Kanadensisk tillverkningsförsäljning avslutades 2019 på Soft Note

• Tillverkningsförsäljningen minskade med 0.7 % i december, -0.4 % exklusive priseffekter
• Järnvägsstrejken i november minskade, men försäljningen av motorfordon och flyg minskade

Den kanadensiska tillverkningsförsäljningen fortsätter att påverkas av ett antal "övergående" faktorer, men de underliggande trenderna har också varit svaga. December markerade den andra raka månadsminskningen i försäljningsvolymer (IE exklusive priseffekter). Draget från den veckolånga järnvägsstrejken i november verkade lätta med framför allt primärmetallförsäljningen som studsade tillbaka kraftigt i december. Men den ofta flyktiga försäljningskomponenten inom flygindustrin sjönk kraftigt. Motorfordonsförsäljningen var också svagare än väntat med tanke på tidigare rapporterade export- och industriproduktionsdata som pekade på en oförändrad produktion i december, men den allmänt publicerade nedläggningen av Oshawas GM-fabrik i slutet av året innebär en tillbakagång där inte heller var helt förvånande.

Trots tillfälliga faktorer som ökar volatiliteten i försäljningssiffrorna, var de underliggande trenderna i den kanadensiska tillverkningssektorn på den mjuka sidan i slutet av 2019. En lättnad i handelsspänningarna mellan USA och Kina – med positiva konsekvenser för den amerikanska industrisektorn och, av förlängning, Kanadas – innebar att 2020 började med mer optimism. Men utsikterna grumlas återigen av oro över effekterna på globala industrikedjor från det nya coronavirusutbrottet och, i Kanada, ytterligare en omgång av störningar i järnvägstransporter via den pågående blockaden av huvudjärnvägslinjer, särskilt i östra Kanada. Vi fortsätter att förvänta oss att den totala kanadensiska ekonomiska tillväxten kommer att förbli på den mjuka sidan i början av 2020 efter liten eller ingen tillväxt under det sista kvartalet 2019.