De aandelen van Amerikaanse autofabrikanten kelderen omdat ze een grote productie in Mexico hebben

De aandelen van de grootste Amerikaanse autofabrikanten daalden vrijdag tijdens de handel nadat president Donald Trump aankondigde dat de VS op 5 juni een tarief van 10% zal opleggen op goederen die uit Mexico worden geïmporteerd.

Fiat Chrysler daalde met 5.8%, terwijl General Motors met 4.3% daalde en Ford met 2.3%.

“Autofabrikanten kunnen inderdaad grote financiële gevolgen en onzekerheid ondervinden van de tarieven, aangezien alle grote OEM’s een aanzienlijk deel van de voertuigen die zij in de VS verkopen vanuit Mexico importeren”, aldus Deutsche Bank.

Bovendien zei een lobbygroep van buitenlandse autofabrikanten in een verklaring aan Reuters dat tarieven op de import uit Mexico “de banen van tienduizenden Amerikanen hier in de Verenigde Staten bedreigen.”

Voor de drie grote Amerikaanse autofabrikanten staan ​​elk miljarden dollars op het spel vanwege zowel de productie als de leveranciers in Mexico. Volgens Deutsche Bank importeren GM en Fiat Chrysler respectievelijk 29% en 24% van de totale onderdelen voor hun auto's en vrachtwagens uit Mexico. Ford heeft met 17% het op een na hoogste totaal aantal geïmporteerde voertuigen uit Mexico, aldus Deutsche.

Opmerking: we hebben een gemaakt winstgevende forex adviseur met laag risico en stabiele winst 50-300% maandelijks!

Deutsche Bank waarschuwde ook dat Amerikaanse investeerders verrast zouden kunnen zijn door de hoeveelheid grote pick-up trucks en onderdelen die uit Mexico worden geïmporteerd. Zo wordt 41% van de bijna 586,000 GM Silverado-vrachtwagens die in de VS worden verkocht, in Mexico gemaakt, aldus de bank.

“Het plotseling hernieuwde potentieel voor tarieven op goederen uit Mexico doet een risico herleven waarvan velen dachten dat het grotendeels achter ons lag”, aldus Citi Research in een notitie aan investeerders. “Deze nieuwe onzekerheid is duidelijk negatief voor auto-aandelen en we verwachten druk in afwachting van verdere duidelijkheid over hoe dit zal uitpakken.”

Citi en Deutsche wezen ook op een groot aantal leveranciers uit de auto-industrie die risico lopen op tarieven voor Mexico, waaronder Aptiv, Adient, Dana, Lear, Visteon, Goodyear Tire & Rubber en BorgWarner.

In het scenario waarin Trump zijn dreigement doorzet om de Mexicaanse tarieven de komende maanden naar 25% te verhogen, schat Deutsche Bank ook de winst die elk van de drie grote autofabrikanten zou verliezen. Het bedrijf zei dat de winst vóór rente en belastingen bij een tarief van 25% $6.3 miljard zou bedragen voor GM, $3.3 miljard voor Ford en $4.8 miljard voor Fiat Chrysler.