In tutto il paese ci sono più conducenti sulla strada e molti di loro si aggrappano ai loro veicoli più a lungo che mai. Ciò significa che sono richiesti lavoratori come Michael Gerhart.
Gerhart, un esperto tecnico automobilistico di Pep Boys, ha riparato le auto per quasi tre decenni, mantenendo le sue capacità man mano che la tecnologia avanza e imparando a fare il suo lavoro in un modo nuovo. Oggi, si concentra sul lavoro di diagnostica del motore, comprese cose come la guidabilità dei veicoli e i test delle emissioni per lo stato del New Jersey. Lavora su diversi veicoli durante il giorno, flettendo la sua base di conoscenza su marche e modelli di ogni tipo.
"Le auto sono cambiate molto, anche negli ultimi 10 anni per quanto riguarda la diagnostica finale delle cose, e la formazione è diventata più avanzata per quanto riguarda ciò che è necessario per riparare i veicoli attuali", ha detto Gerhart. "Sicuramente non diventa noioso e cambia sempre."
Alcuni tecnici e meccanici del servizio automobilistico 46,000 saranno necessari per ricoprire ruoli attraverso 2026, secondo l'Ufficio delle statistiche del lavoro, in un momento in cui il divario di competenze e la carenza di lavoratori è particolarmente acuto per i lavori dei colletti blu. Dato che si prevede che la crescita economica continuerà in 2019, allo stesso modo una carenza di manodopera sia per i colletti blu sia per le occupazioni di servizi a basso reddito, ha scoperto un recente studio di The Conference Board. I baby boomer stanno invecchiando dalla forza lavoro mentre il pool di manodopera disponibile è diventato più istruito e quindi meno interessato ai lavori dei colletti blu.
“Negli Stati Uniti, più della maggior parte delle altre economie avanzate, il sogno americano è quello di frequentare un college quadriennale e non avere un lavoro manuale. Per un po 'non è stato un problema perché non mancavano. Ora, c'è una grande carenza e le persone con una laurea di primo livello non sono interessate a quei lavori. C'è uno stigma connesso al lavoro manuale che è molto difficile da spezzare ", ha detto Gad Levanon, capo economista presso The Conference Board. Il rapporto afferma che la carenza sarà più visibile nei trasporti, nella produzione, nel supporto sanitario, nei servizi di ristorazione, nelle occupazioni di pulizia e manutenzione.
Per aiutare a colmare questo divario di lavoratori disponibili, Icahn Automotive, con marchi come AAMCO e Pep Boys, ha recentemente lanciato il suo programma "Race to 2026", per investire e supportare i futuri tecnici automobilistici e studenti che potrebbero avere un interesse nel settore. Il programma offrirà borse di studio, rimborsi delle tasse scolastiche e programmi di apprendistato, insieme a opportunità di inserimento lavorativo e formazione continua in collaborazione con scuole come Lincoln Tech e Universal Technical Institute.
Parte del messaggio è che questo non è il lavoro dei colletti blu degli anni passati.
"Penso che ci sia uno stigma in giro, sai, il tipo di lavoro ed è ancora questo vecchio, tipo di lavoro sporco e unto. Ma mentre ti guardi intorno, c'è stato un cambiamento radicale nell'aspetto di un negozio. E il negozio di oggi è davvero più una casa di tecnologia in cui gli studenti di oggi dovrebbero pensare a quel ruolo come una vera carriera STEM ", ha affermato Brian Kaner, presidente di Icahn Automotive Service e Real Estate.
Mentre lo stipendio mediano per i tecnici e i meccanici dell'assistenza auto era di circa $ 40,000 all'anno in 2017, quelli con esperienza e certificazioni più avanzate possono potenzialmente guadagnare stipendi a sei cifre durante la loro carriera. Lo studio del Conference Board sottolinea che la continua stretta nel mercato del lavoro, mentre è frustrante per i datori di lavoro, può effettivamente essere un vantaggio per i lavoratori: hanno maggiori probabilità di trovare un lavoro ben pagato e sperimentare una rapida crescita dei salari. Per i tecnici come Gerhart, può anche favorire una passione.
“È stato fantastico farlo - ho cresciuto una famiglia su questo. È un campo impegnativo in cui entrare, ma alla fine penso che ne valga la pena. Finché riesci a tenere il passo con la tecnologia disponibile e ti viene data la possibilità di usarla, può essere una carriera molto gratificante ", ha detto.
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