პრეზიდენტმა ტრამპმა ამერიკულ ფირმებს ჩინეთი დაუკვეთა დავალება, მაგრამ უკვე ბევრი და ბევრი სხვა გზაა

პრეზიდენტმა ტრამპმა უხეშ სტრიტზე აჯობა, როდესაც მან აშშ-ს ფირმებს ჩინეთიდან პროდუქციის გადატანა მოსთხოვა. მაგრამ ბევრმა უკვე გადადგი ნაბიჯი ამისათვის და გასულ თვეში მოგების ზარებში, ათობით მთავარმა აღმასრულებელმა გამოაცხადა გეგმა, რომ გააძლიერონ თავიანთი მიწოდების ქსელები, გამძაფრებული სავაჭრო ომის დროს.

23 აგვისტოს, ტრამპმა Twitter- ზე გამოაქვეყნა, სადაც ამერიკელ კომპანიებს უბრძანა "დაუყოვნებლივ დაეწყოთ ჩინეთის ალტერნატივა" და მოუწოდებდათ მათ დაიწყონ თავიანთი პროდუქციის დამზადება აშშ-ში. ამით მან მოიყვანა საერთაშორისო გადაუდებელი ეკონომიკური უფლებების აქტი (IEEPA) ) - მიღებულ იქნა 1977 წელს "შეერთებული შტატების ეროვნული უსაფრთხოების, საგარეო პოლიტიკის ან ეკონომიკის უჩვეულო და არაჩვეულებრივი საფრთხის მოსაგვარებლად". პრეზიდენტის მუქარამ მოაწესრიგა ინვესტორები, რის შედეგადაც აქციები სესიის დაბალ დონეზე გაიგზავნა, როდესაც Dow Jones Industrial Average– მა 600 ქულას გადააჭარბა.

პარასკევს ტრამპმა გაორმაგდა, თავს დაესხნენ General Motors- ს ჩინეთში მნიშვნელოვანი ყოფნის გამო და კითხეს, უნდა შეასრულოს თუ არა ავტომწარმოებელს ოპერაციები აშშ-ში

”ზოგჯერ თქვენ უნდა მიიღოთ მკაცრი ზომები”, - თქვა თეთრი სახლის ეკონომიკურმა მრჩეველმა, ლარი კუდლოუმ, ფინანსთა მინისტრის სტივენ მნუჩინის გვერდით G-7 შეხვედრის ფარგლებში საფრანგეთში. კუდლოუს დასძინა, რომ ამერიკულმა კომპანიებმა უნდა გაითვალისწინონ პრეზიდენტის მოწოდება ჩინეთის დატოვების შესახებ.

აშშ-ს არცერთი პრეზიდენტი არ გამოუყენებია კანონს კომერციული დავის ბერკეტად, რომ აღარაფერი ვთქვათ კომერციული კავშირების გაწყვეტის ერთ-ერთ უმსხვილეს სავაჭრო პარტნიორთან. მართლაც, გასული საუკუნის განმავლობაში, აშშ-ს ადმინისტრაციებმა ძირითადად განასახიერეს IEEPA წამლის ტრეფიკინგის ან ფინანსური ტერორიზმის გასამართლების მიზნით, სანქციების ან სხვა ეკონომიკური ჯარიმების მეშვეობით.

გაუგებარია, როგორ ან რა უფლებამოსილების ქვეშ შეეძლო ტრამპს ამ დირექტივის განხორციელება. თუ ის კიდევ უფრო დააბიჯებდა, კომპანიები სავარაუდოდ გააპროტესტებდნენ ბრძანებას, რასაც სასამართლო დავა მოჰყვებოდა. და მაშინაც გაურკვეველია, როგორ გამოაცხადებს სასამართლო. ზოგიერთი ანალიტიკოსი ამტკიცებს, რომ კანონი პრეზიდენტს საშუალებას აძლევს განახორციელოს გარკვეული ქმედებები, რომლებიც შეზღუდავს კომპანიების ბიზნესს ჩინეთში, დაბლოკვით სამომავლო ინვესტიციების ჩადებით, თუნდაც ეს არ მისცეს უფლება ტრამპის ადმინისტრაციამ მათ პირდაპირ გადაადგილება დაავალოს.

