ربما لم يكن النفط مدرجًا في قائمة الرسوم الجمركية الرسمية للصين ، لكن يبدو أن البلاد لم تستورد أي خام أمريكي في أغسطس ، وفقًا لما ذكره كبير محللي الشحن في شركة Bimco ، بيتر ساند ، الذي استشهد ببيانات التعداد الأمريكية.
Bimco هي أكبر اتحاد لمالكي السفن في العالم مع أعضاء في أكثر من 120 دولة تتحكم في حوالي 65 بالمائة من الحمولة الدولية.
وفقًا لبحوث ساند ، شكلت الواردات الصينية 23 بالمائة من إجمالي صادرات الخام الأمريكية في عام 2017 وبلغ متوسطها 22 بالمائة لهذا العام ، حتى أغسطس.
وقال ساند "في الأشهر السبعة الأولى من 2018 ، استوردت الصين 10.6 مليون برميل في المتوسط".
كان أغسطس "تغييرًا هائلاً في نمط التصدير الذي شوهد منذ أوائل عام 2017. يشاع أن المشترين الصينيين ، بقيادة أكبر ناقلة نفط مستأجرة في العالم Unipec ، قد ابتعدوا وهذه البيانات الجديدة تثبت ذلك."
وقال ساند لشبكة CNBC: "تحافظ الصين على بيانات وارداتها النفطية أقرب من أي وقت مضى. حتى مارس / آذار ، كانت لدينا فكرة جيدة عن المكان الذي يحصلون فيه على النفط الخام وقد توقف كل ذلك. الآن تقوم الصين بالإفراج عن أحجام وارداتها فقط. ليست مصادر وارداتهم ".
وفقًا لبحث ساند ، استبدلت الصين في أغسطس وسبتمبر صادراتها النفطية بخام غرب إفريقيا من نيجيريا وأنغولا.
وقال ساند "يمكن للصين استبدال صادراتها النفطية الأمريكية بخام غرب إفريقيا إذا أرادوا ذلك. لم نحصل على أي مؤشرات على أن غرب إفريقيا قد وصلت إلى أقصى حدودها. كان هذا هو النفط الخام الذي كانت الولايات المتحدة تشتريه قبل ثورة النفط الصخري ".
بالنسبة لسوق ناقلات النفط ، فإن مسافات الشحنات أكثر أهمية من الأحجام.
وأوضح ساند: "يمكن لناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا (VLCC) وناقلات سويز ماكس أن تفرض رسومًا أكبر على طرق التجارة الأطول". "عند قياس صادرات الأطنان - الأميال (TM) من النفط الخام الأمريكي إلى آسيا ، يكون طريقًا أطول من غرب إفريقيا إلى آسيا. وهذا يعني أنها ستتأثر سلبًا ".
وفقاً لشركة Bimco ، عاد التجار الصينيون إلى شراء النفط الخام الأمريكي في أكتوبر / تشرين الأول ، لكن لا يوجد سوى قدر ضئيل من الرؤية.
Signal2forex.com - أفضل الروبوتات وإشارات الفوركس
