ราคาน้ำมันของเคนยาจะแพ้การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาหรือไม่?

หน่วยงานกำกับดูแลพลังงานและปิโตรเลียมของเคนยา (EPRA) ลดราคาน้ำมันที่ปั๊มลง KSh2 (0.019 ดอลลาร์) ต่อลิตรในวันศุกร์ซึ่งเป็นการลดลงครั้งแรกในเคนยาในปีนี้หลังจากที่ราคาน้ำมันลดลงทำให้ต้นทุนการนำเข้าสินค้าโภคภัณฑ์ลดลง

ราคาดีเซลก็ลดลงราว KSh3 และน้ำมันก๊าดประมาณ KSh7 ต่อลิตรเนื่องจากเจ้าหน้าที่ส่งผ่านการลดราคาให้กับผู้บริโภค

“ ราคาน้ำมันที่ลดลงนั้นเป็นผลบวกสุทธิต่อเศรษฐกิจเคนยาอย่างแน่นอนและด้วยราคาที่ต่ำมากเราคาดว่าจะเห็นการขาดดุลการค้าที่ดีขึ้น” Murega Mungai ผู้บริหารแผนกซื้อขาย FX ของ AZA ซึ่งไม่ใช่ธนาคารกล่าว นายหน้าซื้อขายสกุลเงิน

นอกจากนี้เรายังคาดว่าสกุลเงินท้องถิ่นจะแข็งค่าขึ้นในระยะกลางจากระดับ 103.50 ในปัจจุบันเนื่องจากจะมีแรงกดดันน้อยลงต่อชิลลิงจากการซื้อน้ำมัน เราเห็นระดับเงินเฟ้อลดลงจากปัจจุบัน 6.37% เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของน้ำมันต่อภาคการผลิตหลัก ๆ ” เขากล่าว

การขาดดุลการค้าของเคนยาหดตัว 15.55 พันล้าน KSh เป็น 1.05 ล้านล้านในช่วง 11 เดือนจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2019 ตามข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติเคนยา (KNBS) ซึ่งลดลงครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2016

“ ราคาน้ำมันที่ลดลงเป็นผลดีต่ออัตราเงินเฟ้อและสำหรับบัญชีปัจจุบัน” Yvonne Mhango นักเศรษฐศาสตร์ sub-Saharan Africa จาก Renaissance Capital กล่าว

ธนาคารกลางของเคนยาระบุว่าการขาดดุลบัญชีเดินสะพัดของประเทศลดลงจาก 5% เป็น 4.6% ของ GDP ในปี 2019 GDP ของเคนยาอยู่ที่ 89 ล้านดอลลาร์ในปี 2018 และคาดว่าจะเติบโต 5.7% ในปี 2019 ตามข้อมูลของธนาคารโลก

พึ่งพาจีน

อย่างไรก็ตามผลประโยชน์อาจมีอายุสั้นเนื่องจากการค้าทวิภาคีที่ลดลงกับจีนและการท่องเที่ยวที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโคโรนาไวรัส

จากการสำรวจทางเศรษฐกิจที่เผยแพร่โดย KNBS ในเดือนสิงหาคม 2019 รายรับจากการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้น 31.3% เป็น KSh157.4 พันล้านในปี 2018 และในขณะที่ผลกระทบของการระบาดของโรคหลอดเลือดหัวใจตีบยังคงดำเนินต่อไปกำไรจากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในช่วงสองปีที่ผ่านมา อาจถูกล้างออกได้รับการปิดชายแดนและการยกเลิกเที่ยวบิน 

เคนยาแอร์เวย์สประเมินว่าอาจสูญเสียได้ถึง 800 ล้าน KSh ต่อเดือน

“ ราคาน้ำมันที่ลดลงจะช่วยลดแรงกดดันต่อบัญชีปัจจุบัน แต่อาจมากกว่าการหักล้างจากผลกระทบจากการท่องเที่ยวการส่งเงินและการเคลื่อนย้ายเงินทุนที่ลดลงที่เกี่ยวข้องกับไวรัสโคโรนาและการขายออกในตลาดโลก” Hasnain Malik หัวหน้าฝ่ายตราสารทุนทั่วโลกกล่าว กลยุทธ์ที่บ้านวิจัย Tellimer

“ เคนยา - และภูมิภาค - พึ่งพาจีนมากเกินไปสำหรับการนำเข้าจำนวนมากซึ่งมีการตัดออกมากหรือน้อยเนื่องจากมีการใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อยับยั้งการแพร่กระจายของไวรัส” จอร์จโบโดผู้บริหารระดับสูงกล่าว ของ Callstreet Research and Analytics ซึ่งตั้งอยู่ในไนโรบี 

