A guerra comercial é 'negativa, negativa, negativa' para empresas, investidores e consumidores, diz ITC

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A disputa comercial dos EUA com a China e outros países está a ter um impacto negativo nas decisões empresariais e, como resultado, a transferir os custos para investidores e consumidores, disse o líder de uma importante organização comercial.

“O que ouço as empresas dizerem é que isto está a ter um impacto nas decisões que tomam, nas decisões empresariais que tomam; que não estão a tomar decisões de investimento porque temem que a turbulência seja demasiado elevada”, disse Arancha Gonzalez, diretora executiva do International Trade Center, a Joumanna Bercetche da CNBC na terça-feira.

“Ouço pequenas empresas dizendo que precisam absorver custos que significarão muito para seus resultados financeiros, simplesmente porque não há como repassar isso aos consumidores, e então ouço outras empresas dizerem que estamos repassando isso aos consumidores, não há como podemos absorver isso”, acrescentou ela.

“Então, tudo que sei é que isso é negativo, negativo, negativo: negativo para as empresas, negativo para os investidores e negativo para os consumidores. E se havia uma questão sobre a justiça no comércio internacional, ainda não a resolvemos.”

A administração Trump envolveu-se numa guerra tensa, tanto de palavras como de acção, com a China, o Canadá, o México e a União Europeia ao longo dos últimos meses, ameaçando e impondo tarifas comerciais com base no facto de os acordos comerciais existentes colocarem os EUA numa posição desigual. .

Os EUA conseguiram garantir um acordo com o México e o Canadá para substituir o Acordo de Livre Comércio da América do Norte (NAFTA), após negociações que chegaram ao fim no final de setembro. No entanto, Washington ainda não resolveu batalhas separadas com Pequim e Bruxelas.

Na segunda-feira, a Bloomberg News informou que o presidente Trump planeia reunir-se com a sua equipa comercial para discutir um projecto de relatório sobre tarifas para automóveis europeus. O presidente já disse anteriormente que acha que a União Europeia é “quase tão má como a China, apenas mais pequena”.

Também ainda não houve qualquer resolução para a guerra comercial entre os EUA e a China, tendo sido impostas tarifas a ambos os lados durante meses. No entanto, o secretário do Tesouro, Steven Mnuchin, teria retomado as negociações com o vice-primeiro-ministro chinês, Liu He, falando por telefone na sexta-feira, de acordo com o The Wall Street Journal e a Bloomberg News.

Sobre o regresso das tarifas automóveis europeias às manchetes, Gonzalez disse esperar que fosse uma tática de negociação “porque se não for uma tática de negociação soa um pouco como comércio controlado”. Ela acrescentou que “não havia nenhum problema de injustiça” no comércio de automóveis entre os EUA e a UE.

“Há muitas empresas americanas que produzem carros na Europa e muitos fabricantes de automóveis europeus que produzem carros nos EUA”, disse ela à CNBC.

“É simplesmente uma expressão de como a produção ocorre hoje, com produtores espalhados por cadeias de produção que abrangem vários países. Esse é o mundo moderno do século 21 e é normal. Não existe isso de ser injusto.”

Na situação actual, a UE cobra uma taxa de 10 por cento sobre os automóveis importados dos EUA, enquanto os EUA cobram uma tarifa de 2.5 por cento sobre as importações de automóveis da UE. Trump disse que quer impor uma taxa de 25% sobre todos os carros importados da UE para os Estados Unidos.

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