Companiile aeriene spun Congresului că au nevoie de ajutor pentru coronavirus în numerar, sau mii vor fi furcate

Companiile aeriene americane, sâmbătă, au avertizat că vor fi nevoiți să lucreze, dacă Congresul nu aprobă un pachet de ajutor de 58 de miliarde de dolari care include subvenții, nu numai împrumuturi, deoarece industria se declanșează din impactul coronavirusului.

Republicanii din Senat săptămâna trecută au propus o legislație care să includă un ajutor de 58 de miliarde de dolari pentru transportatorii de pasageri și de marfă, dar sub forma unor împrumuturi companiile aeriene ar trebui ulterior să ramburseze.

„Timpul se termină”, au scris liderilor congresului CEO-urile Southwest, Delta, Alaska, American, United, JetBlue, Hawaiian, UPS Airlines și FedEx, precum și grupul lor de lobby, Airlines for America. Acesta a fost unul dintr-o serie de mesaje sumbre din partea șefilor de linii aeriene și a sindicatelor din această săptămână despre prăbușirea bruscă a rezervărilor cauzate de coronavirus și potențialul număr de lucrători. „Cu excepția cazului în care subvențiile de protecție a salarizării lucrătorilor sunt aprobate imediat, mulți dintre noi vor fi obligați să ia măsuri draconice, cum ar fi balastele.”

Companiile aeriene americane angajează aproape 750,000 de persoane, iar transportatorii mari își reduc acum rețelele internaționale către cele mai mici în decenii, tăind mii de zboruri interne, parchează sute de avioane și îndeamnă angajații să ia concedii neplătite, în încercarea de a economisi bani în timp ce cererea se năruie.

Sute de muncitori din aviație sunt deja fără un loc de muncă. Aproximativ 2,400 de concesionari aeroportuari au rămas la ralanti, la fel ca și aproape 300 de lucrători de catering, potrivit sindicatului Unite Here. Compass Airlines, cu sediul în Minneapolis, un transportator regional cu 1,300 de angajați, a declarat săptămâna trecută că intenționează să închidă după ce clienții săi, Delta și American, au redus zborurile.

Delta a declarat vineri că se așteaptă ca veniturile sale din al doilea trimestru să scadă cu 80% sau cu 10 miliarde de dolari. Aproximativ 13,000 din cei aproximativ 91,000 de angajați ai companiei s-au oferit voluntari pentru a lua concedii fără plată, dar CEO-ul Ed Bastian a spus personalului că sunt necesari mai mulți voluntari.

United intenționează să reducă 90% din serviciile internaționale programate pentru aprilie și a avertizat că va trebui să concedieze mii de lucrători dacă Congresul nu acționează suficient de repede. Acesta a declarat sâmbătă că va restabili câteva zboruri între mai multe orașe europene, Sao Paulo, Brazilia, Seoul, Coreea de Sud către SUA pentru a ajuta pasagerii strămutați. 

Fără „sprijin guvernamental suficient până la sfârșitul lunii martie, compania noastră va începe să ia măsurile necesare pentru a ne reduce salariul în conformitate cu reducerea programului cu 60% pe care am anunțat-o pentru luna aprilie”, a declarat CEO-ul Oscar Munoz, președintele companiei aeriene, Scott Kirby, care preia cârma luna viitoare și mai multe sindicate au declarat angajaților într-o notă. „Programul lui May va fi probabil redus și mai mult.”

Directorii companiei aeriene au declarat că nu vor angaja angajații și nici nu își vor reduce personalul până pe 31 august dacă Congresul aprobă cel puțin 29 de miliarde de dolari în „subvenții de protecție a salarizării lucrătorilor”.

De asemenea, industria caută cel puțin 29 de miliarde de dolari în împrumuturi și garanții de împrumut și se angajează să limiteze compensațiile executivilor, să oprească programele de răscumpărare a acțiunilor și dividende. Unii parlamentari și președintele Donald Trump din această săptămână au declarat că sunt în favoarea interzicerii răscumpărărilor acțiunilor companiilor aeriene ca o condiție pentru ajutor.

Sindicatele din sectorul aerian îndeamnă Congresul să acționeze rapid asupra unui pachet de ajutor care nu este format din întreaga sumă a împrumuturilor.

O salvare numai cu împrumuturi „va pune în mișcare companiile aeriene cu atât de multe datorii încât va duce la faliment și lucrătorii (care sunt chiar acum în primele linii ale acestui virus) vor fi răniți din nou”, Sara Nelson, președintele Asociației însoțitorilor de zbor , care reprezintă aproximativ 50,000 de membri ai echipajului de cabină, le-a scris senatorilor sâmbătă. „Un plan real de ajutorare trebuie să pună lucrătorii pe primul loc - întotdeauna - dar mai ales în mijlocul unei crize de sănătate publică. Ajutorul federal conceput pentru salarizare este singura modalitate de prevenire a disponibilizărilor masive. Împrumuturile nu o vor reduce. ”