經濟可能會從三角洲型號的積極消息中得到幫助

如果美國的復甦要取得進展，就需要對抗新冠病毒三角洲病毒的努力的幫助，而且有跡象表明，情況可能正在扭轉，儘管進展緩慢。

病例繼續增加，但速度放緩。考慮到全國每日病例數仍約為 150,000 萬例，這可能不太令人放心，但它正在引發人們對商業和消費者活動能夠使經濟保持在大流行前水平的軌道上的希望。

雷蒙德詹姆斯(Raymond James) 衛生政策研究分析師克里斯米金斯(Chris Meekins) 在一份報告中表示：「病例和住院人數的增幅每週都在下降，這表明全國範圍內的疫情正在走向峰值。 “雖然比預期晚了幾天，但最初受三角洲變種打擊最嚴重的南部各州似乎已經達到頂峰或已經達到頂峰。”

根據米金斯的統計，病例成長率已放緩至 11.7%，住院率為 14.7%，遠低於兩週前分別為 32% 和 37% 的總數。

同時，經濟重新開放的指標持續改善，但由於三角洲的崛起引發了人們對未來的擔憂，步伐也放緩。

谷歌行動數據有助於強調復甦的不平衡性以及緩慢但穩定的走高路徑。

截至 17 月 31 日，娛樂人數持續強勁成長，但遠低於高峰。公園、海灘和其他公共區域的流動性比 2020 年 XNUMX 月中旬之前的五週期間增加了 XNUMX%，距離官方宣布大流行不到一個月。

相較之下，工作場所的流動性仍遠遠落後於疫情前的水平，下降了 33%，而公車站的交通流量也減少了 23%。零售和娛樂業也仍處於低位，而雜貨和藥房活動已恢復至略高位。

傑富瑞一直用來衡量經濟與新冠疫情爆發前水平的接近程度的追蹤指標在過去幾週一直徘徊在 100% 附近，甚至在 XNUMX 月下旬曾一度觸及這一障礙。

達美航空「正在產生影響，我們必須承認這一點。我不會認為這很重要。我認為這是溫和的，而且在許多情況下非常本地化，」傑富瑞首席金融經濟學家阿內塔·馬科斯卡(Aneta Markowska)表示。 “這實際上只是導致動力喪失，而不是明顯的經濟疲軟，而且這種情況很可能是短暫的。”

事實上，許多醫療專業人士認為德爾塔在秋季某個時候達到峰值，儘管估計有所不同。

截至週五，傑富瑞(Jefferies) 追蹤系統顯示，活動處於「正常」水平的99%，步行和零售網路流量指標回到了大流行前的水平，而公共交通僅為70.3%，國際航班僅為56.4%。

至於達美航空，與大流行一樣，這些數字仍然令人擔憂，但正在朝著正確的方向發展。

Fundstrat 研究主管 Tom Lee 週一隔夜對數據的最新觀察顯示，一些三角洲爆發最嚴重的州現在病例增長也出現下降。它們包括加利福尼亞州、內華達州、佛羅裡達州、路易斯安那州、阿肯色州、緬因州、羅德島州和德拉瓦州。還有其他九個州的數字看起來“暫時持平”，包括新罕布什爾州、南達科他州和華盛頓州。

「未來幾天我們將對這些州有更好的認識，」李說。 「但對我來說，關鍵的一點是，即使有了三角洲變體，各州也不會看到病例無限期地激增。有一個高峰。

儘管如此，政策制定者和經濟學家仍然擔心三角洲的影響可能比想像的更大。

高盛上週將第三季GDP成長預期從5.5%下調至9%。此外，聯準會週五表示，鑑於懷俄明州的病毒問題，將把本週舉行的傑克遜霍爾年度研討會改為全虛擬活動。

然而，聯準會今年可能開始縮減政策寬鬆，5.5%仍然是強勁的成長。

經濟和病毒數據都描繪了一幅復甦的景象，但復甦仍在取得進展。

TS Lombard 首席美國經濟學家史蒂夫·布利茨 (Steve Blitz) 寫道：“隨著公司和員工今年秋天不再重返辦公室，達美航空的變種可能會進一步減緩反彈。” 「達美航空因此延長了成長下滑的時間，隨後全球同步復甦，最終超越了前十年的擴張——至少對美國來說是這樣。需要明確的是，現在增長放緩只是因為復甦仍在進行中。