Chevron, Occidental wana nguvu ya moto iliyosalia katika vita kwa Anadarko - lakini labda hawataitumia

Chevron inaweza kujaribu kumvuta Anadarko kutoka Occidental Petroleum, lakini baadhi ya wachambuzi wanatarajia zabuni ya chini kuliko mpinzani wake. 

Kampuni za kawaida za kihafidhina za mafuta tofauti zinatazama ekari kuu za Anadarko katika Bonde la Permian, na kwa upande wa Chevron, pia huona maji ya kina kirefu na mali ya gesi asilia iliyotiwa maji inachopenda. Plus Chevron inaweza kuchimba mpango mkubwa kwa urahisi zaidi, jambo ambalo linaweza kufanya hisa yake kuwa kipande cha kuvutia zaidi cha ofa, wachambuzi walisema.

Anadarko alisema Jumatatu ilikuwa ikizingatia ofa ya Occidental ya $38 bilioni, baada ya kukubaliana na zabuni ya Chevron ya $33 bilioni ya kuchukua wiki chache zilizopita. Hiyo inaweka hatua kwa awamu nyingine ya zabuni, lakini hisa ya Anadarko haijibu kana kwamba wawekezaji wanatarajia kuona matoleo yakienda juu zaidi. Zabuni ya Occidental ilikuwa na thamani ya $76 kwa kila hisa ilipotangazwa wiki iliyopita, na hisa imepoteza takriban 2.8% tangu wakati huo. Anadarko alifunga Jumatatu kwa takriban $72.93, hadi senti 13.

"Sidhani kama Chevron ina hii kama mbinu ya kununua-kwa-gharama yoyote," alisema Dan Pickering, rais mwenza na afisa mkuu wa uwekezaji wa Tudor, Pickering, Holt & Co.

"Nadhani Chevron inarudi na zabuni iliyoboreshwa lakini sio lazima ambayo ni ya juu zaidi au ya juu zaidi kuliko Oxy. Halafu mpira uko kwa Oxy's court watuambie wanataka biashara hii kiasi gani. Kwa Oxy, pengine tunakaribia mahali ambapo zabuni ikiwa kubwa zaidi ya hapo, soko huanza kuwa na wasiwasi kuhusu faida yao,” alisema.

Matokeo ya pambano la kuunganishwa kwa vigingi vya juu pia yanaweza kubainisha kama kuna wasiwasi katika eneo la mafuta. Pickering alisema ni hivi majuzi tu ambapo hisa za wahusika wakuu zimefanya biashara kwa bei ya juu sana kwa kampuni za uvumbuzi na uzalishaji, na kuzipa sarafu bora za mikataba.

"Nadhani ukipata muamala mmoja zaidi, kutakuwa na msukumo mkubwa ambao utakuwa na hofu ya kukosa. Hofu ya kukosa mshirika wa densi na fursa ya gharama. … Muamala mmoja zaidi [mkuu], na kila mtu anapata hofu kwamba anakosa. Hao ni wawekezaji na kampuni zenyewe, iwe ni mnunuzi au muuzaji,” alisema.

"Kwangu mimi, inaonekana kama sisi ni mpango mmoja mbali na rundo la mikataba," aliongeza. "Nadhani inarudi kwenye mchanganyiko ambao una maana ya viwanda."

Occidental, ambayo ilikuwa imekataliwa mapema na Anadarko, ilitoa ofa ya $76 ya pesa taslimu na hisa, yenye thamani ya takriban $11 zaidi kwa kila hisa kuliko ofa ya Chevron siku ambayo ilitangazwa, Aprili 12.

Wachambuzi wanasema Chevron ina uwezekano wa kujiandaa kwa ofa nyingine ya Anadarko lakini ikiwa na ofa ya chini kuliko ofa ya Occidental ya $38 bilioni. Occidental ilitoa $38 taslimu na 0.6094 ya hisa kwa kila hisa ya Anadarko, huku Chevron ilitoa zabuni ya $16.25 na 0.3869 ya sehemu ya hisa yake kwa kila hisa ya Anadarko. Chevron imepoteza takriban 6% tangu mpango wake na Anadarko kutangazwa, na hivyo kupunguza thamani ya sehemu yake ya hisa ya ofa.

Anadarko alikubali kujadiliana na Occidental kuhusu ofa yake, lakini bodi yake pia ilithibitisha pendekezo la makubaliano yake yaliyopo ya kuunganishwa na Chevron.