გასულ წელს დაძაბულობის შედეგად დაძაბულობის ფონზე, ამერიკულმა კომპანიებმა უკვე დაიწყეს ზომები დივერსიფიკაციისთვის, მაგრამ ამ უკანასკნელმა ბრძანებამ ინდუსტრიების უამრავი წარმომადგენელი აიძულა დაეხმარა სავაჭრო გაურკვევლობას.

პრეზიდენტმა ტრამპმა თქვა გასულ კვირას, რომ ის გაზრდის 250 მილიარდი დოლარის ჩინურ პროდუქტებზე არსებულ გადასახადებს 25 ოქტომბრიდან 30% -მდე 1 ოქტომბერს. გარდა ამისა, სხვა 112 მილიარდი დოლარის ჩინურ ტარიფებზე, რომლებიც ძალაში შევიდა კვირას, ახლა 15% -ია, ნაცვლად 10% გასულ წელს გაჭიანურებული სავაჭრო დავის შედეგად დაძაბულმა ჩინეთმა უარი თქვა თავის პირველ ადგილზე, როგორც ამერიკის უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორი და ახლა მესამე ადგილზეა.

რამდენიმე კომპანია აპირებს ჩინეთიდან მთლიანად გასვლას. ამგვარი მოქმედება განსაკუთრებით არღვევს ამერიკის სამრეწველო და ტექნოლოგიურ მძიმე წონებს, რომლებიც ჩინეთის საწარმოო ბაზას ეყრდნობიან, როგორც მათი მიწოდების ჯაჭვის კრიტიკულ ნაწილს. ჩინეთი კვლავ აწარმოებს წარმოებული საქონლის დაახლოებით 25% მთელს მსოფლიოში - ეს ნაწილობრივ სხვა ქვეყნების ქარხნების სართულზე საკმარისი სამუშაო ძალის პოვნის სირთულის გამო.

ჩინეთთან სიახლოვის გათვალისწინებით, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებმა, მათ შორის ვიეტნამმა, ინდონეზიამ და მალაიზიამ ბოლო თვეებში მიიპყრო ყურადღება, როგორც პოტენციური ალტერნატიული მიმართულებების მიმართულებებმა. მუჭა ფირმებმა წარმატებით გადაიტანეს თავიანთი პროდუქციის ამ ადგილებზე, მაგრამ ბევრმა მათგანმა სპეციალიზებული მიწოდების ქსელები და შრომის დეფიციტი განიცადა (კამბოჯაში, გასულ კვარტალში შემოწმებული ყველა საქონლის 40% -ზე მეტი არ აკმაყოფილებს შემოწმების სტანდარტებს).

მაგალითად ავიღოთ ბოინგი - სიეტლში დაფუძნებული თვითმფრინავების მწარმოებელი არ აპირებს უარი თქვას ჩინეთის ბაზარზე მალევე, გასული წლის ბოლოს 737 მაქს თვითმფრინავის ქარხნის გახსნის შემდეგ. წარმოების გადაადგილებამ ასევე შეიძლება საფრთხის წინაშე დააყენოს ბოინგი კონკურენტ Airbus– ს, რომელიც ძლიერ კონკურენციას უწევს ჩინეთის ბაზარზე. სავარაუდოდ, ბოინგის ბიზნესი ყოველწლიურად 1 მილიარდ დოლარზე მეტს ემატება ჩინეთის ეკონომიკას. გასულ შემოდგომაზე კომპანიამ ჩინეთის ავიაკომპანია Xiamen- ს 200 ახალი 737 Max თვითმფრინავი მიაწოდა.

