银行业的航空公司式联盟似乎即将起飞

一个连接欧洲、亚洲和美洲银行业务客户的新数字平台表明，贷款机构希望在没有合并的情况下建立合作伙伴关系，否则可能会扩大其国际规模。

尽管贸易俱乐部联盟 (TCA) 于 14 月初正式成立，但并未发表太多评论，但它汇集了 XNUMX 家在全国和地区市场占有较大份额的银行，共同努力增强各自和联合客户的特许经营权。

因此，这是重要的一步。

业内人士表示，这是第一个直接仿照航空联盟的全球银行合作伙伴关系。具体灵感来自星空联盟：按机队规模和目的地计算，全球最大的航空联盟。

与银行之间的其他合作协议不同，该平台不存在内包或外包的因素，而且该平台本身并不是一项业务——这两个特点与航空公司联盟相同。

最终，TCA 的目标是利用其银行合作伙伴庞大且成熟的国家基础设施和客户群的优势，反击低成本且无遗留问题的新来者的共同敌人。

它通过以相对低成本、低风险的方式扩大合作伙伴的全球足迹来实现这一目标——特别是在本例中，涉及其在中小企业 (SME) 中的业务。

银行业普遍认为，面对新的竞争，我们需要找到为客户带来更多利益的方法 

 – Jon Barañano，贸易俱乐部联盟

该网络托管在一个共享网站的国家版本上。用一位合作伙伴的话说，该网站是约会应用程序 Tinder 和职业网络 LinkedIn 的混合体。企业可以使用产品或地理位置过滤器来搜索贸易伙伴。他们可以查看潜在合作伙伴的个人资料，将其添加到收藏夹并向他们发送消息。

该网站还使用基于交易和其他数据点匹配业务的算法，自动标记最有潜力的贸易伙伴列表。

它汇集了一些银行已经建立的商业网络俱乐部，并且超越了银行之间的双边推荐协议，这种协议最近也在激增。

例如，法国农业信贷银行 (Crédit Agricole) 和桑坦德银行 (Santander) 在 7 月份签署了一份针对中小企业的协议，利用了双方地理优势缺乏重叠的优势。

TCA 主席乔恩·巴拉纳诺 (Jon Barañano) 表示：“银行业普遍认为，面对新的竞争，我们需要找到为客户带来更多利益的方法。”

他说，关键因素是俱乐部成员根据其信用度和合规性（包括他们获得贸易融资的能力）进行审查。

“任何客户都可以访问信息，但网络环境——俱乐部——只适合那些遵守合作伙伴银行规则的公司，”巴拉尼亚诺说。

因此，其理由是，拥有较大全国市场份额的银行将更好地了解本国市场的客户。

与航空业一样，每家银行都是其拥有较大市场份额的国家的独家合作伙伴，例如日本三菱日联银行、法国农业信贷银行以及伊比利亚半岛、拉丁美洲和英国的桑坦德银行。

巴拉尼亚诺同时也是桑坦德银行的企业银行家，他表示，已有超过 20,000 名会员加入。桑坦德银行于 2015 年启动了该俱乐部的试点项目，并邀请其他银行加入。

桑坦德银行的网络已经帮助一家保加利亚灯泡制造商（来自比利时 KBC 的当地子公司）与西班牙的一家进口商建立了新的贸易关系；一家韩国钢铁生产商（来自 IBK 的客户），其买家位于阿根廷；希腊食品出口商（来自欧洲银行）在英国和其他地方设有超市。

1 月 XNUMX 日，银行签署了一系列共同目标，并为联盟部署了一个新的伞品牌。

其他合作伙伴包括阿布扎比商业银行、摩洛哥Attijariwafa银行、意大利Banco BPM银行、加拿大皇家银行、马来西亚银行联昌国际银行、北欧联合银行、泰国暹罗商业银行和南非标准银行。 《欧洲货币》了解到德国合作伙伴已承诺加入。

欧洲

由于欧洲是联盟中银行数量最多的国家，相关人士表示，当欧洲银行在成本和资本方面受到严重限制、遭受负利率之苦，并且对国际洗钱活动更加警惕时，这一想法尤其重要。风险。

尤其是欧洲银行，必须认识到与美国投资银行竞争的难度，以及进行国际银行收购的难度：尤其是在零售业，甚至在欧元区。

自欧元区危机以来以及最近发生的一系列合规丑闻之后，联盟中的大多数欧洲银行都限制或削减了其国际业务。桑坦德银行是一个例外，但它意识到其影响力有限，即使在欧洲也是如此。

法国农业信贷银行 (Crédit Agricole) 国际业务解决方案主管凯瑟琳·艾杜 (Catherine Eydoux) 表示：“虽然我们并非在所有地方都开展零售银行业务，但这使我们的中小企业客户能够从更大的国际网络中受益。”过去十年中的其他地方。

“这些平台将继续增长，”她指的是银行合作伙伴关系的激增。

也许反映了其他一些银行残留的全球野心，该联盟有一些值得注意的缺席者——汇丰银行基于自己的客户网络提供类似的服务。

此外，由于没有任何中国银行以及桑坦德银行在美国市场份额较小，因此世界上最大的两个经济体也没有得到适当的代表。不过，银行合作伙伴希望美国和中国的大型银行稍后加入。

欧洲银行首席数字官兼交易银行业务主管米哈利斯·萨博普洛斯 (Michalis Tsarbopoulos) 表示：“航空公司和银行的固定成本都很高，利润微薄，而且竞争对手的成本也很低。” “考虑到金融科技和大型科技带来的挑战，我们正在寻找增加价值的方法以及如何共同实现这一目标。”