Сви ти пакети Синглес Даиа показују право борилиште за кинеске гиганте за куповину на мрежи

ПЕКИНГ - Алибаба, ЈД.цом и Пиндуодуо. За ове три снаге кинеског тржишта интернетске куповине, победа у трци за присвајање најбрже растућих региона у земљи зависиће углавном од ефикасне стратегије испоруке - посебно у удаљенија подручја земље.

Највећи кинески градови супарници су са глобалним метрополама у разноликости одеће, електронике и друге робе која често може да стигне на врата мање од једног дана касније. У градовима попут Пекинга и Шангаја, куповина путем Интернета већ је главни део свакодневног живота, остављајући ограничен простор за раст.

Као резултат тога, компаније за е-трговину све се више окрећу мањим градовима и руралним срединама, где расположиви доходак остаје релативно висок, делом и због нижих животних трошкова.

На пример, Алибаба је рекао да је стопа продора у развијене делове Кине КСНУМКС%, насупрот КСНУМКС% у мање развијеним областима. Компанија је додала да је за квартал који је завршио јун КСНУМКС, више од КСНУМКС% повећања годишњих активних потрошача било из оних мање развијених подручја.

Интернет трговина на мало функционише само уз подршку доставних служби. Да би осетили обим који би кинеске компаније могле да поднесу, званична кинеска компанија за поштанске услуге рекла је да су 11. новембра - дан куповине за самце сличан црном петку у САД-у - шпедиције пребациле 535 милиона пакета. То је три пута више од просечног дневног обима од другог тромесечја, према поштанској компанији.

Да би дошао до потрошача на удаљенијим тржиштима, сваки од великана е-трговине покушава другачију тактику.

• Алибаба је у петак најавила да је уложила додатних 3.3 милијарде долара у своју бродарску компанију Цаиниао, за улог од 63%. Компанија за е-трговину такође има стратешка улагања у две највеће кинеске компаније за испоруку: ЗТО Екпресс и ИТО Екпресс.
• ЈД.цом је рекламирао својих пет година улагања у интерну логистичку мрежу као покретач укупног профита у другом кварталу - сама логистичка јединица достигла је пробој у истом периоду.
• Што се тиче Пиндуодуо-а, познатог по моделу групне куповине који је у почетку летео у градовима нижег нивоа, препустио је дистрибуцију пакета бродарским компанијама.

Али, како је генерални директор Пиндуодуо-а Цолин Хуанг најавио позив за зараду у другом кварталу, компанија је у раним фазама развоја система за ефикаснију испоруку користећи велике податке. У једном случају, систем би могао преузети информације о прошлим наруџбама и промету како би одредио најјефтинији пут испоруке.

Тај слој информационе технологије је оно што логистичке компаније сада морају да развијају, јер основна инфраструктура већ постоји, рекла је Мелисса Цхен, логистичка аналитичарка из Кине Ренесанса.

Исти случај је и за ЈД.цом. Компанија тврди да њена логистичка мрежа већ покрива 99% становништва Кине, а најмање 90% поруџбина може бити испоручено у року од 24 сата. У удаљенијим областима компанија је сарађивала са локалним продавницама да би служила као мини-складишта.

Кључни наредни корак је побољшање прикупљања података и анализа локалне потражње, тако да ЈД може ефикасно снабдети оне мање пошиљке робом за једнодневну испоруку у регион, кажу из компаније. ЈД такође планира да отвори још неколико складишта у градовима нижег нивоа.

"Одувек смо веровали да ће повећана ефикасност логистике донети врло велики раст продаје", рекао је новинарима извршни директор ЈД Логистицс Ванг Зхенхуи 29. октобра, према ЦНБЦ-овом преводу његових примедби на мандаринском језику.

Ванг не би пружио прецизан распоред трошкова за достизање мање насељених градова нижег нивоа у односу на развијенија подручја, али напоменуо је да, како се обим наруџби повећава, јединични трошкови опадају.

Продавац такође своју мрежу испорука тражи као извор прихода. Ванг је открио да од отварања мреже независним играчима 2017. године, ти клијенти сада доприносе око 40% прихода одељења логистике.

Без тог броја независних компанија, логистичко пословање компаније за е-трговину тешко ће постати профитабилно предузеће, рекао је Цхарлес Гуовен Ванг, директор истраживачког центра Кинески развојни институт, према ЦНБЦ-овом преводу његових примедби на мандаринском језику. Ванг је уједно и председавајући округлог стола у Кини Савета стручњака за управљање ланцима снабдевања.

Истакао је да је један од кључних начина да компаније за испоруку снизују трошкове тако што ће камионе пунити у оба смера: возило које довезе производе из урбаног центра у село може потом пољопривредне производе вратити у град.

Пиндуодуо већ преко платформе продаје јефтине воћне и друге пољопривредне производе директно градским становницима. Бруто обим робе из градова првог и другог нивоа порастао је са КСНУМКС% у јануару на КСНУМКС% у јуну, објавила је компанија у позиву за зараду у другом кварталу. Портпарол је такође напоменуо да би нова технолошка платформа могла да помогне да се сакупи и испоручи ова пољопривредна роба на ефикаснији начин.

Иако кинески играчи е-трговине раде на побољшању сопствених логистичких услуга, тржиште је препуно других афирмисаних играча, од државних гиганата попут СФ Екпресс-а до малих локалних компанија за доставу.

У августу је кинеска званична поштанска компанија такође открила да су пакети за производе који се продају на Пиндуодуу чинили око четвртину од 27.76 милијарди пакета којима се у целој земљи руковало у првој половини године. С обзиром да компанија за е-трговину не испоручује сопствене пакете, та цифра показује обим испоруке путем разних кинеских курирских предузећа.

Још једна тактика за достизање центара нижих градова у локалним супермаркетима. Дада-ЈД Даојиа, у коју су ЈД.цом и Валмарт инвеститори, настоји да комбинује софтвер, распоред продавница и мрежу курира за испоруку производа супермаркета у околно подручје у два сата или мање.

„Да би платформа постигла одрживу и стабилну профитабилност у будућности, кључно је побољшати оперативну ефикасност коришћењем технологије производа као главне покретачке снаге, што за логистику конкретно значи оптимизацију алгоритама за одређивање цена и дистрибуцију како би се побољшала ефикасност испоруке. особље “, рекао је Јун Ианг, суоснивач и главни технолошки директор компаније Дада-ЈД Даојиа, у кинеској изјави коју је превео ЦНБЦ. Приметио је да се иста логика примењивала и на градове првог и нижег нивоа.

С обзиром на конкуренцију и сложеност рада у руралнијим деловима земље, Ванг из Кинеског развојног института очекује да ће велике компаније за е-трговину на крају открити да им је потребно партнерство или стицање локалних играча.

Овде Ванг предвиђа да ће дистрибутивним системима бити потребно скоро три до пет година.

Исправка: Ова прича је ажурирана како би се исправило писање имена Ванг Зхенхуи.