ვაშლი კიდევ ერთი მთავარი მაგალითია. ტექნოლოგიური გიგანტის პროდუქციის უმეტესი ნაწილი ჩინეთშია აშენებული და მისი უმსხვილესი მიმწოდებელი Foxconn აწარმოებს კომპანიის iPhones- ის ლომის წილს Zhengzhou- ს ცენტრალურ პროვინციაში მდებარე 29 ქარხანაში. საერთო ჯამში, Apple– ის მომწოდებელთა ადგილმდებარეობის დაახლოებით 50% მდებარეობს ჩინეთში, 5% –ით მეტი მხოლოდ ბოლო ოთხი წლის განმავლობაში. Apple– ს წლები დასჭირდებოდა, რომ ჩინეთი საერთოდ დაეტოვებინა და შეეძლო კონკურენტებისთვის, როგორიცაა Samsung– ისთვის, გაეცათ გზა მის ბაზარზე. Apple– მა ასევე ვერ შეძლო მაღალი დონის კომპიუტერების აშენება ქვეყნის მასშტაბით - ამის მიზეზი მომწოდებლების სიმცირეა, რამაც შეიძლება სწორი ხრახნი გააკეთოს.

მიუხედავად ამისა, Apple– მა სთხოვა თავის მსხვილ მომწოდებლებს შეაფასონ, თუ რა გავლენას ახდენს ჩინეთიდან მათი წარმოების მოცულობის 15% –დან 30% –მდე სამხრეთ – აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში. ეს ნაწილობრივ იმიტომ ხდება, რომ მის ჭკვიან საათებსა და უკაბელო AirPod ყურსასმენებს ახლა 15% ტარიფი აქვთ, ხოლო iPhone- ზე გადასახადი შესაძლოა ძალაში შევიდეს 15 დეკემბრიდან.

ამერიკის სხვა უდიდესი ტექნოლოგიური ფირმები მიჰყვებიან Apple- ს. როგორც ცნობილია, კომპიუტერების მწარმოებლები HP Inc. და Dell Technologies გეგმავენ ჩინეთიდან ნოუთბუქის წარმოების 30% –მდე გადატანას. ანტონიო ნერიმ, Hewlett Packard Enterprise- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, CNBC– ს განუცხადა ამ კვირაში, რომ კომპანიამ მოახერხა ტარიფების გავლენის შემცირება ბოლო კვარტალში, ძირითადად მიწოდების მრავალფეროვანი ქსელის გამო. გუშინ, მრავალმა განყოფილებამ აღნიშნა, რომ ანბანის მფლობელობაში მყოფი Google თავისი Pixel სმარტფონის, აშშ – ის სიდიდით მეხუთე ბრენდის წარმოებას, ვიეტნამში გადაჰყავს, ამ შემოდგომაზე. Google ასევე გეგმავს საბოლოოდ გადაიტანოს თავისი ტექნიკის უმეტესი ნაწილი, რომელიც შეერთებულია აშშ-ში ვიეტნამში.

ასობით ამერიკული კომპანიისთვის, განსაკუთრებით საცალო სახელები, როგორიცაა Starbucks, ჩინეთიდან წასვლა და წასვლა არ არის ისეთი რამ, რისი გაკეთებაც მათ შეუძლიათ. მაგალითად, O'Reilly Automotive- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა გრეგორი ჯონსონმა განაცხადა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის ნაწილების მიმწოდებელი იკვლევს ალტერნატიული წყაროების ადგილებს, ეს არ იქნება მოკლევადიანი ცვლილება სხვაგან სიმძლავრის არარსებობის გამო.

მაგრამ სავაჭრო ომი, რომელიც ტრამპის ბოლოდროინდელი რიტორიკით არის გამძაფრებული, არწმუნებს აშშ – ს მულტინაციონალური კომპანიების მზარდ რაოდენობას - დიდი ტექნიკური ფირმების მიღმა - პროდუქციის გადატანა იმ ქვეყნებზე, რომლებიც ნაკლებად განიცდიან ტარიფებს.

