CellPoint Digital 於2007 年在哥本哈根成立，旨在幫助旅遊商家在行動優先的世界中處理支付，其首席執行官克里斯蒂安·傑丁(Kristian Gjerding) 告訴《歐洲貨幣》：「例如，想想航空公司，它們可能在不同的國家擁有不同的線上店面。 他們銷售的產品是機票，這種產品有時間限制，如果在航班起飛前不出售，就會失去價值。 他們真的不想在結帳時失去顧客。
處理支付本身就相當昂貴，並且將新的支付方式整合到遺留 IT 中可能會佔用大量資源且耗時
- Kristian Gjerding，CellPoint Digital
「問題在於，處理支付本身就相當昂貴，而且將新的支付方式整合到遺留 IT 中可能會佔用大量資源且耗時。 整合 Apple Pay 等服務可能需要幾個月的時間。”
新冠疫情透過處理退款的痛苦凸顯了這種複雜性。
「回溯客戶使用不同支付方式購買的機票並退回資金，讓航空公司失去了生命力，」傑丁說。 “這耗盡了他們的資源。”
處理快速激增的支付方式的成本、複雜性和資源密集度問題不僅困擾著航空公司等大型國際公司，也困擾著向不同客戶群體和不同國家在線銷售產品或服務的任何商家。
而且情況還會變得更糟。
購物者放棄購物籃
明年年初，歐盟關於強客戶身份驗證 (SCA) 的新規則將全面生效。 這些要求對歐盟境內超過 30 歐元的所有線上交易和非接觸式支付進行雙重認證。 這將需要數位身分確認（例如指紋）或輸入代碼（可能發送到註冊的手機）。
商家擔心許多付款可能會被拒絕，並且不熟悉此類要求的客戶可能無法完成結帳。
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Marius Galdikas，ConnectPay |
歐洲銀行協會已經將原定的最終實施期限2019 年2020 月推遲了很長一段時間。但隨著XNUMX 年第二季新冠疫情封鎖期間線上支付量幾乎翻了一番，詐欺發生率也顯著上升。
監管機構希望予以打擊。 SCA規則將於1年2021月XNUMX日全面生效。
線上公司銀行服務供應商 ConnectPay 的執行長 Marius Galdikas 表示，實現 SCA 合規現在應該成為每個供應商路線圖上的北極星，以防止大量銷售損失。 他說：“不應忽視的是，SCA 不僅包含兩因素身份驗證，還包含更多功能，包括動態連結以及向客戶發送有關授權操作的正確訊息。”
SCA 不僅包含兩因素身份驗證，還包含更多功能，包括動態連結和向客戶發送適當的訊息
- Marius Galdikas，ConnectPay
目前，客戶似乎還沒有聽說過 SCA 規則，因此不知道為什麼他們突然被要求在以前感覺毫無摩擦的支付過程中進行額外的身份驗證。 微軟的研究顯示，當結帳時遇到問題時，他們放棄購物車的比率高得令人擔憂。
對於商家來說，建議他們與另一組提供者簽約並在支付流程中添加另一個中間層可能聽起來不太令人欣慰，但這可能是解決方案。
支付編排平台外包不同支付方式的處理，並允許商家透過應用程式介面進行連線。 這有點像開放銀行的承諾，允許客戶透過自己的銀行帳戶的單一平台存取多個金融提供者，而無需建立多個新帳戶的痛苦。
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Kristian Gjerding，CellPoint Digital |
Gjerding 表示：「如果航空公司需要六到八個月的時間來整合新的支付方式，那麼支付編排平台可能需要大約八分鐘的時間。 透過編排平台進行連接，航空公司可以縮短新支付方式的上市時間，啟用不同國家/地區的客戶喜歡的支付方式，幾乎即時部署所有支付方式，避免整合每種新支付方式造成的資源消耗，優化處理支付的成本並有效捕獲所有非常有價值的基礎數據。”
除了部署新支付方式的成本外，商家還必須考慮每筆交易收取的不同費用。
Gjerding 說：“在這種情況下，支付編排平台的力量在於為商家提供議價能力——他們可以隨時更換提供者和支付方式，以優化交易成本。”
如果航空公司需要六到八個月的時間來整合新的支付方式，那麼支付編排平台可能需要大約八分鐘的時間
- Kristian Gjerding，CellPoint Digital
關於 SCA 規則，Gjerding 表示：「這是另一個新的複雜性，商家和客戶都將面臨困難，一些支付服務提供者也可能面臨困難。 支付編排平台應該能夠透過連接到處理身份驗證的第三方來處理它。”
他表示：“這可能會刺激支付協調的發展。”
近幾個月來，支付產業有關編排平台的討論越來越多。 這些產品剛剛投入生產。 領導者很可能是企業 IT 供應商，而不是交易服務領域的領先銀行，儘管這還有待觀察。
“我們收到了一些提案請求，並於 XNUMX 月中旬啟用了我們的第一個支付編排客戶端，”Gjerding 說。
CellPoint Digital 正在等待客戶的許可以公開詳細資訊。
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