Zamówienia na dobra trwałe wzrosły w marcu o 2.7%. Zamówienia na podstawowe dobra kapitałowe sugerują, że gospodarka nabierze dynamiki w II kwartale, ale dostawy podstawowych dóbr kapitałowych w jutrzejszym raporcie PKB za I kwartał nadal sugerują słabe wydatki przedsiębiorstw.
Zamówienia odbiły w marcu, wydatki biznesowe w I kwartale nadal słabe
Zamówienia na dobra trwałe wzrosły w marcu o solidne 2.7%, a lutowy spadek został zrewidowany w górę do 1.1% (poprzednio -1.6%). Ostatnie miesiące były pod wpływem niestabilnego sektora komercyjnych samolotów; zamówienia wzrosły w marcu o 31.2% po spadku o 25.4% w lutym. Zamówienia z wyłączeniem transportu wzrosły w ciągu miesiąca o skromniejsze 0.4%.
Zamówienia na podstawowe dobra inwestycyjne – kluczowy wskaźnik wiodący przyszłych wydatków przedsiębiorstw – wzrosły w marcu o 1.3%, co sugeruje, że gospodarka może nabrać dynamiki w drugim kwartale. Jednak spadek dostaw podstawowych dóbr kapitałowych (o 0.2%) w dalszym ciągu sugeruje słaby wynik wydatków przedsiębiorstw w jutrzejszym pierwszym szacunku PKB za I kwartał.
Jeśli w nadchodzących miesiącach utrzyma się wzrost liczby zamówień na podstawowe dobra inwestycyjne, oznaczałoby to większe wydatki przedsiębiorstw w drugim kwartale — przynajmniej dzisiejsze dane dotyczące zamówień podstawowych sugerują, że wydatki przedsiębiorstw nie spowalniają tak szybko, jak początkowo obawiano się.
Uderzenie Boeinga 737 MAX
Na początku marca władze lotnicze na całym świecie uziemiły samoloty 737 MAX po dwóch śmiertelnych katastrofach, a Boeing ogłosił wstrzymanie dostaw i ograniczenie produkcji rodziny 737. Jak już wcześniej pisaliśmy, łączny wpływ niedawnego wstrzymania dostaw na dostawy dóbr trwałego użytku może być znaczny. Boeing 737 MAX stanowił prawie połowę zamówień Boeinga w ciągu ostatnich kilku lat, a zamówienia na samoloty stanowiły prawie 10% wszystkich zamówień na dobra trwałego użytku w zeszłym roku.
Solidny wynik zamówień na dobra trwałe w marcu sugeruje, że uziemienie 737 MAX nie miało dużego wpływu na marcowe zamówienia. Tylko jedna linia lotnicza anulowała zamówienie, a masowe anulowanie jest mało prawdopodobne, co sugeruje, że zamówienia prawdopodobnie będą nadal napływać. Wstrzymanie dostaw w połowie marca sugeruje jednak, że w ciągu najbliższych kilku miesięcy wartość przesyłek towarów trwałego użytku zostanie zmniejszona przez samoloty . Dostawy dóbr kapitałowych niezwiązanych z obronnością, które w marcu utrzymywały się na stałym poziomie, w dalszym ciągu sugerują słabe wyniki w zakresie wydatków na sprzęt w pierwszym kwartale (wykres dolny).
Boeing ograniczył produkcję 737 z 52 do 42 samolotów miesięcznie w połowie kwietnia, co sugeruje, że wpływ zmniejszonej produkcji zobaczymy w drugim kwartale. Ostrzegaliśmy, że dokładny wpływ na nasze prognozy PKB zależy od szeregu czynników, w tym od tego, jak długo Boeing produkuje przy niższych stawkach, kiedy władze lotnicze na całym świecie dają liniom lotniczym zezwolenie na loty oraz od tego, jak szybko Boeing może nadrobić pewne zaległości. Co więcej, biorąc pod uwagę, że Boeing ogłosił w środę, że wycofuje swoje przyszłe prognozy finansowe, termin zwrotu 737 MAX pozostaje w dużej mierze niepewny. Przy naszych obecnych założeniach zmniejszenie produkcji 737 oznacza zmniejszenie wzrostu PKB w drugim kwartale o około 2 punktu procentowego.
Signal2forex.com - Najlepsze roboty i sygnały Forex