”ზღვარზე, მე არ ვიცი ერთი მომწოდებელი, რომელიც ჩინეთის გარეთ რაიმე სახის წარმოებას არ გადაჰყავს”, - განუცხადა Home Depot- ის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ტედ დეკერმა ინვესტორებს 20 აგვისტოს. ”ასე რომ, ჩვენ გვყავს მომწოდებლები, ტაივანი, ვიეტნამი, ტაილანდი, ინდონეზია და კიდევ შეერთებულ შტატებში დაბრუნება. ”

დარწმუნებული უნდა იყოს, შარშან სავაჭრო ომის დაწყებამდეც კი, ქარხნის წარმოებამ ჩინეთის დატოვება დაიწყო, რაც გამოწვეული იყო ქვეყნის შენელებული ეკონომიკის, შრომის ხარჯების ზრდისა და გარემოსდაცვითი რეგულაციების უფრო მკაცრი პირობებით.

ბოლო ერთი თვის განმავლობაში, წნევა გამძაფრდა. როგორც პრეზიდენტი ტრამპი აფიქსირებს თავის რიტორიკას, ბევრმა ამერიკელმა ბიზნეს ლიდერმა შემოსავლის კონფერენციაზე წაიყვანა, რათა აღწერილიყო, თუ რას ხედავენ, როგორც საგანგებო გარემოებები. უფრო და უფრო ცვალებადი სათამაშო მოედანზე ადაპტაციისთვის, ხელმძღვანელები აიძულებენ გადახედონ თავიანთ მიწოდების ქსელებს.

აშშ – ჩინეთის ბიზნეს საბჭოს მიერ ივნისში ჩატარებულ ყოველწლიურ გამოკითხვაში, 30 რესპონდენტის თითქმის 220% –მა თქვა, რომ მათ უკვე გადადეს ან გააუქმეს ინვესტიციები ჩინეთში ან აშშ – ში სავაჭრო გაურკვევლობის ზრდის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ 13% -მა თქვა, რომ გეგმავენ ჩინეთიდან ოპერაციების სპეციალურად გადატანას, ეს სტაბილურად გაიზარდა 10% -ით 2018 წელს და 8% -ით 2017 წელს. ეს ცვლა კიდევ უფრო მკვეთრად გამოხატული იქნებოდა, რადგან გამოკითხვა ჩატარდა იმ დროს, როდესაც პეკინსა და ვაშინგტონში ჩინოვნიკები სავაჭრო მოლაპარაკებებს იწყებდნენ.

”მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთი კვლავ პრიორიტეტულ ბაზრად რჩება გამოკითხული კომპანიების უმეტესობისთვის, ბაზრის ოპტიმიზმი ზომიერდება”, - აღნიშნა კვლევაში. იმ კომპანიებიდან, რომლებმაც ახალი ინვესტიციების შემცირება გადაწყვიტეს, 60% -მა მოიყვანა აშშ-ჩინეთის სავაჭრო ურთიერთობების გაზრდილი ხარჯები ან გაურკვევლობა.

აშშ-ჩინეთის ბიზნეს საბჭო, 2019 წევრთა კვლევა

უფრო მეტიც, ამერიკული ბიზნესი ჩინეთში გრძელვადიანი პერსპექტივების მწვავე პერსპექტივას გვთავაზობს: გამოკითხულთა 14% ამბობს, რომ ისინი ”პესიმისტურად” ან ”გარკვეულწილად პესიმისტურად” ეკიდებიან ჩინეთის ბიზნეს გარემოს შემდეგი ხუთი წლის განმავლობაში, 9% წინა წლის. ეს არის ყველაზე სუსტი კითხვა მინიმუმ 2010 წლის შემდეგ.

სხვადასხვა სექტორი განიცდის მკაფიო გამოწვევებს და გაურკვევლობის მასშტაბებს.

Toymakers, ფეხსაცმლის მწარმოებლები და ტანსაცმლის მწარმოებლები ქმნიან ათწლეულების განმავლობაში ცვლას ჩინეთში. ამ კომპანიებს შეექმნათ ფაქტორების სიმსუბუქე, განსაკუთრებით 2004 წლიდან მოყოლებული, ცისფერი საყელოს საშუალო ხელფასების რვაჯერ ზრდა. საშუალო საათობრივი წარმოების ანაზღაურება ჩინეთში $ 4.12 ღირს, შესაბამისად Barclays– ის კვლევის თანახმად, მაგალითად, 1.59 $ ინდოეთში.

