По всій країні стає більше водіїв на дорогах, і багато з них тримаються за свої машини довше, ніж будь-коли. Це означає, що такі працівники, як Майкл Герхарт, користуються попитом.
Ґерхарт, майстер автотехніків у Pep Boys, лагодить автомобілі вже майже три десятиліття, удосконалюючи свої навички в міру розвитку технологій і навчаючись виконувати свою роботу по-новому. Сьогодні він зосереджується на роботі з діагностики двигуна, включаючи такі речі, як керованість транспортних засобів і перевірка викидів для штату Нью-Джерсі. Протягом дня він працює над різними транспортними засобами, вдосконалюючи свою базу знань про марки та моделі всіх типів.
«Автомобілі дуже змінилися, навіть за останні 10 років, що стосується діагностики, і навчання стало більш просунутим щодо того, що потрібно для лагодження поточних транспортних засобів», - сказав Герхарт. «Це точно не набридає і завжди змінюється».
За даними Бюро статистики праці, до 46,000 року знадобиться близько 2026 2019 техніків і механіків автомобільного сервісу, щоб зайняти посади впродовж XNUMX року, у той час, коли прогалина в навичках і нестача працівників є особливо гострою для синіх комірців. У XNUMX році очікується продовження економічного зростання, дефіцит робочої сили як для «синіх комірців», так і для низькооплачуваних професій у сфері послуг також спостерігається, показало нещодавнє дослідження The Conference Board. Серед робочої сили люди, які пережили бебі-бум, старіють, водночас доступна робоча сила стає більш освіченою і, отже, меншою мірою зацікавлена в роботі синіх комірців.
«У США більше, ніж у більшості інших країн з розвиненою економікою, американська мрія полягає в тому, щоб поступити в чотирирічний коледж і не мати фізичної роботи. Якийсь час це не було проблемою, тому що дефіциту не було. Зараз великий дефіцит, і люди з дипломом бакалавра просто не зацікавлені в цій роботі. Існує стигма, пов’язана з фізичною працею, яку дуже важко позбутися», – сказав Гед Леванон, головний економіст The Conference Board. У звіті йдеться, що дефіцит буде найбільш помітним у сферах транспортування, виробництва, охорони здоров’я, харчування, прибирання та обслуговування.
Щоб допомогти подолати цей дефіцит робочої сили, Icahn Automotive разом із такими брендами, як AAMCO та Pep Boys, нещодавно запустили програму «Race to 2026», щоб інвестувати та підтримувати майбутніх автомобільних техніків і студентів, які можуть зацікавитися професією. Програма пропонуватиме стипендії, компенсацію за навчання та програми учнівства, а також можливості працевлаштування та продовження освіти в партнерстві з такими школами, як Lincoln Tech та Universal Technical Institute.
Частина повідомлення полягає в тому, що це не робота синіх комірців минулих років.
«Я думаю, що існує стигма навколо, знаєте, типу роботи, і це все ще така стара, брудна, брудна робота. Але коли ви озирнетеся навколо, ви побачите, що зовнішній вигляд магазину різко змінився. І сьогоднішній магазин насправді більше схожий на будинок технологій, де сьогоднішні студенти повинні думати про цю роль як про кар’єру в галузі науки і техніки», – сказав Брайан Канер, президент Icahn Automotive Service and Real Estate.
У той час як у 40,000 році середня зарплата техніків і механіків автосервісу становила близько 2017 XNUMX доларів на рік, ті, хто має досвід і більш просунуті сертифікати, потенційно можуть отримувати шестизначну зарплату протягом своєї кар’єри. Дослідження Conference Board вказує на те, що незмінна напруженість на ринку праці, хоч і розчаровує роботодавців, насправді може бути благом для працівників: вони, швидше за все, знайдуть добре оплачувану роботу та відчують швидке зростання заробітної плати. Для таких техніків, як Герхарт, це також може викликати пристрасть.
«Це було чудово робити — я створив сім’ю на цьому. Потрапити в цю сферу складно, але, зрештою, я вважаю, що воно того варте. Поки ви можете йти в ногу з наявними технологіями і вам дають можливість їх використовувати, це може бути дуже корисною кар’єрою», – сказав він.
Signal2forex.com - кращі роботи та сигнали Forex
