ლიფტის წილი ფასების კრახი აჭარბებს Uber- ის IPO- ს საჰაეროდან

ეს არ არის დიდი დასაწყისი წელიწადში, რომელიც ECM ბანკირების უკვე მეუბნებოდა 100 unicorns შეიძლება სიაში, ამაღლება ალბათ $ 100 მილიარდი კომპანიების ერთად ღირებულების კერძო დაახლოებით $ 600 მილიარდი.

მარტში საჯაროდ გამოქვეყნებულ საჯარო განცხადებებში Lyft- მ გამოაქვეყნა ძლიერი შემოსავლების ზრდა. შემოსავალი იყო $ 100 მილიონ დოლარში, $ 9 მილიარდი დოლარიდან და $ 9 მილიარდი დოლარით.

ასე რომ, ეს არ არის მხოლოდ ჩემი ბანკირის მეგობარი გადართვა Uber.

მაგრამ კომპანიის წმინდა ზარალი იზრდება, იზრდება მკვეთრად იზრდება $ 682.8 მილიონიდან 2016 და 688.3 მილიონი 2017- დან $ 911.3 მილიონი გასულ წელს.

საზოგადოების შექმნა მოითხოვს მძღოლების სტიმულირებას. შესაძლოა ეს Uber– სგან ბაზრის წილს იღებს, მაგრამ ეს ღირს.

მოლოდინი

Uber, რა თქმა უნდა, არის დიდი ერთი, იმის გამო, სიაში აპრილის ბოლოს ან მაისის დასაწყისში. ზოგიერთი ECM ბანკირები საუბრობდნენ, არა რა თქმა უნდა, დაახლოებით $ 100 მილიარდი დოლარის შეფასების შესახებ, ანუ დაახლოებით $ 120 მილიარდი. ლიფტის წილი ფასების კრახიდან გამომდინარე, ამ მოლოდინს გადააჭარბებს. ყველაზე ნაკლებად იუმონი ამოწმებს ახლა 70 მილიარდი დოლარს, უპასუხისმგებელია გასული წლის აგვისტოში, როდესაც Toyota- მა კერძო ინვესტიცია $ 500 მილიონი შეადგინა.

ლიფტის აქციების კოლაფსი, რომელიც მოდის ბანკებს, რაც თავის აქციებს უშლის ხელს, ალბათ, როგორც მარაგის მფლობელებისთვის მიცემული მოგების სანაცვლოდ, უებერ IPO- ს იმპულსს აძლევდა. სათაურები ახლა ყველა ნომრის შესახებ სამია დაახლოებით 16- ის შემაჯამებელი რისკ-ფაქტორების შესახებ, რომელიც მითითებულია მის მიერ S-1- ის განცხადებაში აპრილში.

"ჩვენ წარმოიშვა მნიშვნელოვანი დანაკარგები დღიდან, მათ შორის ამერიკის შეერთებულ შტატებში და სხვა ძირითად ბაზრებზე. ჩვენ ველით ჩვენი საოპერაციო ხარჯების მნიშვნელოვნად გაიზრდება უახლოეს მომავალში, და ჩვენ არ შეიძლება მივაღწიოთ მომგებიანობის. "

რა, არა ოდესმე?

S-1 დოკუმენტი მოიცავს ულამაზესი "J" მრუდის რაოდენობის ვიზიტებს მომხმარებელს Uber- თან. ის ხუთი წლის საუკეთესოდან ხუთი წლის საუკეთესო ნაწილისგან შედგა, რომელიც დაახლოებით ერთი მილიარდი მოგზაურობის მიღწევის მიზნით, შვიდი თვის შემდეგ, ორი მილიარდი აბონენტი უკანა მხარეს დაბრუნდა უკან პარტიის შემდეგ. Uber მოხვდა ხუთი მილიარდი მოგზაურობის 2011 თვის შემდეგ სექტემბერში XX და გაორმაგდა, რომ კვლავ 2016 მილიარდი სექტემბრის გასული წლის.

ეს არის ლამაზი ჰოკეის ჯოხი. მაგრამ, როგორც კომპანია ცდილობს აშენდეს "მასიური ქსელი", მისი ოპერაციული დანაკარგები ჯიუტად მაღალია. In Uber, იტყობინება ზარალის ოპერაციების $ 2016 მილიარდი დოლარიდან 3 მილიარდი შემოსავალი. ჯამში, საოპერაციო ზარალი იყო $ 3.8 მილიარდი დოლარიდან 2017 მილიარდი შემოსავალი. ხოლო 4- ში, როდესაც ის $ 8 მილიარდი შემოსავალს მოიტანდა - იმდენად სამჯერ, რამდენიც 2018- ში - ჯერ კიდევ წარმოიშვა ოპერაციული დანაკარგები $ 11.3 მილიარდი.

არასოდეს არის დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ IPO- ზე ყიდვის მსურველი კომპანიები, რა თქმა უნდა, არ უნდა ველოდებოდეთ კომპანიას მომგებიანი. ის გააგრძელებს ზარალს, რადგან ის ხარჯავს მძღოლების, მომხმარებლების, რესტორნების, სატრანსპორტო საშუალებების და მატარებლების რაოდენობის გაზრდას Uber- ის მეშვეობით წახალისების, ფასდაკლებით და აქციების საშუალებით. ის გეგმავს ახალი ბაზრების გაფართოებას და კვლევისა და განვითარების ხარჯების გაზრდას.

ვარიაციები

ანალიტიკოსები UBS- ში აღინიშნა, რომ აკადემიური კვლევა საშუალოდ IPO- ებში დააბრუნებს უზარმაზარ ვარიაციებს შორის ბევრი დამარცხებული და რამდენიმე გამარჯვებულს შორის: "პირველ დღეს ძალიან ცოტა ხელმოცარულია, ხოლო ხუთი წლის შემდეგ ყველა IPO- ს დაახლოებით 60- ს უარყოფითი ჯამი აქვს და მცირე პროცენტს ჰქონდა ძალიან კარგი დადებითი შემოსავალი. "

ძალიან მცირე რაოდენობის პროდუქტი ხუთ წელზე მეტია, ვიდრე ხუთი წლის განმავლობაში. მაგრამ გამარჯვების მცდელობა ცდილობს ლატარიის ბილეთის შეძენას.

მე ვფიქრობ, როგორ ახერხებს ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებას მომხმარებელთა ლოიალობის არარსებობა და ქვედა ბრალდებების მოლოდინი. დაბრუნება ლონდონში, კოლეგებს აღარ Uber აეროპორტში. ადგილობრივმა მიკროავტობლებმა შეამცირეს მათი ფასები და არ აიღონ და დააკისროთ, თუ ორი წუთის დაგვიანებით გამოდიხართ.

ჰუდსონის ეზოში, ჩემი ბანკირის მეგობარი შეამოწმებს MTA- ს აპლიკაციას, შედარებით ლიფტის მოგზაურობის დროს. "მე უკეთესი იქნება მეტროზე," - აცხადებს მან. ჩვენ ვიღებთ მონაწილეობას 7 მატარებელში. მე ფეხით უკან ჩემი სასტუმრო - ფეხები კვლავ საუკეთესო გზა მისაღებად გარშემო Manhattan - და ელექტრონული მოგვიანებით ვთხოვო, თუ როგორ პარტია წავიდა. 

"მე მივიღე იქ დროდადრო," მან pings უკან.

მე ვფიქრობ, თუ როგორ ძველი ტექნოლოგია პერსონალური მობილობის კვლავ კარგად მუშაობს და ფასი სენსიტიურობის მოთხოვნა.