”დღეს ბევრი საცალო მოვაჭრე აღმოჩნდება დაქირავების საფასურის ზრდის ქვეშ, რაც გამოწვეულია ჩინეთის და სხვა უფრო მაღალი ღირებულების წყაროების ბაზრებზე დამოკიდებულების გამო”, - თქვა ბავშვთა ადგილის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯეინ ელფერსმა 21 აგვისტოს ინვესტორებთან მოწოდებაზე.

ზოგიერთი ანალიტიკოსი ხედავს ტოიომწარმოებლის ჰასბროს, რომელიც ბიზნესიდან ჩინეთში გადადის 2012 წლიდან, როგორც საცალო ვაჭრობის ინდუსტრიის წინამორბედი.

”ჩვენ ვხედავთ დიდ შესაძლებლობებს ვიეტნამში, ინდოეთში და სხვა ტერიტორიებზე, მაგალითად მექსიკაში,” - განუცხადა ჰასბროს აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრაიან გოლდნერმა CNBC გასულ კვირას. ”ჩვენ კიდევ უფრო მეტს ვაკეთებთ აშშ-ში. გასულ წელს Play-Doh დავაბრუნეთ აშშ-ში,”

მან დასძინა, რომ გლობალური ბიზნესის ორი მესამედი ჩინეთიდან მოდის, მაგრამ ეს არსებითად შემცირდა 90 წლის თითქმის 2012% –ით.

”ჩვენ ვხედავთ შესაძლებლობას, რომელიც გვაიძულებს, 2020 წლის ბოლოსთვის ვიყოთ დაახლოებით 50% ან ნაკლები აშშ-ს ბაზრისთვის, რომელიც ჩინეთიდან გამოვა”, - თქვა გოლდნერმა. ”ჩვენ გვჯერა, რომ 2023 წლამდე უნდა ვიყოთ მესამეზე.”

გასულ თვეში ჰასბროს მოგების გამოძახებისას, გოლდნერმა ხაზი გაუსვა კომპანიის გაზრდილ ხარჯებს გლობალური მასშტაბით, კერძოდ ინდოეთსა და ვიეტნამში, წარმოების ნაკადის გაფართოების მიზნით.

Hasbro არ არის ერთადერთი საცალო ვაჭრობა, რომელიც უახლოეს მომავალში აპირებს თავისი ბიზნესის უმეტესი ნაწილის ჩინეთიდან გადატანას.

”შეერთებული შტატები ჩვენი წარმოების ნომერ პირველი ქვეყანაა, თუ გავითვალისწინებთ ჩვენს ბიზნესში პირადი მოვლისა და სილამაზის მნიშვნელობას”, - განუცხადა ინვესტორებს L Brands- ის ფინანსურმა დირექტორმა სტიუარტ ბურგდოფერერმა. ”ჩვენი მთლიანი წყაროების მიხედვით, ჩინეთი წარმოადგენს 22-ზე ნაკლებს ჩვენი მთლიანი სადაზღვევო საქმიანობის% და გადავიდა თითქმის 20 პროცენტული პუნქტით ბოლო სამი ან ოთხი წლის განმავლობაში, რაც ჩვენს ბიზნესში მომწოდებლისა და წარმოების ჯგუფების ძალზე განზრახ ძალისხმევას ემსახურება, რათა დარწმუნდეთ, რომ ჩვენ გავაგრძელებთ მიწოდების კარგად დივერსიფიცირებულ ბაზას. ”

კარტერსი, ატლანტაში დაფუძნებული ბავშვთა ტანსაცმლის კომპანია, რომელიც ფლობს OshKosh B'gosh- ს, არის კიდევ ერთი საცალო კომპანია, რომელმაც დააჩქარა პროდუქტის ჩინეთიდან აშშ – ში გადატანა, შარშან 26% –დან 20% –მდე.

