מלחמת סחר היא 'שלילית, שלילית, שלילית' עבור עסקים, משקיעים וצרכנים, אומר ITC

יריקות הסחר בארה"ב עם סין ומדינות אחרות משפיעות לרעה על החלטות עסקיות והעברת העלות למשקיעים ולצרכנים כתוצאה מכך, אמר מנהיג ארגון סחר מוביל.

"מה שאני שומע עסקים אומרים זה שיש לזה השפעה על ההחלטות שהם מקבלים, על ההחלטות העסקיות שהם מקבלים; שהם לא מקבלים החלטות השקעה כי הם חוששים שהסערה גבוהה מדי", אמר ארנצ'ה גונזלס, מנכ"ל מרכז הסחר הבינלאומי, ל-Jomanna Bercetche של CNBC ביום שלישי.

"אני שומע עסקים קטנים אומרים שהם צריכים לספוג עלויות שהולכות להיות אומרות רבות לשורה התחתונה שלהם פשוט כי אין סיכוי שהם יכולים להעביר את זה לצרכנים ואז אני שומע חברות אחרות שאומרות שאנחנו מעבירים את זה לצרכנים. אין סיכוי אנחנו יכולים לספוג את זה", הוסיפה.

"אז כל מה שאני יודע זה שזה שלילי, שלילי, שלילי: שלילי לעסקים, שלילי למשקיעים ושלילי לצרכנים. ואם הייתה בעיה של הגינות בסחר בינלאומי, עדיין לא פתרנו אותה".

ממשל טראמפ השתתף במלחמה מתוחה של מילים ופעולות עם סין, קנדה, מקסיקו והאיחוד האירופי במהלך החודשים האחרונים, מאיימים ומטילים מכסי סחר על בסיס שהסדרי הסחר הקיימים מעמידים את ארה"ב על בסיס לא שוויוני. .

ארה"ב הצליחה להשיג עסקה עם מקסיקו וקנדה שתחליף את הסכם הסחר החופשי של צפון אמריקה (NAFTA) בעקבות שיחות שעלו על הפרק בסוף ספטמבר. עם זאת, וושינגטון עדיין לא קבעה קרבות נפרדים עם בייג'ין ובריסל.

ביום שני דיווחה בלומברג ניוז כי הנשיא טראמפ מתכנן להיפגש עם צוות הסחר שלו כדי לדון בטיוטת דו"ח על תעריפים על מכוניות אירופיות. הנשיא אמר בעבר שהוא חושב שהאיחוד האירופי "גרוע כמעט כמו סין, רק קטן יותר".

כמו כן, טרם התקבלה החלטה כלשהי למלחמת הסחר בין ארה"ב לסין, כאשר מכסים הוטלו משני הצדדים במשך חודשים. עם זאת, על פי הדיווחים, שר האוצר סטיבן מנוצ'ין חידש את השיחות עם סגן ראש ממשלת סין ליו הי, בשיחה טלפונית ביום שישי, על פי הוול סטריט ג'ורנל וגם בלומברג ניוז.

בנושא תעריפי רכב אירופיים שחוזרים לכותרות, גונזלס אמרה שהיא מקווה שזו טקטיקה של משא ומתן "כי אם זו לא טקטיקה של משא ומתן זה נשמע קצת כמו סחר מנוהל". היא הוסיפה כי "אין בעיה של חוסר הוגנות" בסחר במכוניות בין ארה"ב לאיחוד האירופי.

"יש הרבה חברות אמריקאיות שמייצרות מכוניות באירופה, והמון יצרני רכב אירופאים שמייצרים מכוניות בארה"ב", אמרה ל-CNBC.

"זה פשוט ביטוי לאופן שבו הייצור מתרחש היום, עם יצרנים שמתפרסים על פני רשתות ייצור המשתרעות על פני מדינות. זה העולם המודרני של המאה ה-21, וזה נורמלי. אין דבר כזה שזה לא הוגן".

כפי שהדברים נראים כיום, האיחוד האירופי גובה מכס של 10 אחוזים על רכבים המיובאים מארה"ב, בעוד ארה"ב גובה מכס של 2.5 אחוזים על יבוא מכוניות מהאיחוד האירופי. טראמפ אמר שהוא רוצה להטיל היטל של 25 אחוז על כל המכוניות המיובאות מהאיחוד האירופי לארצות הברית.

הערה: אם אין לך זמן לחפש אסטרטגיות וללמוד את כל כלי הסחר, אין לך את הכספים הנוספים לבדיקה וטעויות, נמאס לך לקחת סיכונים ולסבול הפסדים - סחר בעזרת שלנו הכי טוב רובוטים במט"ח - - שפותחה על ידי אנשי המקצוע שלנו.