Kaikkialla maassa on enemmän kuljettajia tiellä, ja monet heistä roikkuvat ajoneuvoissaan pidempään kuin koskaan. Tämä tarkoittaa, että Michael Gerhartin kaltaisille työntekijöille on kysyntää.
Gerhart, Pep Boysin autoteknikko, on korjannut autoja lähes kolmen vuosikymmenen ajan pitäen taitojaan tekniikan kehittyessä ja oppien tekemään työnsä uudella tavalla. Nykyään hän keskittyy moottorien diagnostiikkaan, mukaan lukien ajoneuvojen ajettavuus ja päästötestit New Jerseyn osavaltiossa. Hän työskentelee eri ajoneuvojen parissa pitkin päivää ja täydentää tietopohjaansa kaikenlaisten merkkien ja mallien suhteen.
"Autot ovat muuttuneet paljon, jopa viimeisten 10 vuoden aikana asioiden diagnostiikan osalta, ja koulutus on kehittynyt nykyisten ajoneuvojen korjaamiseen liittyvissä asioissa", Gerhart sanoi. "Se ei todellakaan käy tylsäksi ja se muuttuu aina."
Bureau of Labor Statisticsin mukaan noin 46,000 2026 autoalan huoltoteknikkoa ja mekaanikkoa tarvitaan täyttämään rooleja vuoteen 2019 mennessä aikana, jolloin osaamisvaje ja työntekijöiden pula on erityisen akuutti työtehtävissä. Koska talouskasvun odotetaan jatkuvan vuonna XNUMX, myös työvoimapulaa on sekä työntekijä- että huonopalkkaisissa palveluammateissa, totesi Conference Boardin tuore tutkimus. Suuret ikäluokat ikääntyvät pois työvoimasta, samalla kun käytettävissä oleva työvoima on koulutetumpaa ja siten vähemmän kiinnostunut työvoimasta.
”Yhdysvalloissa, enemmän kuin useimmissa muissa kehittyneissä talouksissa, amerikkalainen unelma on päästä nelivuotiseen korkeakouluun ilman ruumiillista työtä. Hetken aikaa se ei ollut ongelma, koska pulaa ei ollut. Nyt on suuri pula, ja kandidaatin tutkinnon suorittaneet eivät vain ole kiinnostuneita noista töistä. Ruumiiseen työhön liittyy leima, jota on erittäin vaikea murtaa", sanoi Gad Levanon, The Conference Boardin pääekonomisti. Selvityksen mukaan puute tulee näkyvimmin kuljetuksissa, tuotannossa, terveydenhuollon tuessa, ruokapalveluissa, siivous- ja kunnossapitoammateissa.
Auttaakseen kuromaan umpeen tätä käytettävissä olevien työntekijöiden kuilua, Icahn Automotive ja AAMCO:n ja Pep Boysin kaltaiset tuotemerkit käynnistivät äskettäin "Race to 2026" -ohjelman, jonka tarkoituksena on investoida tuleviin autotekniikkoihin ja opiskelijoihin, jotka saattavat olla kiinnostuneita alasta, ja tukea niitä. Ohjelma tarjoaa apurahoja, lukukausikorvauksia ja oppisopimusohjelmia sekä työharjoittelu- ja jatkokoulutusmahdollisuuksia yhteistyössä koulujen, kuten Lincoln Techin ja Universal Technical Instituten, kanssa.
Osa viestistä on, että tämä ei ole menneiden vuosien sinikaulustyö.
”Luulen, että työn tyypissä on leimautumista, ja se on edelleen vanhaa, eräänlaista käsien likaamista, rasvaista työtä. Mutta kun katsot ympärillesi, myymälän ulkonäkö on muuttunut dramaattisesti. Ja nykypäivän kauppa on todellakin enemmän tekniikan talo, jossa opiskelijoiden pitäisi nykyään ajatella sitä roolia todella STEM-urana”, sanoi Brian Kaner, Icahn Automotive Service and Real Estate -johtaja.
Vaikka autohuollon teknikkojen ja mekaanikkojen mediaanipalkka oli noin 40,000 2017 dollaria vuodessa vuonna XNUMX, ne, joilla on kokemusta ja edistyneemmät sertifikaatit, voivat ansaita kuusinumeroisia palkkoja uransa aikana. Conference Boardin tutkimus osoittaa, että jatkuva kireys työmarkkinoilla, vaikka se on turhauttavaa työnantajille, voi itse asiassa olla siunaus työntekijöille: He löytävät todennäköisemmin hyväpalkkaisia töitä ja kokevat nopean palkkojen nousun. Gerhartin kaltaisille teknikoille se voi myös edistää intohimoa.
”Tämän tekeminen on ollut hienoa – perustin perheen tällä. Alalle on haastava päästä, mutta loppujen lopuksi uskon, että se on sen arvoista. Niin kauan kuin pystyt pysymään teknologian mukana ja saat mahdollisuuden käyttää sitä, se voi olla erittäin palkitseva ura”, hän sanoi.
Signal2forex.com - Parhaat Forex-robotit ja -signaalit