เรือบรรทุกสินค้าจากจีนจำนวนหนึ่งไม่สามารถเทียบท่าในมอมบาซาซึ่งเป็นท่าเรือหลักของเคนยาได้และถูกบังคับให้หันกลับไป แม้ว่าจะไม่ได้รับการยืนยันเหตุผลที่แน่ชัด แต่ข้อสันนิษฐานก็คือเคนยากังวลเกี่ยวกับการแพร่เชื้อไวรัส

สิ่งนี้อาจส่งผลกระทบต่อประเทศในแอฟริกาตะวันออกอื่น ๆ เช่นยูกันดาซูดานใต้และรวันดาซึ่งพึ่งพาท่าเรือของเคนยาในมอมบาซาเป็นอย่างมาก

จีนเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของเคนยาคิดเป็น 22.6% ของสินค้าทั้งหมดที่เข้ามาในประเทศซึ่งมีมูลค่าราว 380 พันล้าน KSh ในปี 2018 ตามข้อมูลของ KNBS ในทางตรงกันข้ามเคนยามีการนำเข้าไปยังจีนเพียง 11 พันล้าน KSh

สินค้าส่งออกหลักของจีนไปเคนยา ได้แก่ เครื่องใช้ไฟฟ้ารถจักรยานยนต์ชิ้นส่วนยานยนต์เฟอร์นิเจอร์และเสื้อผ้าตาม TradeMark East Africa ซึ่งเป็นองค์กรการค้าที่ไม่แสวงหาผลกำไร 

การส่งออกจากจีนไปยังเคนยาลดลงเล็กน้อยในปี 2018 จาก 390 ล้าน KSh ในปี 2017 เนื่องจากความต้องการเครื่องจักรและชิ้นส่วนลดลงตามการพัฒนารางรถไฟมาตรฐานของเคนยา

“ ในขณะที่ความไม่สมดุลทางการค้าอาจเคลื่อนไปในความโปรดปรานของเคนยา แต่อัตราเงินเฟ้อจะเพิ่มสูงขึ้นและราคาทั่วกระดานจะสูงขึ้นเนื่องจากเคนยาพึ่งพาการนำเข้าของจีนมากเกินไป” โบโดกล่าว

ผู้ค้าปลีกรายใหญ่สองรายในเคนยา Tuskys และ Naivis ได้เตือนราคาสินค้าบางรายการไม่ว่าจะเป็นเสื้อผ้าเฟอร์นิเจอร์โทรศัพท์มือถือทีวีและตู้เย็นจะเพิ่มขึ้นในเดือนมีนาคมเนื่องจากโรคโคโรนาไวรัสส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน 

รายงานของสื่อท้องถิ่นยังอ้างว่าผู้ค้าปลีกเหล่านี้มีความกังวลว่าพวกเขาอาจหมดสินค้าบางอย่างจากประเทศจีนในอีกสามสัปดาห์ข้างหน้า

“ ผลประโยชน์ใด ๆ ที่รู้สึกได้จากการลดลงของราคาน้ำมันจะต้องสูญเสียไปในไม่ช้าซึ่งเป็นความกังวลไม่เพียง แต่สำหรับเคนยา แต่สำหรับผู้นำเข้าน้ำมันในแอฟริกาที่พึ่งพาการค้ากับจีนมากเกินไป” โบโดกล่าว

เงินเฟ้อ

แต่อุตสาหกรรมและผลิตภัณฑ์หลักที่มีผลกระทบมากที่สุดต่อเงินเฟ้อในเคนยาไม่ได้ถูกนำเข้าจากประเทศจีน Mhango อธิบายที่ Renaissance Capital

“ อาหารและการขนส่งมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่ออัตราเงินเฟ้อในเคนยาและเนื่องจากอาหารมีที่มาจากในประเทศและในภูมิภาคและต้นทุนการขนส่งมีแนวโน้มที่จะลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันฉันไม่เชื่อว่าราคาทั่วกระดานจะสูงขึ้นใน เคนยา” เธอกล่าว

นอกจากนี้เคนยากำลังอยู่ระหว่างการรวมบัญชีทางการเงิน Mhango อธิบาย อัตราส่วนหนี้สินต่อ GDP ของเคนยาอยู่ที่ 62% ซึ่งสูงที่สุดแห่งหนึ่งในอนุภูมิภาคซาฮาราแอฟริกา

“ มันจะแตกต่างออกไปหากเคนยาพยายามอย่างมากที่จะระดมหนี้จากตลาดทุนเพื่อเป็นเงินทุนในงบประมาณของตนเช่นเดียวกับในไนจีเรียเมื่อนั้นพวกเขาจะต้องใช้หนี้จากช่องทางอื่น” Mhango กล่าว

“ แต่นี่ไม่ใช่กรณีสำหรับเคนยา อันที่จริงในบริบทปัจจุบันเคนยาอาจสามารถป้องกันไม่ให้หนี้ต่อ GDP เพิ่มสูงขึ้นได้”