Lyft ಷೇರು ಬೆಲೆ ಕುಸಿತವು Uber ನ IPO ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ

ECM ಬ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು 100 ಯುನಿಕಾರ್ನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನನಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿರುವ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಲ್ಲ, ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಸುಮಾರು $100 ಶತಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬಹುಶಃ $600 ಶತಕೋಟಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲವಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆದಾಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದಾಯವು 343.3 ರಲ್ಲಿ $ 2016 ಮಿಲಿಯನ್, 1.1 ರಲ್ಲಿ $ 2017 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು 2.2 ರಲ್ಲಿ $ 2018 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಕೇವಲ ನನ್ನ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಸ್ನೇಹಿತ Uber ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವು 682.8 ರಲ್ಲಿ $ 2016 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 688.3 ರಲ್ಲಿ $ 2017 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಕಳೆದ ವರ್ಷ $ 911.3 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ.

ಸಮುದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು Uber ನಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಅದು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.

ಎಕ್ಸ್ಪೆಕ್ಟೇಷನ್ಸ್

ಉಬರ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೇ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ECM ಬ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು $100 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ, ಬಹುಶಃ $120 ಶತಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಮೌಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. Lyft ನ ಷೇರು ಬೆಲೆ ಕುಸಿತದ ನಂತರ, ಆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಲಗಾಮು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. Euromoney ಈಗ ಕೇಳುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಊಹೆ $70 ಶತಕೋಟಿ, ಸರಿಸುಮಾರು ಅಲ್ಲಿ Uber ಕಳೆದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ $500 ಮಿಲಿಯನ್ ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಟೊಯೋಟಾ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿತ್ತು.

ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ, ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅದರ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಡಿಬಿಡಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಷೇರುಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ವಾಪ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಹೆಡ್ಜ್‌ನಂತೆ, Uber IPO ನಿಂದ ಆವೇಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ SEC ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ S-16 ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ 1 ಸಾರಾಂಶ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳ ಪೈಕಿ ಈಗ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಐಟಂ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೂರರ ಕುರಿತಾಗಿದೆ.

"ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸದಿರಬಹುದು.

ಏನು, ಅಲ್ಲ ಇದುವರೆಗೆ?

S-1 ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ Uber ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉತ್ತಮವಾದ 'J' ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶತಕೋಟಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು 2016 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಏಳು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಎರಡು ಶತಕೋಟಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಪಾರ್ಟಿಯ ನಂತರ ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದರು. Uber 11 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಐದು ಶತಕೋಟಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು 10 ಶತಕೋಟಿಗೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಅದೊಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಹಾಕಿ ಸ್ಟಿಕ್. ಆದರೆ ಕಂಪನಿಯು "ಬೃಹತ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್" ಎಂದು ಕರೆಯುವದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟಗಳು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು. 2016 ರಲ್ಲಿ, Uber $ 3 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ $ 3.8 ಶತಕೋಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. 2017 ರಲ್ಲಿ, $ 4 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ $ 8 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ, ಇದು $ 11.3 ಶತಕೋಟಿ ಆದಾಯವನ್ನು ತಂದಾಗ - 2016 ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು - ಅದು ಇನ್ನೂ $ 3 ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಎಂದಿಗೂ ಬಹಳ ಸಮಯವಲ್ಲ. ಆದರೆ IPO ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು, ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಗಳ ಮೂಲಕ Uber ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಾಲಕರು, ಗ್ರಾಹಕರು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅದು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

ಬದಲಾವಣೆಗಳು

UBS ನಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು IPO ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಅನೇಕ ಸೋತವರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಜೇತರ ನಡುವೆ ಭಾರಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುತ್ತಾರೆ: "ಮೊದಲ ದಿನದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸೋತವರು ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ IPO ಗಳಲ್ಲಿ 60% ರಷ್ಟು ಋಣಾತ್ಮಕ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶೇಕಡಾವಾರು ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಧನಾತ್ಮಕ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1,000% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿಜೇತರನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಲಾಟರಿ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿದಂತೆ.

ಗ್ರಾಹಕರ ನಿಷ್ಠೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕಗಳ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆ ಹೇಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ. ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಬರ್‌ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಿನಿಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಎರಡು ನಿಮಿಷ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರೆ ಅವು ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಡ್ಸನ್ ಯಾರ್ಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಬ್ಯಾಂಕರ್ ಸ್ನೇಹಿತ MTA ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, Lyft ನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ನಾನು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ," ಅವಳು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾಳೆ. ನಾವು 7 ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಾಗುತ್ತೇವೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಹೋಟೆಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ - ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಪಾದಗಳು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟಿ ಹೇಗೆ ಹೋಯಿತು ಎಂದು ಕೇಳಲು ನಂತರ ಇಮೇಲ್ ಮಾಡಿ. 

"ನಾನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದೆ," ಅವಳು ಹಿಂತಿರುಗಿದಳು.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಚಲನಶೀಲತೆಗಾಗಿ ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಲೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತೇನೆ.