De Canadese productieverkoop eindigde in 2019 op Soft Note

• De industriële omzet daalde in december met 0.7%, exclusief prijseffecten -0.4%
• De impact van de spoorwegstaking in november nam af, maar de verkoop van motorvoertuigen en ruimtevaart daalde

De omzet in de Canadese industrie wordt nog steeds geteisterd door een aantal 'tijdelijke' factoren, maar de onderliggende trends zijn ook zwak geweest. December markeerde de tweede opeenvolgende maandelijkse daling van de verkoopvolumes (IE exclusief prijseffecten). De gevolgen van de spoorwegstaking van een week in november leken af ​​te nemen, waarbij vooral de verkoop van primaire metalen in december scherp herstelde. Maar de vaak volatiele verkoopcomponent uit de lucht- en ruimtevaart daalde scherp. De verkoop van motorvoertuigen was ook zwakker dan verwacht, gegeven eerder gerapporteerde export- en industriële productiegegevens die wezen op een vlakke productie in december, maar de veel gepubliceerde sluiting van Oshawa's GM-fabriek aan het einde van het jaar betekent dat er ook daar geen sprake is van een volledige terugval. verrassend.

Ondanks tijdelijke factoren die bijdroegen aan de volatiliteit van de totale verkoopcijfers, waren de onderliggende trends in de Canadese productiesector eind 2019 aan de zachte kant. Een afname van de handelsspanningen tussen de VS en China – met positieve gevolgen voor de Amerikaanse industriële sector en, door uitbreiding, die van Canada – betekende dat 2020 met meer optimisme begon. Maar de vooruitzichten worden opnieuw vertroebeld door zorgen over de impact op de mondiale industriële ketens van de nieuwe uitbraak van het coronavirus en, in Canada, een nieuwe ronde van verstoringen van het spoorvervoer via de aanhoudende blokkade van de belangrijkste spoorlijnen, vooral in het oosten van Canada. We blijven verwachten dat de algehele Canadese economische groei begin 2020 aan de zachte kant zal blijven, na weinig of geen groei in het laatste kwartaal van 2019.