Klienci sprawdzają minivana Fiat Chrysler Automobiles NC Dodge Grand Caravan w zakładzie Carvana Co. w Westminster w Kalifornii, USA, w czwartek 28 maja 2020 r.
Patrick T. Fallon | Bloomberg | Getty Images
Z nowego raportu wynika, że w miarę rozprzestrzeniania się wirusa z Chin do Europy, a ostatecznie do Stanów Zjednoczonych, Amerykanie pożyczyli rekordową kwotę, aby zapłacić za nowe i używane samochody.
Experian, który monitoruje miliony kredytów samochodowych, podał, że amerykańscy konsumenci zgodzili się na rejestrowanie miesięcznych spłat kredytów samochodowych w pierwszym kwartale, kiedy sprzedaż pojazdów rosła, a następnie dramatycznie spadła w drugiej połowie marca.
„To, co zauważyłem, co wydawało się zmieniać, to zmniejszenie leasingu. W kwietniu spadła ona jeszcze bardziej. A więc więcej kredytów (na zakup) i mniej leasingu” – powiedziała Melinda Zabritski, starszy dyrektor ds. rozwiązań finansowych dla branży motoryzacyjnej w Experian. Leasing, który zwykle wiąże się z niższą miesięczną opłatą, prawdopodobnie stał się mniej atrakcyjny, ponieważ wielu konsumentów zdecydowało się na jeszcze niższą miesięczną opłatę za używany pojazd – dodała.
Ponadto w marcu i kwietniu producenci samochodów zaczęli oferować lukratywne zachęty do zakupu nowego pojazdu, co przyciągnęło więcej klientów.
Zanim pandemia koronawirusa zahamowała gospodarkę, osoby kupujące nowe pojazdy w pierwszym kwartale zgodziły się na średnią miesięczną spłatę kredytu w wysokości 569 dolarów, co stanowi najwyższy poziom w historii, przy średniej pożyczanej kwocie, która osiągnęła rekordowy poziom 33,739 397 dolarów. Ceny używanych pojazdów również osiągnęły najwyższy poziom w historii, przy średniej miesięcznej spłacie wynoszącej 20,723 dolarów, a średnia kwota kredytu samochodowego wzrosła do XNUMX XNUMX dolarów.
Większe pożyczki i wyższe miesięczne raty odzwierciedlają rynek, na którym wzrosły ceny nowych pojazdów, zwłaszcza pickupów i SUV-ów, które są sprzedawane po wyższych cenach.
„Konsumenci przyzwyczaili się do tego” – powiedział Zabritski. „Gdyby tak nie było, konsumenci wracaliby do mniejszych i tańszych pojazdów”.
Ceny nowych pojazdów stale rosły w ciągu ostatniej dekady, głównie ze względu na rozwój gospodarczy, tworzenie miejsc pracy i rzadko spadające zaufanie konsumentów. W ciągu ostatnich dwóch miesięcy sytuacja była zupełnie inna. Bezrobocie gwałtownie wzrosło do 13.3%, a miliony osób straciły pracę od czasu wybuchu pandemii Covid-19 w marcu, gdy kraj pogrążył się w recesji.
W latach 2008 i 2009, podczas ostatniej recesji, liczba zaległych kredytów samochodowych gwałtownie wzrosła, ponieważ konsumenci nie płacili miesięcznych opłat za samochód. Chociaż nie jest jasne, czy taka sytuacja się powtórzy, Wells Fargo zaprzestało udzielania kredytów samochodowych większości niezależnym dealerom w kraju ze względu na obawy dotyczące niespłacania kredytów. Posunięcie to jest następstwem wycofania się Wells Fargo z części rynku kredytów hipotecznych w związku z pandemią koronawirusa w USA
Signal2forex.com - Najlepsze roboty i sygnały Forex
