特朗普的口角似乎打擊了哈雷戴維森，印度競爭對手品牌的以舊換新正在增加

一份分析報告稱，哈雷戴維森與唐納德·川普總統的爭執似乎對這家標誌性摩托車製造商產生了重大影響。川普在社群媒體上支持抵制這家位於威斯康辛州的摩托車製造商。

BMO 資本市場產業分析師 Gerrick L. Johnson 表示，8.7 年上半年哈雷銷量已下滑 2018%，而其主要美國競爭對手北極星 (Polaris) 及其印度品牌則成長了 4%。雖然這並沒有涵蓋總統與公司發生爭執的那段時期，但約翰遜表示，最近的證據表明，這場爭鬥正在加劇哈雷的困境。

約翰遜表示，隨著該公司因表示將部分生產轉移到海外而引發的公關噩夢，哈雷騎士們越來越多地出售他們的「豬」。這家總部位於密爾瓦基的製造商表示，此舉是為了回應川普對其他國家進口鋼鐵和鋁徵收關稅而導致的報復性關稅。

BMO 報告稱：“雖然川普總統在推文中對 HOG 行為的評估往往不準確，但損害已經造成。” “經銷商感受到了影響，我們發現隨著時間的推移，這種影響變得更加嚴重。”

儘管兩家公司都試圖削弱總統對摩托車銷售的影響，但約翰遜表示，這種影響不太可能是巧合。早在八月，川普就用他的推特帳號痛斥該公司的生產轉移，並似乎支持他所說的已經在進行的抵制活動。目前還不清楚抵制活動是否已經開始。

哈雷推特

約翰遜在一份研究報告中表示：“雖然川普總統在推文中對 HOG 行為的評估往往不準確，但損害已經造成。” “經銷商感受到了影響，我們發現隨著時間的推移，這種影響變得更加嚴重。”

約翰遜表示，他將哈雷的股票從“跑贏大盤”下調至“跑贏大盤”，並將目標價從 45 美元下調至 52 美元，這仍然意味著較週四收盤價有 11.5% 的上漲空間。哈雷股價在周四大盤拋售中下跌 2% 後，週五上午下跌 3.1%。今年迄今為止，該股已下跌 20% 多一點。

CNBC 已聯繫哈雷戴維森徵求意見。該公司將於週二公佈收益（該報道的早期版本是周一報導的）。

約翰遜說，哈雷產品的問題並不大。他補充說，該公司繼續向市場推出優質自行車，但收效甚微。

他寫道：“報道動力運動十年來，我們第一次看到製造商開發出比其替代產品明顯更好的創新新產品，但需求卻沒有增加。”

但根據分析，該公司未能吸引年輕騎手，部分原因是定價過高，而且圍繞生產舉措和川普隨後的反應，該公司的公共關係管理不善。 BMO 表示，Indian 在吸引年輕騎手方面取得了一些成功。

「唐納德·川普的支持者和哈雷摩托車騎士之間的重疊很大，」約翰遜說。 「因此，總統呼籲這些消費者抵制該品牌令人不安。為了應對歐洲對美國摩托車徵收的新關稅，HOG 的財務意圖可能是正確的，但其傳達戰略的方式卻是一場公共關係失敗。

約翰遜表示，該公司不應該像宣布這項舉措那樣公開，也不應該決定在這樣做時「戳」總統。

今年的問題延續了北極星和印度公司能夠佔據市場份額的趨勢。該公司仍然只佔據「重量級」品牌市場的 7%，而哈雷戴維森則佔據 50% 的市場份額，但該公司表示，它在面向年輕騎士的中型市場中擁有約 20% 的份額。

此外，Indian 在 42 個月中的 46 個月中銷量實現了同比增長，而哈雷在此期間僅實現了 12 倍。

約翰遜表示，自從與川普之戰以來，他發現「大多數經銷商認為他們至少損失了一些銷售」。

這位分析師寫道：“令 HOG 投資者感到不安的是，我們採訪的大多數印度經銷商都發現，無論出於何種原因，哈雷以舊換新的數量都在增加。”