Niektórzy kierowcy Uber, Lyft obawiają się, że firmy skorzystają z zasiłku dla bezrobotnych

Leonardo Diaz jest w trudnej sytuacji.

Diaz, kierowca Uber i Lyft, był bezrobotny od ponad dwóch miesięcy.

51-latek nie podrywał jeźdźców z obawy, że zarazi się Covid-19 i zarazi swoją rodzinę.

Ale Diaz, mieszkaniec Los Angeles, również boi się ubiegać o zasiłek dla bezrobotnych, jak to zrobiło prawie 39 milionów Amerykanów od połowy marca w związku z pandemią koronawirusa.

Diaz jest rozdarty.

Z jednej strony potrzebuje pomocy finansowej. Z drugiej jednak strony uważa, że ​​ubieganie się o bezrobocie mogłoby podważyć jego i innych Kalifornijczyków walkę z Uberem i Lyftem oraz innymi firmami z branży koncertowej o uznanie ich za pracowników zamiast niezależnych wykonawców.

„Czuję, że wykorzystają to, co dzieje się z Covid-19, a następnie powiedzą:„ Widzisz, to niezależni wykonawcy ”- powiedział Diaz.

Kalifornia wprowadziła w ubiegłym roku ustawę zobowiązującą firmy koncertowe do traktowania niezależnych kontrahentów jako pracowników, stając się tym samym pierwszym stanem. Ustawa, Zgromadzenie nr 5, weszła w życie w styczniu, ale jest kwestionowana w sądzie.

Pracownikom kontraktowym nie podobają się świadczenia pracownicze, takie jak ubezpieczenie zdrowotne sponsorowane przez pracodawcę lub płatny urlop.

Jak podkreśla pandemia, firmy mają różne wymagania w stosunku do swoich kontrahentów w zakresie ubezpieczenia od bezrobocia.

Wprowadzona w marcu ustawa o pomocy w związku z koronawirusem o wartości 2.2 biliona dolarów rozszerzyła świadczenia dla bezrobotnych na grupy, które wcześniej nie kwalifikowały się do świadczenia, takie jak osoby samozatrudnione i niezależni kontrahenci.

Zrobiło to za pośrednictwem nowego programu o nazwie Pandemic Unemployment Assistance, który różni się od tradycyjnego stanowego systemu ubezpieczenia na wypadek bezrobocia.

Więcej z Personal Finance:
Osoby prowadzące działalność na własny rachunek stoją w obliczu trudnej walki o umorzenie pożyczki z PPP
Ile czasu może upłynąć, zanim w Twoich rękach pojawi się druga kontrola bodźca
Osoby bezrobotne mogą nie wiedzieć o wszystkich przysługujących im ulgach

Według Departamentu Pracy Stanów Zjednoczonych od 6 maja ponad 2 milionów Amerykanów pobierało świadczenia w ramach tego programu, z czego prawie 30% pochodziło z Kalifornii.

Diaz i inni kierowcy obawiają się, że firmy koncertowe uznają wniosek o świadczenia PUA jako przyznanie się do tego, że w rzeczywistości są niezależnymi wykonawcami, a nie pracownikami, ponieważ pracownicy oświadczają we wniosku PUA, że prowadzą działalność na własny rachunek.

Pracownicy otrzymują zasiłki dla bezrobotnych w ramach tradycyjnego stanowego systemu bezrobocia, a nie nowego programu PUA.  

Kierowcy obawiają się, że wnioski PUA mogą zostać wykorzystane w sądzie w Kalifornii, aby podważyć nowe prawo pracy, a także w innych stanach, takich jak Nowy Jork, gdzie próbują wprowadzić podobne prawo.

Podczas gdy niektórzy prawnicy pracy uważają, że ich obawy są uzasadnione, inni uważają, że zagrożenie jest przesadzone.

„Należy uspokoić ludzi” - powiedział Michael Bernick, prawnik w firmie prawniczej Duane Morris. „Nie mogę sobie wyobrazić firm w jakichkolwiek dyskusjach lub inicjatywach państwowych, mówiąc:„ Słuchaj, składając wniosek o PUA, zgodziłeś się, że jesteś niezależnym wykonawcą ”. To po prostu nierealne ”.

Ismael Perez, pełnoetatowy kierowca Uber and Lyft, złożył wniosek o świadczenia PUA w Kalifornii, zanim dowiedział się od lokalnej grupy, Mobile Workers Alliance, o potencjalnym ryzyku.

Perez, który mieszka w mieście La Habra Heights, zaczął otrzymywać tygodniowe zasiłki dla bezrobotnych w wysokości 767 USD. (Stanowi to 167 USD tygodniowo od państwa i 600 USD dodatku finansowanego przez rząd federalny do lipca.)

Obawia się, że ubieganie się o świadczenia PUA będzie go kosztować tysiące dolarów zaległych wynagrodzeń, które, jak sądzi, są winne spółkom z przejęciem za nadgodziny jako pracownik, a także zahamowanie szerszego ruchu kierowców.

