テスラの中国製モデルYは、ホリデーカーの販売不振にもかかわらず離陸

北京—テスラのモデルYは、配送開始からXNUMXか月足らずで、中国で着実なスタートを切っています。

中国乗用車協会が水曜日に発表したデータによると、中型SUVは4,630月にXNUMX台でXNUMX番目に売れた電気自動車でした。 XNUMX月を考慮に入れると、データは、自動車が電気自動車を含むカテゴリーである新エネルギー車の中でXNUMX番目に売れ行きが良いことを示しました。

テスラは元旦に、中国製のモデルYが、中国のメディアが以前に発表したよりも30％安いと述べた価格で配達を開始すると発表しました。

モデルYは、今年XNUMX月の旧正月のXNUMX週間の休暇中に自動車の販売が通常減少するにもかかわらず、人気がありました。

協会によると、全国の乗用車販売は45.5月から3.34月に7.5％減少した。 その年の最初のXNUMXか月間、そのデータは、中国で約XNUMX万台の乗用車が販売され、新エネルギー車がXNUMX％を占めていることを示しています。

中国の電気自動車の新興企業であるXpengとLiAutoはどちらも、2,000月に出荷台数がそれぞれXNUMX台強に急減し、第XNUMX四半期の予測は低いと発表しました。 ライバルのNioは、XNUMX月の約XNUMX倍の配信と、四半期のはるかに高いガイダンスでグループをリードしました。

乗用車協会のデータによると、中国の新興企業15台は、今年の最初のXNUMXか月間に中国で販売された新エネルギー車のトップXNUMXにランクされています。

しかし、新興企業は依然として中国の電気自動車市場で大手自動車メーカーに遅れをとっています。

第一位は、ゼネラルモーターズと五菱汽車および国営上海汽車との合弁会社が開発した低価格の小型電気自動車、紅光ミニでした。

昨年中国で最も売れた電気自動車であったテスラのモデル3セダンは、協会のデータによると、XNUMX月と今年の最初のXNUMXか月でXNUMX位にランクされました。

データによると、XNUMX月とXNUMX月を合わせたXNUMX位はBYDの高級ハンセダンでした。 純粋な電気モデルとハイブリッドモデルの両方で提供されるこの車両は、昨年の夏の発売以来、人気が急上昇しています。

自己申告に依存しているため、中国の自動車業界の一部は、協会の数値の正確さに疑問を投げかけています。