ზოგიერთი ცნობილი საწარმოო სახელი, როგორიცაა მინესოტაში დაფუძნებული თოვლის ავტომობილი და ATV მწარმოებელი Polaris, ასევე გადაადგილდება აშშ – ს აღმასრულებელ დირექტორთან სკოტ ვაინთან ერთად აღწერილი აქვს კომპანიის გეგმები 30 მილიონი დოლარის მანქანების ნაწილების ჩინეთიდან აშშ – ს მომწოდებლებზე გადასატანად, როგორც მისი შერბილების „შესანიშნავი მაგალითი“. ძალისხმევა. ვინმა აღნიშნა, რომ ტრამპის ადმინისტრაციის სავაჭრო პოლიტიკამ წელიწადში $ 110 მილიონი შეადგინა ტარიფებთან დაკავშირებული ხარჯები.

მაგრამ, როგორც უფრო და უფრო მეტი კომპანია აჩერებს ოპერაციებს, მცირე უმცირესობა აშშ-ში ბრუნდება. შესაბამისად, ბოლო პერიოდში აშშ-ჩინეთის ბიზნესის კვლევის თანახმად, მხოლოდ 3% გეგმავენ თავიანთი ჩინეთის ოპერაციების სახელმწიფო გადაადგილებას.

ისეთი კომპანიებისთვის, როგორიცაა ჰონოლულუში დაფუძნებული მატსონი, შეერთებულ შტატებში დაბრუნება ძალიან რთული აღმოჩნდა, მიუხედავად ჩინეთის ბიზნესის მკვეთრი პერსპექტივისა.

”ძალიან ცოტა რამ, რაც გვესმის იმის შესახებ, თუ რას ტოვებს ის ჩინეთი, ბრუნდება შეერთებულ შტატებში”, - თქვა მატსონის აღმასრულებელმა დირექტორმა მეთიუ კოქსმა 7 აგვისტოს. ”ვფიქრობ, რომ გემმა უამრავი ნაწარმისთვის მიცურა თან. ”

მაშინაც კი, როდესაც ის იბრძვის თავისი მაღალტექნოლოგიური მიწოდების ქსელის შესაქმნელად, ვიეტნამი დაამტკიცა, რომ იგი არის სავაჭრო დავის ერთ – ერთი ყველაზე დიდი ბენეფიციარი აშშ – სა და ჩინეთს შორის. და ეს აისახება ბოლოდროინდელ მონაცემებში. 6.7 წლის მეორე კვარტალში ვიეტნამის ეკონომიკა 2019% –ით გაიზარდა, რაც ჩინეთის 6.2% –ით გაუსწრო. გასულ წელს, ვიეტნამში, საწარმოო საქმიანობაში ყველაზე დიდი პიკაპი მოხდა აზიის ყველა სხვა მთავარ ეკონომიკასთან შედარებით, იტყობინება IHS Markit. გაიზარდა უცხოური ინვესტიციების ნებართვის განაცხადებიც, 26% -ით გაიზარდა 2019 წლის პირველ ნახევარში, ერთი წლის წინანდელთან შედარებით.

ტანსაცმლის საცალო ვაჭარმა კომპანია Chico's- მა, სუნამოების მწარმოებელმა Sensient Technologies- მა, ავტონაწილების მომწოდებელმა Genuine Parts Company- მა და სამრეწველო დანადგარების მწარმოებელმა Ingersoll-Rand- მა გასულ თვეში აღნიშნეს, რომ ვიეტნამში აწარმოებენ პროდუქციის ზრდას.

ამასობაში, კართაგენი, მისურიში მყოფი Leggett & Platt- ი, უფრო მეტად ეყრდნობოდა ვიეტნამს, მაგრამ ვაღიარებ, რომ ქვეყანა კვლავ ჩამორჩება ჩინეთის წარმოების შესაძლებლობებს. ჩინეთის იმპორტი 55% -ით შემცირდა მაისში, ბოლო გამოქვეყნებული მონაცემები, როდესაც ვიეტნამმა 109,000 ლეიბები შეიტანა. გასულ წელს ჩინურმა ნაწილებმა საშუალოდ თვეში 475,000 ლეიბი შეადგინეს.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სხვა ქვეყნებს მალე შეეძლებათ გაღრმავება.