„Martwię się, czy będzie to zagrożenie dla mojego sporu pracowniczego?” - powiedział 42-letni Perez. „Co więcej, posuwając się naprzód, czy zagraża to również moim prawom pracowniczym?”

Julia Rosner, prawniczka ds. Zatrudnienia w Legal Services NYC, powiedziała, że ​​to „absolutnie uzasadniony strach”.

„I jest to w pewnym sensie utrata punktu, którego nie chcą przyznać” - powiedziała.

Ale pracownicy koncertów w Kalifornii mogą czuć, że nie mają wyboru. Mogliby ubiegać się o tradycyjne państwowe świadczenia z tytułu ubezpieczenia od bezrobocia, przeznaczone dla pracowników, i odwołać się od odmowy, twierdząc, że zostali błędnie sklasyfikowani jako niezależni wykonawcy, powiedział Rosner. 

Odwołanie może jednak zająć miesiące, zwłaszcza, że ​​stanowe urzędy pracy są zalewane milionami nowych wniosków tygodniowo, powiedział Rosner. - To trudna sytuacja, kiedy wielu może teraz potrzebować pieniędzy - powiedziała.  

„Kierowcy mają problemy, ponieważ potrzebują pieniędzy” - powiedział Diaz. "To trudne."

Jednak nie wszyscy kierowcy są tym zainteresowani.

Koalicja Protect App-Based Drivers and Services reprezentuje 56,000 XNUMX kierowców dla firm takich jak Uber i Lyft, Instacart, Doordash i innych firm koncertowych. Grupa popiera inicjatywę głosowania w listopadzie, która doprowadziłaby do przekwalifikowania kierowców na niezależnych wykonawców.

Stacey Wells, rzeczniczka kampanii, która jest finansowana przez koncerny, nazwała pojęcie obawiających się kierowców „fałszywą narracją” i powiedziała, że ​​firmy ciężko pracują, aby wspierać swoich pracowników przy ubieganiu się o zasiłek dla bezrobotnych.

Firmy nie miałyby możliwości dowiedzenia się, którzy konkretni kierowcy ubiegali się o PUA, powiedziała. Nie próbowali też podejmować odwetu na kierowcach, którzy byli szczerzy podczas próby uchwalenia ustawy nr 5, powiedział Wells, który zapytał, dlaczego kierowcy sądzą, że sytuacja będzie się różnić w przypadku bezrobocia.

Ponadto w przypadkach, gdy niezależni wykonawcy ubiegają się o tradycyjne ubezpieczenie na wypadek bezrobocia, państwo w wielu przypadkach automatycznie zamieni je na roszczenie PUA - co oznacza, że ​​pracownik nie będzie aktywnie decydował się na ubieganie się o PUA, powiedział Bernick, były dyrektor Kalifornijskiego Departamentu Rozwoju Zatrudnienia.

Matthew Wing, rzecznik Ubera, również chciał uspokoić kierowców.

„Kongres w pełni finansował pomoc dla bezrobotnych na wypadek pandemii dla pracowników koncertowych, tak aby każdy stan, z których wiele boryka się z historycznymi deficytami, mógł udzielić tym pracownikom natychmiastowego wsparcia finansowego bez kosztów ich własnych funduszy państwowych” - powiedział.

Dodał, że Uber stworzył również przewodniki online w każdym stanie, aby pomóc kierowcom i dostawcom w składaniu wniosków o bezrobocie.

Rzecznik Lyft nie odpowiedział na prośbę o komentarz. 

Ostatecznie prawnicy pracy sądzą, że kierowcy obawiają się solidnych podstaw prawnych pomimo swoich obaw. 

Julie Su, sekretarz pracy Kalifornii, stwierdziła w notatce z 14 kwietnia, że ​​samocertyfikacja uprawnień do zasiłku dla bezrobotnych PUA „nie wpływa na ustalanie statusu pracownika na podstawie prawa stanowego w zakresie innych środków ochrony i świadczeń”.

List jest prawdopodobnie wszystkim, co jest potrzebne, aby sąd kalifornijski „pozbył się” wszelkich potencjalnych argumentów związanych z zatrudnieniem wynikających z zasiłków PUA, powiedział William Sokol, prawnik pracowniczy Weinberga Rogera i Rosenfelda z siedzibą w Bay Area.

„Spróbują wszelkich sztuczek, jakie ich prawnicy mogą znaleźć w książce, aby uniknąć płacenia swoim pracownikom przyzwoitych pensji i świadczeń, które wszyscy ich pracownicy muszą otrzymać zgodnie z prawem” - powiedział Sokol.

Podobnie Corey Husack, menedżer ds. Relacji z rządem w Washington Center for Equitable Growth, lewicowym think tanku, powiedział, że „pracownicy są na bardzo stabilnym gruncie” w Kalifornii.

Ale to nie znaczy, że firmy koncertowe ostatecznie nie będą próbowały wykorzystać klasyfikacji kierowców PUA w sądzie.

„Wszystko jest możliwe w sądzie, a PUA to nowy program, więc nie mogę definitywnie powiedzieć„ Nie [nie będą] ”- powiedział.