테슬라는 어려움을 겪고있는 주식에 매달린 주요 투자자 그룹을 잃을 지 모른다.

최근 Tesla의 현금 조달 움직임은 회의론자들을 진정시킬 수 있습니다. 그러나 Elon Musk는 자율 주행 차량으로 초점을 전환하면서 그들에게 새로운 탄약을 주었고, 이는 자동차 제조업체의 수익성을 더욱 발전 시켰습니다.

머스크는 월스트리트를 이용하여 2.7 억 달러의 주식과 채권을 조달했으며, 이는 실망스러운 생산과 회사의 법적 문제로 인해 어려움을 겪고 있던 주식의 안도 랠리를 촉발 시켰습니다.

그러나 거래 인수자가 주최 한 투자자 전화에서 머스크는 자신의 목소리를 바꾸어 테슬라의 자율 주행 전략을 즉시 말하면서 자율 주행이 시가 총액 500 천억 달러를 가진 회사로 테슬라를 변화시킬 것이라고 자신있게 말했다.

Barclays의 자동차 분석가 Brian Johnson은 화요일 메모에서“대량, 고수익 자동차 판매를 중심으로 한 XNUMX 조 달러 시가 총액의 경우… 이제 모든 것이 자율성에 있습니다. "Tesla는 분명히 자동차 이익에서 자율 이익으로 전환하고 있습니다."

자율성으로의 중심은 이제 성장 투자자가 어떤 보상을 받기 위해 더 오래 기다려야 함을 의미한다고 Johnson은 지적합니다. 일반적으로 성장 의무가있는 대규모 기관 투자자들의 소위“합리적인 황소”는“테슬라가 경차 라인업을 통해 향후 XNUMX ~ XNUMX 년 내에 다중 제품 자동차 제조업체가 될 것”이라고 존슨은 말했다.

테슬라의 주식은 회사가 주식 및 채권 제안을 발표 한 날 4 % 이상 급증했으며, 테슬라가 4 억 달러에서 2.7 억 달러로 거래를 업 사이징하기로 결정한 후 다른 2.3 %를 뛰었다. 그러나 주식은 올해 24 % 이상 하락했다. 

머스크는 22 월 XNUMX 일 회사 투자자의 날에 처음으로 로보 택시 아이디어를 선전했다. 테슬라는 내년에 로보 택시를 제공 할 수 있고 XNUMX 년 안에 핸들이나 페달이없는 자동차를 만들 것이라고 말했다.

Barclays는 Tesla를 저체중으로 평가하고 12 개월 목표 주가를 192 달러로 설정했습니다. 이는 월요일 종가 인 32 달러를 기준으로 255 %의 손실을 나타냅니다.

"우리는 성장 투자자들에게 Tesla 주식의 매력이 사라질 수 있다고 믿습니다."라고 Johnson은 말했습니다. "합리적인 황소 중 일부는 테슬라가 수익성있는 자동차 시장이 될 것이라는 생각을 재평가해야 할 수도 있습니다."

-에 의한보고 마이클 블룸