貿易戦争の見出しは、アメリカがヨーロッパに目を向けるにつれて良くなる前に、さらに悪化する可能性があります。

トランプ政権は、日米貿易協議がほとんど明らかに進展していない中で、欧州の自動車産業を取り入れることによって貿易戦争の新たな前線を切り開こうとしている可能性があり、それが市場に悪影響を及ぼす可能性がある。

米国の交渉担当者たちは来週中国に向かうが、どのような取り決めも近い兆候はほとんどないが、新しい関税に関する1の3月の締め切りが到来したとしても、多くの戦略家は協議を続け、最終的な合意に達するという兆候を見せると期待している。押し戻した。

しかし、市場はこれらの協議に焦点を合わせていますが、別の戦いが醸成されています。 2月までに商務省は自動車輸入と国家安全保障についての広範な報告を発表すると予想されており、専門家はその報告の一部がヨーロッパの自動車の関税を勧めることができると言います。 ホワイトハウスはそれから17日の応答をするでしょう。

ストラテガスの政策研究責任者であるダン・クリフトン氏は、トランプ氏は、EUに他の問題について協力させる方法として自動車関税の脅威を利用している可能性があると述べた。 EUは、米国の農業を貿易協定に含める努力に抵抗してきました。 「報告があるからといって、関税が発効するわけではありません」と彼は述べています。

しかし、経済学者の中には、政権が自動車関税、特にヨーロッパの自動車を利用することを期待している人もいる。 例えば、UBSエコノミストは、部品ではなく完成車に25パーセントの関税が適用されることを期待していると述べた。 その後、政府は、韓国、カナダ、メキシコなど、協力している他の国に免除を与えることができますが、欧州連合は免除されません。

「もし人々が中国との関税戦争を心配していたとしたら、これは人々が心配するもう一つの理由になるでしょう。 UBSのチーフ米国エコノミストであるセス・カーペンターは、次のように述べています。

一部のストラテジストは、投資家が中国に注力しており、決議を期待していることを恐れていますが、ヨーロッパとの貿易摩擦が急増していることに驚くかもしれません。

Bleakley AdvisoryGroupの最高投資責任者であるPeterBoockvarは、次のように述べています。 「市場は、これらの関税が十分にあることをはっきりとはっきりと話しました。 …市場はこれにうんざりしています。 世界の成長は貿易のために劇的に減速しています。 別の弾丸を頭に入れたいですか？」

ホワイトハウスのトップ経済諮問委員会のラリー・クドロー氏が、米国と中国の違いは依然として「かなり大きい」と述べた後、木曜日に株価が売り切れた。

3月の締め切り前に、ドナルド・トランプ大統領と西ジンピン中国大統領の間で現在計画されている会議はないという報告の後、市場も緊張した。

「最も重要なのは、1月XNUMX日に料金が上がるかどうかであり、それについては混乱があります」とStrategasのClifton氏は述べています。 クリフトン氏は、話し合いが進行中であり、最終的に合意に達する場合、関税が遅れると予想していると述べた。

「市場はいくつかの非常に高い期待の価格設定を開始しました」と彼は言い、トランプ政権は意図的に期待を抑えているかもしれないと付け加えました。 「来週の会談がうまくいけば、[トランプ、西の会議]がカレンダーに載せられるのを見ても驚かないでしょう。」

Politicoによると、中国に関する懸念をさらに増して、トランプ氏はHuawei社の機器を禁止する執行命令をすぐに出す可能性があるという。 米国は、中国の通信会社がサイバー侵入を行っていると主張し、1月に、司法省は同社とカナダで逮捕された同社のCFOに対して起訴した。

米国通商代表のRobert Lighthizerと財務長官のSteven Mnuchinが次回の交渉に出席する予定で、米国はそれに続くラウンドを模索している。 知的財産権のようなものに対する中国による施行と政策の変更に重点が置かれることが期待されています。

「来週はとても大きな週です。 ライトハイザーは明らかにタカです」と、FundstratのワシントンストラテジストであるTomBlockは述べています。 彼は、他のどのセッションも落ち込んでいないので、会議の後に前向きな口調を見ることが重要であると言いました。 「彼らはそこに行く良い警官、悪い警官チームを与えました。 会議後にそのコミュニケがどのように出てくるかは非常に重要です。」

経済学者たちは、貿易戦争が両国を傷つけているので、最終的にはアメリカと中国が一緒になると信じています。

11月の貿易データは、米国の貿易赤字が急激に縮小したことを示した。 輸出入ともに減少したが輸入の減少幅は大きかった。

「それは前月比3.6パーセントの輸入の急激な減少を示しました。 それは大きな落ち込みです。 また、10月のアジアから米国への輸出の貿易データも入手しました。 XNUMX月のアジアの米国への輸出はXNUMX％減少した」とカーペンター氏は述べた。 「私は貿易が重要だと思います…あなたが米国と中国に影響を及ぼし始めたとき、あなたは定義上、世界的な現象について話しているのです。 米国経済は大きいです。 中国経済は大きいです。 それらをまとめると、世界規模で登録する必要があります。」

ソース：UBS

ブロック氏は、現在、貿易問題の霧があり、取引を期待しているにもかかわらず、中国との結果は依然として不確実であると述べた。 彼はまた、カナダとメキシコとの再加工された貿易協定はまだ採択されておらず、議会の共和党員と民主党員の両方が変更を求めていると述べています。

「日本との間で二国間交渉が行われています。 …EUとの交渉が進んでいます。 トレードには感動的な作品がたくさんあり、[トランプ]は彼の猛烈な勢いでセットアップし、多くの重要なポイントが出てきました、そして私は誰もそれらがどこに行くのか知らないと思います。 貿易全体の全体像には多くの濁りがあります」とブロックは述べています。

商務省が自動車関税を動かすのであれば、戦略担当者は中国との協定があるまで政権は対応を待つだろうと予想している。

シティグループのエコノミスト、セザール・ロハス氏は、「中国は、譲歩する意欲を示していると思う」と述べた。 「たとえば、知的財産保護については、別のフォーラムで、政府はより厳格な保護を約束しました。 …コアテクノロジーの盗難に関する法律を推進することを示唆するニュースもいくつかあります。」

Rojasは、こだわりのポイントは詳細になるだろう、そして中国がそれを追い抜くかどうか、そして米国が執行に満足できるかどうかについて語った。

「前向きな姿勢があれば、交渉の進展を認めて期限が繰り越される可能性があるため、通商代表部は前進するだろう。 トーンがポジティブでない場合、それは潜在的なエスカレーションを示唆しますが、それでも私たちはその期限より約XNUMX週間進んでいます」とロハスは言いました。

BMWとダイムラーも米国のメーカーであるにもかかわらず、トランプが米国でドイツの高級車を批判していることを考えると、商務省がヨーロッパの自動車の関税を提案したとしても、驚くことではありません。

「私たちは、報告書が関税を推奨することを期待しています」とロハスは言いました。 「政権は貿易交渉を推進する可能性が高い。 …私たちが見ているのは、欧州経済の減速の兆候です…比較的弱いときに追加関税のこの脅威を思い付くと、米国に追加のレバレッジが与えられます。」