"Nadhani Anadarko labda anatafuta Chevron kuongeza zabuni yake. Ni pengo la dola bilioni 7 kati ya zabuni ya Chevron na zabuni ya Anadarko,” alisema Stewart Glickman, mchambuzi wa nishati katika CFRA. "Bado wangekuwa bora kitaalam kutoka kwa msimamo safi wa nambari. Wanaweza kuwa bora zaidi na Chevron. ... Nadhani Chevron inafaa zaidi kuliko Anadarko, Occidental.

Glickman alisema haamini kwamba Chevron ingelazimika kuwa juu ya ofa ya Occidental ili kushinda, lakini Chevron inaweza kulazimika kupunguza pengo kati ya ofa hizo. "Ikiwa sehemu ya sehemu yako ya kuuza ni ikiwa ni kichocheo cha ukuaji kwako, hiyo inaweza kufanya kazi kwa faida ya Chevron," alisema. "Chevron ina kifua kikubwa cha vita, pesa mara tatu zaidi ya Oxy. Nadhani wanaweza kumudu kufanya hivyo. Chevron ina $9 bilioni kwenye vitabu vyake, Occidental ina $3 bilioni. Sidhani kama Occidental inaweza kumudu kutoa zabuni ya juu zaidi kuliko ile ambayo tayari wametoa zabuni. Iwapo utatumia dola bilioni 38 na wana dola bilioni 3 pekee, basi watalazimika kuongeza ufadhili zaidi wa deni au watalazimika kufanya sekondari. Nadhani Oxy alilitazama hili na kusema tutatoa ofa yetu ya kwanza na bora zaidi,” alisema.

Paul Sankey, mchambuzi wa nishati ya Mizuho, ​​alisema anaamini kuwa kampuni zote mbili zinaweza kutoa zabuni ya chini ya $80s kwa kila hisa ikiwa wangetaka, na mpango huo bado ungekuwa wa kuridhisha. Occidental pia ina ada ya kuvunja ya $1 bilioni kwenye mkataba wa Chevron ikiwa itashinda.

Occidental pia inahitaji idhini ya wanahisa, lakini Chevron haihitaji. "Tunaamini soko lina imani zaidi katika ushirikiano uliotajwa wa Chevron, ambao unaonekana kuwa na idadi ya chini ya ahadi/uwasilishaji kupita kiasi, kuliko za OXY, ambazo zinaonekana kuwa na shauku kubwa ili kufanya zabuni yao ambayo haikuombwa ionekane kuwa ya kweli," Sankey aliandika katika Kumbuka.

Sankey alisema Chevron inaweza hata kutoa kiasi cha $90 kwa kila hisa, lakini haitafanya hivyo. "Hatuna uwezekano wa kuona [Chevron] ikitoa zabuni kwa ukali katika mnada wa aina ya "laana ya mshindi". Mkurugenzi Mtendaji wa Chevron Mike Wirth alisema mengi kuhusu simu ya mkutano wa 1Q siku ya Ijumaa," Sankey alibainisha.

Pickering alisema mpango huo unachukuliwa kuwa wa mabadiliko na Occidental, lakini kwa Chevron ni njia zaidi ya biashara. Hatari zinazohusika kwa Occidental ni kubwa zaidi.

"Ikiwa wewe ni Oxy na matangi ya mafuta hadi $40 [pipa], katika miaka michache, ghafla jinsi ulivyofanya mpango wa Anadarko unaonekana kuwa mkali zaidi, na kama wewe ni Chevron na tanki za mafuta hadi $ 40 labda unayo. majuto kidogo ya mnunuzi, ... lakini mizania yako ni sawa na huna wasiwasi kuhusu faida yako. Nadhani Oxy angekuwa na wasiwasi zaidi kuhusu uwezo wao,” alisema.

Pickering alisema bei ya mafuta haiendeshi zabuni za sasa za Anadarko, na mazingira yanafanana zaidi na miaka ya 1990 wakati makampuni makubwa ya mafuta yalipoundwa kutokana na kuunganishwa, kama vile BP na Amoco na Arco, na Chevron na Texaco. Makampuni wakati huo yalikuwa yakitafuta njia za kukuza biashara zao lakini bila kutegemea bei ya juu ya mafuta.

"Sasa tunazungumza [mafuta katika] kati ya $60, bei nzuri sana. Tuna mambo haya yote makubwa yanayocheza, lakini nadhani mchakato huu ungekuwa unafanyika ikiwa mafuta yalikuwa $50 au mafuta yalikuwa $70. Nadhani mantiki ya kiviwanda ambayo wanunuzi wote wanazungumza ina mantiki, na nadhani fursa ya uthamini ingekuwepo kwa dola 50 na pengine ingekuwepo kwa $70," alisema.

Uthibitisho wa Signal2forex