Ceny importowe w USA odnotowują największy spadek od ponad pięciu lat

Aktualności finansowe

Kontenerowiec widziany z mostu Verrazzano-Narrows Bridge opuszczający Nowy Jork 3 listopada 2019 r.

Johannes Eisele | AFP | Getty Images

W marcu ceny importowe w USA spadły najbardziej od ponad pięciu lat w związku ze spadkiem kosztów produktów naftowych i szeregu innych towarów, co wskazuje na deflację importu, która może się pogłębić w obliczu pandemii wirusa koronaawirusa.

Departament Pracy podał we wtorek, że ceny importowe spadły w zeszłym miesiącu o 2.3%, co stanowi największy spadek od stycznia 2015 r., po zrewidowanym w dół spadku o 0.7% w lutym. Wcześniej informowano, że ceny importowe, które nie uwzględniają ceł, spadły w lutym o 0.5%.

Ekonomiści ankietowani przez Reuters zauważyli, że ceny importu spadły w marcu o 3.2%. W ciągu 12 miesięcy kończących się w marcu ceny importu spadły o 4.1%. Był to największy spadek od czerwca 2016 r., po spadku o 1.3% w lutym.

Departament Pracy stwierdził, że wyceny importowe i eksportowe są wymagane w przypadku transakcji mających miejsce możliwie najbliżej pierwszego dnia miesiąca. Stwierdzono, że choć nie jest to bezpośrednio związane z pandemią koronawirusa, wskaźniki odpowiedzi w marcu były o około 6.5 punktu procentowego niższe niż w marcu 2019 r.

Raport powstał w następstwie danych z zeszłego tygodnia, które wykazały w marcu największy spadek wskaźnika cen towarów i usług konsumenckich od ponad pięciu lat w związku ze spadkiem cen benzyny oraz rekordowymi spadkami cen zakwaterowania w hotelach, odzieży i biletów lotniczych. W marcu spadły także ceny producentów.

Słabe odczyty inflacji odzwierciedlają stłumiony popyt w związku z przyjęciem przez władze stanowe i lokalne sztywnych środków w celu kontroli rozprzestrzeniania się Covid-19, choroby układu oddechowego wywoływanej przez koronaawirusa, co praktycznie uziemia kraj i powoduje załamanie gospodarki, a miliony osób pozostaje bez pracy.

Jednocześnie perspektywa głębokiej globalnej recesji i zakończonej już wojny cenowej ropy między Rosją a Arabią Saudyjską spowodowały spadek cen ropy. Oczekuje się, że tańsza benzyna i słaby popyt zrównoważą wzrost cen spowodowany wąskimi gardłami w łańcuchu dostaw.

Szeroki spadek cen

W marcu ceny importowanych paliw i smarów spadły o 26.8%, najwięcej od listopada 2008 r., po spadku o 9.0% w lutym. Ceny ropy naftowej spadły w zeszłym miesiącu o 27.4% po spadku o 8.8% w lutym. Ceny importowanej żywności spadły w zeszłym miesiącu o 1.0%. Nastąpiło to po wzroście o 1.3% w lutym.

Po wyłączeniu paliw i żywności ceny importu wzrosły w zeszłym miesiącu o 0.1%, dorównując wzrostowi z lutego. Tzw. bazowe ceny importowe spadły o 0.6% w ciągu 12 miesięcy do marca.

Koszt towarów importowanych z Chin wzrósł w marcu o 0.1% po spadku o 0.3% w poprzednim miesiącu. W marcu ceny spadły o 1.2% rok do roku.

W zeszłym miesiącu ceny importowanych dóbr kapitałowych wzrosły o 0.1%, dopasowując się do lutowego wzrostu.

Koszt importowanych pojazdów silnikowych wzrósł o 0.4% po niezmienionym poziomie w lutym. Jednak ceny towarów konsumpcyjnych z wyłączeniem samochodów spadły w marcu o 0.3%, po tym jak pozostały na niezmienionym poziomie w poprzednim miesiącu, co wskazuje na słabe podstawowe ceny konsumpcyjne.

Z raportu wynika również, że ceny eksportowe spadły w marcu o 1.6%, co stanowi największy spadek od stycznia 2015 r., do czego przyczyniły się spadki cen produktów rolnych i nierolnych. Nastąpiło to po spadku o 1.1% w lutym. Ceny eksportowe spadły w marcu o 3.6% rok do roku, co stanowi największy spadek od maja 2016 roku. Ceny eksportu spadły w lutym o 1.3% rok do roku.