Các hãng hàng không nói với Quốc hội rằng họ cần viện trợ coronavirus tiền mặt hoặc hàng ngàn người sẽ bị sa thải

Các hãng hàng không Mỹ hôm thứ Bảy cảnh báo họ sẽ phải làm việc cho công nhân, trừ khi Quốc hội phê duyệt gói viện trợ trị giá 58 tỷ USD bao gồm các khoản tài trợ, không chỉ các khoản vay, vì ngành công nghiệp quay trở lại do tác động của coronavirus.

Đảng Cộng hòa Thượng viện tuần trước đã đề xuất luật bao gồm khoản viện trợ 58 tỷ đô la cho các hãng vận tải hành khách và hàng hóa, nhưng dưới hình thức cho vay, các hãng hàng không sau đó sẽ phải trả nợ.

Các CEO của Southwest, Delta, Alaska, American, United, JetBlue, Hawaiian, UPS Airlines và FedEx, và nhóm vận động hành lang của họ, Airlines for America, đã viết cho các nhà lãnh đạo quốc hội. Đó là một trong hàng loạt thông điệp nghiệt ngã từ các giám đốc hãng hàng không và liên đoàn lao động trong tuần này về sự sụp đổ đột ngột trong việc đặt vé do coronavirus gây ra và nguy cơ có thể xảy ra đối với người lao động. “Trừ khi các khoản trợ cấp bảo vệ người lao động được thông qua ngay lập tức, nhiều người trong chúng ta sẽ buộc phải thực hiện các biện pháp hà khắc như bạo lực.”

Các hãng hàng không Mỹ sử dụng gần 750,000 người và các hãng lớn hiện đang thu hẹp mạng lưới quốc tế của họ xuống mức nhỏ nhất trong nhiều thập kỷ, cắt giảm hàng ngàn chuyến bay nội địa, đỗ hàng trăm máy bay phản lực và kêu gọi nhân viên nghỉ phép, để trả tiền khi nhu cầu bị phá vỡ.

Hàng trăm nhân viên hàng không đã không còn việc làm. Theo công đoàn Unite Here, khoảng 2,400 nhân viên nhượng quyền sân bay đã phải nghỉ việc trong khi gần 300 công nhân phục vụ ăn uống. Hãng hàng không Compass có trụ sở tại Minneapolis, một hãng hàng không trong khu vực với 1,300 nhân viên, tuần trước cho biết họ có kế hoạch ngừng hoạt động sau khi khách hàng của họ, Delta và American, giảm các chuyến bay.

Delta cho biết hôm thứ Sáu rằng họ dự kiến ​​doanh thu quý II sẽ giảm 80% tương đương 10 tỷ USD. Khoảng 13,000 trong số khoảng 91,000 nhân viên của công ty đã tình nguyện nghỉ không lương nhưng Giám đốc điều hành Ed Bastian nói với nhân viên rằng cần phải có nhiều tình nguyện viên hơn nữa.

United có kế hoạch cắt giảm 90% dịch vụ quốc tế dự kiến ​​vào tháng XNUMX và cảnh báo họ có thể phải sa thải hàng nghìn công nhân nếu Quốc hội không hành động đủ nhanh. Hôm thứ Bảy, họ cho biết họ sẽ khôi phục một số chuyến bay giữa một số thành phố châu Âu, Sao Paulo, Brazil, Seoul, Hàn Quốc đến Mỹ để giúp những hành khách di dời. 

Nếu không có “sự hỗ trợ đầy đủ của chính phủ vào cuối tháng 60, công ty của chúng tôi sẽ bắt đầu thực hiện các bước cần thiết để giảm biên chế theo kế hoạch cắt giảm XNUMX% mà chúng tôi đã công bố vào tháng XNUMX”, Giám đốc điều hành Oscar Munoz, chủ tịch hãng hàng không, Scott Kirby, người nắm quyền lãnh đạo vào tháng tới, và một số liên đoàn lao động đã nói với nhân viên trong một bản ghi nhớ. "Lịch trình của tháng XNUMX có thể sẽ bị cắt giảm hơn nữa."

Các giám đốc điều hành hãng hàng không cho biết họ sẽ không tăng thêm nhân viên hoặc cắt giảm nhân viên của hãng cho đến hết ngày 31 tháng 29 nếu Quốc hội phê duyệt ít nhất XNUMX tỷ đô la trong "các khoản trợ cấp bảo vệ biên chế công nhân."

Ngành công nghiệp cũng đang tìm kiếm ít nhất 29 tỷ đô la các khoản vay và bảo lãnh khoản vay, đồng thời cam kết giới hạn mức bồi thường điều hành, tạm dừng các chương trình mua lại cổ phần và cổ tức. Một số nhà lập pháp và Tổng thống Donald Trump trong tuần này cho biết họ ủng hộ việc cấm mua lại cổ phiếu của các hãng hàng không như một điều kiện để được viện trợ.

Các công đoàn hàng không cũng kêu gọi Quốc hội nhanh chóng hành động đối với gói viện trợ không được tạo thành từ toàn bộ số tiền cho vay.

Sara Nelson, chủ tịch Hiệp hội Tiếp viên Hàng không, một gói cứu trợ chỉ cho vay “sẽ khiến các hãng hàng không phải gánh nhiều nợ đến mức dẫn đến phá sản và công nhân (những người hiện đang ở tuyến đầu của loại virus này) sẽ lại bị tổn thương”, Sara Nelson, chủ tịch Hiệp hội Tiếp viên Hàng không , đại diện cho khoảng 50,000 thành viên phi hành đoàn, đã viết cho các Thượng nghị sĩ vào thứ Bảy. “Một kế hoạch cứu trợ thực sự phải đặt người lao động lên hàng đầu - luôn luôn - nhưng đặc biệt là ở giữa cuộc khủng hoảng chăm sóc sức khỏe cộng đồng. Viện trợ liên bang được thiết kế cho biên chế là cách duy nhất để ngăn chặn việc sa thải hàng loạt. Các khoản cho vay sẽ không cắt giảm nó. "