멕시코의 주요 생산품을 가지고 있기 때문에 미국 자동차 회사의 주가는 급락합니다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 5월 10일 멕시코산 수입품에 XNUMX% 관세를 부과하겠다고 발표한 이후 미국 최대 자동차 제조업체의 주가는 금요일 거래에서 하락했다.

피아트 크라이슬러는 5.8% 하락했고 제너럴모터스(GM)는 4.3%, 포드는 2.3% 하락했다.

도이체방크는 "모든 주요 OEM이 미국에서 판매하는 자동차의 상당 부분을 멕시코에서 수입하기 때문에 자동차 제조업체들은 실제로 관세로 인해 큰 재정적 영향과 불확실성을 겪을 수 있다"고 말했다.

또한, 외국 자동차 제조업체 로비 단체는 로이터 통신에 보낸 성명에서 멕시코 수입품에 대한 관세가 "여기 미국에 있는 수만 명의 미국인의 일자리를 위협한다"고 말했습니다.

미국의 29대 자동차 제조업체는 각각 멕시코에서의 생산과 공급업체로 인해 수십억 달러의 위험을 안고 있습니다. 도이치뱅크에 따르면 GM과 피아트크라이슬러는 자동차와 트럭 전체 부품의 각각 24%와 17%를 멕시코에서 수입한다. 포드는 멕시코에서 수입한 차량이 XNUMX%로 두 번째로 높다고 도이치는 말했다.

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도이체방크는 또한 멕시코에서 수입되는 대형 픽업트럭과 부품의 양에 미국 투자자들이 놀랄 수도 있다고 경고했다. 예를 들어, 미국에서 판매되는 GM Silverado 트럭 약 41대 중 586,000%가 멕시코에서 생산된다고 은행은 밝혔습니다.

Citi Research는 투자자들에게 보낸 메모에서 "멕시코산 상품에 대한 갑자기 새로운 관세 가능성은 많은 사람들이 우리 뒤에 있다고 믿었던 위험을 되살립니다."라고 말했습니다. "이 새로운 불확실성은 자동차 주식에 명백한 부정적인 영향을 미치며 이것이 어떻게 전개될 것인지에 대해 더 명확해질 때까지 압력을 받을 것으로 예상됩니다."

Citi와 Deutsche는 또한 Aptiv, Adient, Dana, Lear, Visteon, Goodyear Tire & Rubber 및 BorgWarner를 포함하여 멕시코에 대한 관세로 인해 위험에 처한 수많은 자동차 산업 공급업체를 지적했습니다.

트럼프 대통령이 향후 몇 달 안에 멕시코 관세를 25%로 인상하겠다고 위협하는 시나리오에서 도이체방크는 또한 빅25 자동차 제조사들의 이익이 손실될 것으로 추정했다. 회사는 6.3% 관세로 인한 이자 및 세금 공제 전 수익이 GM의 경우 3.3억 달러, 포드의 경우 4.8억 달러, 피아트 크라이슬러의 경우 XNUMX억 달러가 될 것이라고 밝혔습니다.