Kanadska proizvodna prodaja završila je 2019. na meku napomenu

• Proizvodnja u padu prodaje od 0.7% u prosincu, -0.4% isključujući utjecaje na cijene
• Utjecaj štrajka u željezničkom prometu u studenom je smanjen, ali je pala prodaja motornih vozila i zrakoplova

Prodaja kanadske proizvodnje i dalje je pod utjecajem brojnih "prolaznih" čimbenika, ali temeljni trendovi također su bili mekani. Prosinac je obilježio drugi uzastopni mjesečni pad količine prodaje (tj. bez utjecaja na cijene). Čini se da je kočnica jednotjednog štrajka željezničara u studenom popustila, a prodaja primarnih metala posebno se naglo vratila u prosincu. Ali često nestabilna komponenta prodaje zrakoplova i svemira oštro je pala. Prodaja motornih vozila također je bila slabija od očekivanog s obzirom na ranije objavljene podatke o izvozu i industrijskoj proizvodnji koji su upućivali na pad proizvodnje u prosincu, ali naširoko objavljeno zatvaranje GM tvornice u Oshawi na kraju godine znači da ni tamo nije došlo do potpunog povlačenja iznenađujuće.

Bez obzira na prolazne čimbenike koji su doveli do nestabilnosti u glavnim prodajnim brojevima, temeljni trendovi u kanadskom proizvodnom sektoru bili su na mekoj strani krajem 2019. Popuštanje američko-kineskih trgovinskih napetosti – s pozitivnim implikacijama na američki industrijski sektor i, po produženje, Kanada – značilo je da je 2020. započela s više optimizma. No izgledi su ponovno zamagljeni zabrinutošću oko utjecaja na globalne industrijske lance izbijanja novog koronavirusa i, u Kanadi, još jedne runde prekida željezničkog prijevoza putem tekuće blokade glavnih željezničkih linija, osobito u istočnoj Kanadi. I dalje očekujemo da će ukupni kanadski gospodarski rast ostati na blagoj strani početkom 2020. nakon malog ili nikakvog rasta u zadnjem kvartalu 2019.