Suvaysh kanalini to'sib qo'ygan kemani tozalashga qaratilgan yana bir urinish iqtisodiy ta'sir kuchayishi bilan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi

Dunyodagi eng yirik konteyner kemalaridan biri bo'lgan Ever Given hali ham Suvaysh kanalida turibdi va tiqilib qolishdan kelib chiqadigan iqtisodiy oqibatlar - endi to'rtinchi kun - ochila boshladi.

Oq uy matbuot kotibi Jen Psaki juma kuni AQSh vaziyatni diqqat bilan kuzatayotganini aytdi. "Biz kanalni ochishda yordam berish uchun biz Misr hukumatiga AQSh yordamini taklif qildik ... bu suhbatlar davom etmoqda", dedi u matbuot uchun brifing chog'ida va "energiya bozorlariga ta'sir ko'rsatishi mumkin".

Neft narxi juma kuni birdan sakrab tushdi, chunki kemani siljitish bir necha hafta davom etishi mumkin degan taxminlar mavjud edi. G'arbiy Texas oraliq neft fyucherslari va Brent neftining har biri 4 foizdan oshdi. Daromadlar panjara bo'lishiga qaramay, payshanba kuni tushgan narxlardan keyin erishiladi.

"Savdogarlar, o'zlarining fikrlarini o'zgartirib, Suvaysh kanalining blokadasi aslida neft oqimlari va etkazib berish uchun avvalroq tuzilganidan ko'ra muhimroq bo'lib kelmoqda, degan qarorga kelishdi", dedi Rystad Energy kompaniyasining neft bozorlari vitse-prezidenti Paola Rodrigez-Masiu.

Kpler tadqiqot firmasining ma'lumotlariga ko'ra, 39.2 yilda dengiz orqali olib kirish usuli bilan olib kirilgan 2020 million barrel xom ashyoning kuniga 1.74 million barreli Suvaysh kanali orqali o'tgan.

Bu umumiy oqimlarning 5% dan kamini tashkil qiladi, ammo uning ko'payishi bilan ta'sirlar kuchayadi.

Kema texnik menejeri Bernxard Shulte Shipmanagementning aytishicha, juma kuni yuk tashuvchini qayta suzishga urinish muvaffaqiyatsiz bo'ldi.

Hozirda soatiga 2,000 kubometr materialni siljitadigan ixtisoslashgan assimilyatsiya moslamasi joylashgan bo'lib, «shuningdek, yuqori quvvatli nasoslar uchun kemaning old bo'sh joyidagi bo'shliq va kamon tirgaklari xonasida suv sathini kamaytirish bo'yicha choralar ko'rilmoqda. ", Dedi firma juma kuni.

Bernxard Shultening ta'kidlashicha, yakshanba kunigacha yana suzib o'tishda yordam berish uchun ikkita qo'shimcha tortma kemalar keladi.

Ta'minot zanjirlarini boshqarish assotsiatsiyasining strategiya va alyanslar bo'yicha ijrochi vitse-prezidenti Duglas Kentning ta'kidlashicha, kema joyidan chiqqandan keyin ham ta'sirlar davom etaveradi. Masalan, kemalar portlarga bir vaqtning o'zida kelib, yangi tirbandliklarni keltirib chiqaradi. Bir necha oy oldin yaratilgan yuk jadvallarini endi noto'g'ri joyda o'tirgan kemalar bilan o'zgartirish kerak bo'ladi.

Eng muhimi, butun ta'minot zanjiri bo'ylab ko'rinadigan nuqson mavjud.

"Ta'minot bazasining ko'p iyerarxiyasi orqali butun nok-effekt - biz buni bilmaymiz", dedi Kent. "Kompaniyalar o'zlarining ta'minot zanjirida ko'rinishga ega emaslar." Biror kompaniya kemada o'tirgan mahsulot to'xtaganligini bilishi mumkin bo'lsa-da, kechikishlarning ta'siri ma'lum emas.

Suvaysh kanali global savdoning taxminan 12 foizini tashkil qiladi va bu uni o'tish joyiga aylantiradi. Lloyd's List-ga ko'ra, har kuni blokirovka 9 milliard dollardan oshadigan tovarlarni buzadi, bu soatiga 400 million dollarni tashkil etadi.

Ba'zi kema operatorlari "Ever Given" yaqin orada joyidan chiqib ketmasligini taxmin qilib, o'z kemalarini qayta yo'naltirishga qaror qilishdi. Yaxshi umid burnining atrofiga kemalarni jo'natish bir haftadan ko'proq suzib yurishni qo'shadi, shuningdek xarajatlarni oshiradi.

"Bu dahshatli tartibsizlik", dedi Entoni Fellbrok, OEC Group kompaniyasining Shimoliy Amerika mintaqasi prezidenti.

Suvaysh kanalidagi nosozlik tufayli yuzaga keladigan buzilish, global ta'minot zanjirlari allaqachon Covid-19 tomonidan keskinlashib ketgan paytga to'g'ri keladi.

"Uskunalar etishmayapti, joy etishmayapti, hamma eng yuqori quvvat bilan ishlaydi ... U allaqachon asta-sekin eriydi va bu uni yanada kuchaytiradi", - deya qo'shimcha qildi u.