გერჰარტის მსგავსი მუშები მოთხოვნადია.

გერჰარტი, Pep Boys-ის ოსტატი ავტოტექნიკოსი, თითქმის სამი ათეული წელია ასწორებს მანქანებს, ინარჩუნებს თავის უნარებს ტექნოლოგიების წინსვლისას და სწავლობს როგორ გააკეთოს თავისი სამუშაო ახლებურად. დღეს მისი ყურადღება გამახვილებულია ძრავის დიაგნოსტიკაზე, მათ შორის ისეთი რამ, როგორიცაა მანქანების მართვა და ემისიების ტესტირება ნიუ ჯერსის შტატში. ის მუშაობს სხვადასხვა მანქანებზე მთელი დღის განმავლობაში, აყალიბებს ცოდნის ბაზას ყველა სახის მარკაზე და მოდელზე.

”მანქანები ძალიან შეიცვალა, თუნდაც ბოლო 10 წლის განმავლობაში, რაც შეეხება სადიაგნოსტიკო დასრულებას, და ტრენინგი უფრო მოწინავე გახდა, რამდენადაც საჭიროა ამჟამინდელი მანქანების შესაკეთებლად,” - თქვა გერჰარტმა. ”ეს ნამდვილად არ არის მოსაწყენი და ის ყოველთვის იცვლება.”

შრომის სტატისტიკის ბიუროს თანახმად, 46,000 წლისთვის 2026 ავტომობილების სერვისის ტექნიკოსი და მექანიკოსი იქნება საჭირო იმ დროს, როდესაც კვალიფიკაციის ამაღლება და მუშაკთა დეფიციტი განსაკუთრებით მწვავეა ცისფერთვალებაზე. როგორც მოსალოდნელია ეკონომიკური ზრდა 2019 წელს გაგრძელდება, ასევე არის მუშახელის დეფიციტი, როგორც ცისფერი საყელოს, ისე დაბალანაზღაურებადი სერვისების პროფესიებში, ნათქვამია კონფერენციის საბჭოს ბოლო კვლევაში. Baby Boomers დაბერდება სამუშაო ძალიდან, ამავე დროს, ხელმისაწვდომი შრომის ფონდი გახდა უფრო განათლებული და, შესაბამისად, ნაკლებად დაინტერესებული ცისფერი საყელოიანი სამუშაოებით.

„აშშ-ში, უფრო მეტად, ვიდრე სხვა განვითარებულ ეკონომიკაში, ამერიკული ოცნებაა სწავლა ოთხწლიან კოლეჯში და არ ჰქონდეს ხელით სამუშაო. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ეს არ იყო პრობლემა, რადგან არ იყო დეფიციტი. ახლა დიდი დეფიციტია და ბაკალავრის ხარისხის მქონე ადამიანები უბრალოდ არ არიან დაინტერესებული ამ სამუშაოებით. არსებობს სტიგმა, რომელიც დაკავშირებულია ფიზიკური შრომით, რომლის გარღვევაც ძალიან რთულია“, - თქვა გად ლევანონმა, The Conference Board-ის მთავარმა ეკონომისტმა. მოხსენებაში ნათქვამია, რომ დეფიციტი ყველაზე თვალსაჩინო იქნება ტრანსპორტირებაში, წარმოებაში, ჯანდაცვის მხარდაჭერის, კვების სერვისების, დასუფთავებისა და შენარჩუნების პროფესიებში.

ხელმისაწვდომ მუშაკთა ამ უფსკრულის დასახმარებლად, Icahn Automotive-მა, ისეთი ბრენდებით, როგორებიცაა AAMCO და Pep Boys, ახლახან წამოიწყო თავისი პროგრამა „Race to 2026“, რათა ინვესტირება მოახდინოს და მხარი დაუჭიროს მომავალ საავტომობილო ტექნიკოსებსა და სტუდენტებს, რომლებიც შესაძლოა დაინტერესდნენ ვაჭრობით. პროგრამა შესთავაზებს სტიპენდიებს, სწავლის ანაზღაურებას და სტაჟირების პროგრამებს, სამუშაოს განთავსებასა და გაგრძელების შესაძლებლობებს სკოლებთან პარტნიორობით, როგორიცაა Lincoln Tech და Universal Technical Institute.

მესიჯის ნაწილი ის არის, რომ ეს არ არის გასული წლების ცისფერთვალება ნამუშევარი.

”ვფიქრობ, ირგვლივ არის სტიგმა, იცით, სამუშაოს ტიპი და ეს ჯერ კიდევ ძველი, ერთგვარი ჭუჭყიანი, ცხიმიანი სამუშაოა. მაგრამ როცა ირგვლივ იყურებით, მაღაზიის გარეგნობაში დრამატული ცვლილებაა. და დღევანდელი მაღაზია უფრო მეტად არის ტექნოლოგიების სახლი, სადაც დღეს სტუდენტები უნდა იფიქრონ ამ როლზე, როგორც ნამდვილად STEM კარიერაზე,” - თქვა ბრაიან კანერმა, Icahn Automotive Service და უძრავი ქონების პრეზიდენტმა.

მიუხედავად იმისა, რომ 40,000 წელს ავტომომსახურების ტექნიკოსებისა და მექანიკოსების საშუალო ხელფასი იყო დაახლოებით $2017 წელიწადში, გამოცდილებისა და უფრო მოწინავე სერთიფიკატების მქონე პირებს შეუძლიათ მიიღონ ექვსნიშნა ხელფასი თავიანთი კარიერის განმავლობაში. კონფერენციის საბჭოს კვლევა მიუთითებს, რომ შრომის ბაზარზე მუდმივი შებოჭილობა, მიუხედავად იმისა, რომ დამსაქმებლებისთვის იმედგაცრუებაა, რეალურად შეიძლება იყოს სიკეთე მუშაკებისთვის: ისინი უფრო მეტად იპოვიან კარგანაზღაურებად სამუშაოს და განიცდიან ხელფასების სწრაფ ზრდას. ტექნიკოსებისთვის, როგორიცაა გერჰარტი, მას ასევე შეუძლია აღზარდოს ვნება.

”შესანიშნავი იყო ამის გაკეთება - მე შევქმენი ოჯახი ამაზე. ეს რთული სფეროა, მაგრამ, ბოლოს და ბოლოს, ვფიქრობ, რომ ღირს. სანამ თქვენ შეძლებთ აკონტროლოთ ტექნოლოგია, რომელიც არსებობს და მოგეცემათ მისი გამოყენების შანსი, ეს შეიძლება იყოს ძალიან მომგებიანი კარიერა, ”- თქვა მან.