iRobot, კომპანია Roomba რობოტის მტვერსასრუტის უკან, გეგმავს რობოტების საწყისი ხაზის მალაიზიაში გადატანას, რადგან წლის ბოლოს აპირებს იქ პროდუქციის წარმოებას, ნაწილობრივ, სავაჭრო სავაჭრო ომის შედეგებზე საბრძოლველად. გასულ თვეში აღმასრულებელმა დირექტორმა კოლინ ანგელმა თქვა, რომ ტარიფები კომპანიის ნომრებზე იწონის 2019 წლის განმავლობაში. ლონგ აილენდის შტატის მოდის დიზაინერმა სტივენ მადენმა დაიწყო ჩანთების წარმოების გადატანა ჩინეთიდან კამბოჯაში 2015 წელს. აღმასრულებელმა კომპანიამ ცოტა ხნის წინ განუცხადა ინვესტორებს, რომ კამბოჯის 30% იქნება მისი მთლიანი წარმოება წლის ბოლოსთვის.

მინესოტაზე დაფუძნებული Fastenal, თავის მხრივ, აგრესიულად გადავიდა გასული წლის შემოდგომაზე, რათა წარმოება ჩინეთიდან ტაივანში გადაეტანა. უმსხვილესი საკინძების დისტრიბუტორი, რომელიც ამაყობს $ 17 მილიარდი დოლარის საბაზრო ღირებულებით, გასულ თვეში მოგების გამოქვეყნებაში თქვა, რომ კომპანიამ ფასებიც მოიმატა, მაგრამ ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა სატარიფო ხარჯებისა და მასთან დაკავშირებული ინფლაციის შესანახად.

”ასე რომ, ჩვენ საკმაოდ აგრესიულად გადავედით გასული წლის ბოლოს - გასული წლის შემოდგომის ბოლოს,” - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა დენიელ ფლორნესმა. ”და ამიტომ ჩვენ ჩვენი პროდუქტის ერთი ნაწილი გადავიტანეთ ჩინეთიდან. ამის უმეტესობა, ძირითადად, აზიის სხვა ქვეყნებში, ტაივანში გადავედით “.

ასევე მექსიკამ, ბოლო ერთი თვის განმავლობაში, უფრო მეტი ყურადღება დაუთმო კომპანიის c-suite– ს, განსაკუთრებით ავტო ნაწილებსა და ტექნოლოგიურ ფირმებს შორის. Juniper Networks- მა და Microchip Technology- მა იქ გადააქციეს წარმოება, რაც ხელს შეუწყობს ტარიფთან დაკავშირებულ ხარჯებს.

Cooper Tire & Rubber აწარმოებს მეტ საბურავს როგორც მექსიკაში, ასევე აშშ-ში

”ჩვენ ძალიან დარწმუნებულნი ვართ, რომ 2020 წლის გასვლის მომენტში [სატვირთო და ავტობუსების საბურავების] უმრავლესობა შემოვა ჩინეთის გარეთ,” - განაცხადა პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრედლი ჰიუზმა 29 ივლისს.

მიუხედავად იმისა, რომ ზემოხსენებული გეგმები სავსებით მიმდინარეობს, ზოგიერთი საწარმოო კომპანია, როგორიცაა სახლის მიმწოდებელი Masco, ახლახანს იწყებს წარმოების ხაზების შეცვლას, ხაზს უსვამს იმას, თუ როგორ ახასიათებს დაძაბულობამ ჩინეთში შემდგომი ინვესტიციები.

”რაც შეეხება ტარიფებს, ჩვენი მოკლევადიანი შემამსუბუქებელი მოქმედება მეტწილად ფასი იყო”, - თქვა Masco- ს გენერალურმა დირექტორმა კიტ ალმანმა 25 ივლისს. ”თუმცა, ჩვენ ვაგრძელებთ ჩვენს მომწოდებლებთან და შიდა ჯგუფებთან მუშაობას ხარჯების შემცირების შესაძლებლობებზე და დავიწყეთ შეზღუდული გადაადგილება. წარმოება ჩინეთიდან, როგორც გრძელვადიანი გამოსავალი. ”

ნიკ უელსი წვლილი შეიტანა ამ მოხსენებაში.