Торговая ссора США с Китаем и другими странами оказывает негативное влияние на деловые решения и в результате перекладывает издержки на инвесторов и потребителей, заявил лидер ведущей торговой организации.
«Я слышу, как представители бизнеса говорят, что это влияет на решения, которые они принимают, на бизнес-решения, которые они принимают; что они не принимают инвестиционные решения, потому что опасаются, что турбулентность слишком высока», — сказала во вторник журналистке CNBC Джуманне Берсетче Аранча Гонсалес, исполнительный директор Международного торгового центра.
«Я слышу, как малые предприятия говорят, что им приходится нести расходы, которые будут иметь большое значение для их прибыли, просто потому, что они не могут переложить это на потребителей, а затем я слышу, как другие компании говорят, что мы перекладываем это на потребителей, и нет никакого способа мы можем это принять», — добавила она.
«Итак, все, что я знаю, это то, что это негативно, негативно, негативно: негативно для бизнеса, негативно для инвесторов и негативно для потребителей. И если и существовала проблема справедливости в международной торговле, то мы ее еще не решили».
Администрация Трампа в течение последних нескольких месяцев вела напряженную войну слов и действий с Китаем, Канадой, Мексикой и Европейским Союзом, одновременно угрожая и вводя торговые тарифы на том основании, что существующие торговые соглашения ставят США в неравные условия. .
США удалось заключить сделку с Мексикой и Канадой взамен Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА) после переговоров, которые зашли в тупик в конце сентября. Однако Вашингтон еще не урегулировал отдельные сражения с Пекином и Брюсселем.
В понедельник агентство Bloomberg News сообщило, что президент Трамп планирует встретиться со своей торговой командой, чтобы обсудить проект отчета о тарифах на европейские автомобили. Ранее президент заявлял, что, по его мнению, Европейский Союз «почти так же плох, как Китай, только меньше».
Также до сих пор не найдено никакого решения по торговой войне между США и Китаем, поскольку пошлины навязывались обеим сторонам в течение нескольких месяцев. Однако, по сообщениям The Wall Street Journal и Bloomberg News, министр финансов Стивен Мнучин возобновил переговоры с вице-премьером Китая Лю Хэ, выступая по телефону в пятницу.
Говоря о возвращении европейских тарифов на автомобили в заголовки газет, Гонсалес выразила надежду на то, что это тактика переговоров, «потому что, если это не тактика переговоров, это немного похоже на управляемую торговлю». Она добавила, что в торговле автомобилями между США и ЕС «не существует проблемы несправедливости».
«Есть много американских компаний, производящих автомобили в Европе, и множество европейских автопроизводителей, производящих автомобили в США», — сказала она CNBC.
«Это просто выражение того, как сегодня происходит производство, когда производители разбросаны по производственным цепочкам, охватывающим разные страны. Таков современный мир 21 века, и это нормально. Не существует такого понятия, как несправедливость».
В настоящее время ЕС взимает пошлину в размере 10 процентов на автомобили, импортируемые из США, в то время как США взимают пошлину в размере 2.5 процента на импорт автомобилей из ЕС. Трамп заявил, что хочет ввести 25-процентный сбор на все автомобили, импортируемые из ЕС в Штаты.
ПРИМЕЧАНИЕ: если у вас нет времени искать стратегии и изучать все инструменты торговли, у вас нет лишних средств на тестирование и ошибки, вы устали рисковать и терпеть убытки - торгуйте с помощью наших лучшие форекс-роботы разработанный нашими специалистами.
Signal2forex.com - лучшие форекс роботы и сигналы
