Majowa sprzedaż samochodów mieszana dla amerykańskich producentów samochodów

Fiat Chrysler Automobiles podał w piątek, że jego sprzedaż w USA w maju wzrosła o 11 procent, do 214,294 XNUMX, dzięki dostawom detalicznym do klientów indywidualnych.

Producent samochodów podał, że sprzedaż detaliczna wyniosła 167,785 2005 pojazdów i była najwyższa od lipca 163,796 r. Liczba ta przekroczyła liczbę XNUMX XNUMX pojazdów dostarczonych klientom detalicznym w maju przez Ford Motor.

Ford podał, że sprzedaż detaliczna wyniosła 163,796 0.7, podczas gdy sprzedaż całkowita, w tym sprzedaż klientom flotowym, wzrosła o 242,824 procent, do XNUMX XNUMX.

General Motors, największy producent samochodów w USA, nie podaje już miesięcznych raportów o sprzedaży. Analitycy branżowi oszacowali, że sprzedaż GM wzrosła w maju o około 1 procent.

Oczekiwano, że majowa sprzedaż w branży spadnie o 1 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym, podali konsultanci branżowi JD Power i LMC Automotive. Prognozowano sprzedaż detaliczną na poziomie 1.27 mln.

Według analityków ankietowanych przez Reuters, sezonowo skorygowana roczna stopa sprzedaży w maju została oszacowana na 17 milionów.

Sprzedaż samochodów w USA była w tym roku nierówna – spadek w lutym, wzrost w marcu i ponowny spadek w kwietniu – w miarę ciągłego odchodzenia konsumentów od tradycyjnych sedanów na rzecz pickupów, SUV-ów i crossoverów, które są zazwyczaj droższe i generują większe zyski dla producentów .

Badacz Kelley Blue Book powiedział, że w maju średnie ceny transakcyjne nowych pojazdów osiągnęły poziom 35,635 3.4 dolarów, co oznacza wzrost o XNUMX procent w porównaniu z rokiem ubiegłym, dzięki wciąż dużemu popytowi na ciężarówki i SUV-y.

Średnie ceny transakcyjne pełnowymiarowych pickupów wzrosły do ​​48,213 63,349 dolarów, podczas gdy pełnowymiarowe SUV-y wzrosły do ​​XNUMX XNUMX dolarów.

W ubiegłym roku sprzedaż samochodów w USA spadła o 2 procent po osiągnięciu rekordowego poziomu 17.55 mln w 2016 r. Oczekuje się, że w 2018 r. sprzedaż ponownie spadnie, częściowo w wyniku rosnących stóp procentowych i cen paliwa, a także nadchodzącego zalewu używanych pojazdów poza dzierżawą.